Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
109 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
200 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
271 день
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
280 дней

«Хэмилтон пока справляется со своей работой лучше Феттеля». Блог Петрова

Накануне старта Гран При Германии первый российский пилот Формулы 1 рассказывает о собственном отношении к возможному исчезновению этой гонки из календаря чемпионата мира, а также подводит промежуточные итоги первой половины текущего сезона.

«Хэмилтон пока справляется со своей работой лучше Феттеля». Блог Петрова

У меня много приятных воспоминаний из Хоккенхайма. Я заработал здесь очки в ходе своего первого сезона в Формуле 1, потом выступал здесь в DTM – сюда очень часть приезжали поддержать меня друзья, останавливались в кемпингах рядом с трассой и рассказывали потом о потрясающей атмосфере.

Удивительно, что предстоящий Гран При Германии может стать последним, но если говорить собственно о конфигурации трассы, то ее сложно назвать интересной или захватывающей – здесь нет каких-то особенно сложных поворотов или уникальных связок. Как и «Нюрбургринг» – это достаточно узкая трасса, так что в целом чемпионат много не потеряет от отсутствия их в календаре.

В Хоккенхайме действительно отличная атмосфера на так называемом «стадионе», но там болельщики на самом деле не видят никакой борьбы – вся она происходит на отдаленном участке, подавляющее большинство обгонов происходит в шпильке, как раз вдалеке от главных трибун. На той секции, которая проложена на том самом «стадионе», все едут паровозиком, и зрители тоже ничего особенно не видят. В общем, в любом случае, далеко не факт, что многие будут по этому этапу скучать.

При этом нельзя не согласиться, что Гран При Германии в Формуле 1 все-таки должен быть. Будем надеяться, что организаторы смогут найти решение, возможно это будет городская гонка в Берлине – и мне кажется, это был бы оптимальный вариант. Такой Гран При получился бы одним из самых красивых в календаре. Посмотрите на Азербайджан. Этап в Баку проводится сравнительно недавно, но он настолько идеально вписался в календарь, что теперь его вообще сложно представить без этой гонки.

Промежуточные итоги

Позади половина сезона, и мы можем подвести промежуточные итоги. Прежде всего, можно только порадоваться, что в этом году Mercedes и Ferrari настолько равны по скорости – и один неудачный уик-энд, какой например был у Mercedes в Австрии, может резко изменить положение в Кубке конструкторов. Я думаю, здорово видеть, что лидеры постоянно меняются – как в командном зачете, так и в личном.

И Льюис Хэмилтон, и Себастьян Феттель находятся в потрясающей форме. Оба они спортсмены высочайшего уровня – лучшие в Формуле 1 на данный момент и одни из лучших за всю историю спорта. Здорово видеть, как они сражаются на каждом этапе между собой, и мне кажется, так будет продолжаться до последнего этапа. Плюс, не надо сбрасывать со счетов и других пилотов: Кими Райкконена, Валттери Боттаса, Макса Ферстаппена и Даниэля Риккардо.

Пока кажется, что основная борьба будет все-таки идти между Хэмилтоном и Феттелем, и пока – даже несмотря на то, что Себастьян лидирует в чемпионате – я бы сказал, что именно Льюис смотрится увереннее. Он не допускает ошибок, он стабилен, и это должно помочь ему в текущем чемпионате. В исполнении Себастьяна мы видели несколько неоднозначных маневров, он попадал в аварии – и без схода Льюиса в Австрии вряд ли бы лидировал в чемпионате.

Хэмилтон, возможно, не демонстрирует нам каких-то ярких атак. Взять для примера тот же Сильверстоун. Он обогнал половину пелотона на трассе, но вы вряд ли можете вспомнить хотя бы один из маневров. Его стиль пилотирования не назвать зрелищным, но при этом он очень надежен – он находится, наверное, в лучшей форме за всю свою карьеру, и продление контракта между ним и Mercedes – очередное подтверждение, насколько важным элементом является Льюис в структуре чемпионской команды. Посмотрим, как будет развиваться их дальнейшая борьба, но в первой половине сезона, надо признать, Хэмилтон смотрелся сильнее, пусть турнирная таблица и говорит нам об обратном.

Сюрпризы и разочарования

Чтобы назвать главное разочарование первой половины чемпионата, долго думать не надо – это Williams. Удивительно, как провалилась команда, которая еще недавно занимала третье место в Кубке конструкторов, а пилоты которой боролись за попадание на подиумы в гонках. Посмотрим, что получится у Williams в этот уик-энд. Команда привезла новинки на трассу, но даже прогнозы никакие давать не хочется – давайте подождем, что команда покажет в квалификации и гонке.

Главный сюрприз, если говорить о командах, преподнесла Haas – я думаю, не многие рассчитывали, что ее машины окажутся настолько быстры. Эта команда вполне могла бы сейчас занимать четвертое место в Кубке конструкторов, если бы не невезение и ошибки механиков и пилотов; но в любом случае – время отыграться еще есть.

Из пилотов больше всех разочаровал в этом году, пожалуй, Стоффель Вандорн. Понятно, что бороться с Алонсо непросто. Но в других командах мы видим отдельные всплески у каждого из пилотов – здесь же Стоффель по-прежнему находится в тени Фернандо, и никакого прогресса не видно.

Кто больше всех удивил? Я думаю, очевидно, что многие назовут Шарля Леклера, и это абсолютно заслуженно – он отлично себя проявил. Но я бы еще обратил внимание на Эстебана Окона, который очень здорово смотрится на фоне Серхио Переса. Чеко опытный пилот, и одолеть его было бы непросто любому. Но Окону это удается – особенно в последних гонках – регулярно. Да, по очкам они практически равны, но мы помним, что большую часть своих Перес набрал в Баку, благодаря подиуму. В той гонке Эстебан сошел, но затем чаще напарника пробивался в десятку.


Личный сайт Виталия Петрова – www.vitalypetrov.com

Поделились
Комментарии
Гран При Германии: лучшие фото пятницы

Предыдущая новость

Гран При Германии: лучшие фото пятницы

Следующая новость

Как работают молодежные гоночные программы. Колонка Дмитрия Сапгира

Как работают молодежные гоночные программы. Колонка Дмитрия Сапгира
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Германии
Пилоты Виталий Петров
Автор Виталий Петров