Хэмилтон отказался снимать серьги, несмотря на запрет FIA
Пилот Mercedes считает, что даже в кокпите машины Ф1 должно остаться место индивидуальности
Перед Гран При Австралии FIA лишний раз напомнила участникам Формулы 1 о запрете носить украшения во время езды за рулем болида. Новый директор гонки Нильс Виттих также добавил, что перед заездами гонщиков будут проверять на наличие «пирсинга или металлических цепочек».
Несмотря на данное правило, в минувшей гонке в Мельбурне пилот Mercedes Льюис Хэмилтон не стал отказываться от пирсинга в ушах и на носу.
«Я не планирую убирать свои серьги, – приводит слова Хэмилтона Sky Sports. – Считаю, что это мои личные вещи – к тому же, вы должны быть в состоянии быть тем, кто вы есть. Существует то, что я не могу убрать. Я буквально не могу даже вынуть их – те, что в моем правом ухе – они буквально приварены, мне пришлось бы их отрезать или что-то в этом роде. Так что они останутся».
Льюис Хэмилтон, Mercedes-AMG
Фото: Steve Etherington / Motorsport Images
Напомним, что запрет на носку пирсинга существует еще с 2005 года.
Мнение: потолок бюджетов в Ф1 не заработает без лимита на зарплаты гонщиков
Мнение: потолок бюджетов в Ф1 не заработает без лимита на зарплаты гонщиков Мнение: потолок бюджетов в Ф1 не заработает без лимита на зарплаты гонщиков
Ожье выступит на этапе WRC в Португалии
Ожье выступит на этапе WRC в Португалии Ожье выступит на этапе WRC в Португалии
Марко признал: Обновления помогли RB18 потерять вес, но этого мало
Марко признал: Обновления помогли RB18 потерять вес, но этого мало Марко признал: Обновления помогли RB18 потерять вес, но этого мало
«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро
«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро «Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро
Хэмилтон: Никогда не видел такого доминирования, как у Red Bull в этом сезоне
Хэмилтон: Никогда не видел такого доминирования, как у Red Bull в этом сезоне Хэмилтон: Никогда не видел такого доминирования, как у Red Bull в этом сезоне
Хэмилтон признался, что не чувствует связи с машиной Mercedes
Хэмилтон признался, что не чувствует связи с машиной Mercedes Хэмилтон признался, что не чувствует связи с машиной Mercedes
В Mercedes объяснили рост скорости. Дело в ином подходе к машине
В Mercedes объяснили рост скорости. Дело в ином подходе к машине В Mercedes объяснили рост скорости. Дело в ином подходе к машине
Гран При Саудовской Аравии: дуэли в квалификациях
Гран При Саудовской Аравии: дуэли в квалификациях Гран При Саудовской Аравии: дуэли в квалификациях
Стартовая решетка Гран При Саудовской Аравии
Стартовая решетка Гран При Саудовской Аравии Стартовая решетка Гран При Саудовской Аравии
«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1
«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1 «Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1
Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил
Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил
«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро
«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро «Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро
Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса
Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.