Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Первая тренировка через
06 Часов
:
51 Минут
:
11 Секунд
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
14 дней

Хэмилтон: Сработай наш штаб лучше – я бы сделал один пит-стоп

Поделились
Комментарии
Хэмилтон: Сработай наш штаб лучше – я бы сделал один пит-стоп
Автор:
, Редактор
14 окт. 2019 г., 15:08

Еще по ходу гонки, общаясь с гоночным инженером по радио, лидер чемпионата мира поставил под сомнение, что выбранная для него тактическая схема была оптимальной. После финиша Гран При Японии британец снова поднял эту тему на официальной пресс-конференции.

Гонщики Mercedes стартовали в Гран При Японии со второго ряда – при этом Валттери Боттас сразу же захватил лидерство и позже выиграл гонку, а Льюис Хэмилтон не сумел опередить Себастьяна Феттеля и в итоге финишировал только третьим.

Все пилоты из первой тройки совершили по два пит-стопа, при этом Феттель оба раза заезжал в боксы раньше Хэмилтона. В конце каждого отрезка гонщик Mercedes приближался к оппоненту на дистанцию атаки – но тот, переобувшись, на свежих шинах взвинчивал темп. И Хэмилтону после своего пит-стопа вновь приходилось догонять Ferrari.

Последний раз Хэмилтон заехал в боксы за десять кругов до финиша. Что спровоцировало дискуссию о тактических решениях Mercedes: многие посчитали, что лидер чемпионата вполне мог бы выбрать схему с одним пит-стопом.

«Если бы моей гонкой управляли лучше, возможно, я смог бы проехать на этих шинах до конца гонки, – признался Хэмилтон. – Но мне сказали, что тактика с двумя пит-стопами лучше, мол, шины здесь быстро деградируют. Поэтому, выполняя распоряжения команды, я старался приблизиться к Себу, атаковал и старался использовать возможности шин по максимуму. И в итоге выбора не оставалось. Но вот если бы с самого начала мы договорились останавливаться один раз, я бы справился.

Стратегия с двумя пит-стопами меня не удивила, мы так с самого начала договаривались поступить именно так. Но кое-что удивило: на каждом пит-стопе я терял по 10 секунд. Я подбираюсь к сопернику, потом мы совершаем пит-стопы – и я в 10 секундах позади. А мне обещали, что буду в 10 секундах впереди.

Я обсужу это с инженерами и, возможно, скажу, что мы могли бы сработать лучше. Если бы стратегия была оптимальной, то я был бы как минимум вторым».

Читайте также:

Следующая новость
Загрузить комментарии