Хэмилтон отказался от прогулки по трассе

Поделились
Комментарии
Хэмилтон отказался от прогулки по трассе
Адам Купер
Автор: Адам Купер
Перевод: Александр Кабановский, Ответственный редактор
16 июн. 2016 г., 16:23

Действующий чемпион мира по-прежнему уверен, что азербайджанское кольцо не является особенно сложным, и для знакомства с ним вполне хватит пары кругов в пятницу за рулем W07.

Маркус Эрикссон, Sauber F1 Team
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team
Старый город Баку
Дженсон Баттон, McLaren Honda и Стоффель Вандорн, третий пилот McLaren F1 Team
Атмосфера на трассе
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid на стартовой решетке
Первое место - Льюис Хэмилтон, Mercedes Petronas AMG F1
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 в закрытом парке
Старый город Баку

Льюис Хэмилтон известен тем, что принадлежит к абсолютному меньшинству пилотов Ф1, кто не совершает в четверг прогулок по трассам Гран При с инженерами. Так же британец поступил и на дебютирующем в чемпионате мира этапе в Азербайджане.

Гонщик Mercedes рассказал, что для приготовлений к Гран При Канады он вообще совершил на симуляторе лишь восемь кругов.

«Я все узнаю завтра, – рассказал он в паддоке в четверг, отвечая на вопрос о впечатлениях от трассы. – На симуляторе мне все показалось совсем простым, но для знакомства это не лучший инструмент. По сути, это компьютерная игра скверного качества, так что особенно много из неё не узнать.

Пока я не проехал по трассе, мне нечего сказать о ней. Я не знаю, насколько она кочковатая, или же совсем ровная. Я не знаю, как жестко нужно будет тормозить, как далеко можно заезжать на поребрики – я ничего не знаю.

Есть просто конфигурация, мне только известно, какой поворот следует за каким. Уверен, что завтра уже после первых кругов я смогу сказать вам наверняка, сложная она или нет».

Хэмилтон ясно дал понять, что вообще не видит смысла в той работе, что большинство его коллег совершает по четвергам с инженерами.

«Просто у нас другой подход, – объяснил британец. – В этот раз я подумывал о том, чтобы вечерком проехать на велосипеде – в принципе, это неплохая идея. Но и просто сесть завтра утром за руль и всё узнать – тоже неплохой вариант.

Это даже приводит меня в восторг. Знаете, я каждый раз ходил по трассе, начиная еще с Формулы Renault и до третьего или четвёртого сезона в Ф1. Но это никак не сказывалось на моих дальнейших выступлениях.

С 2010 года я перестал гулять по трассам – и ничего не изменилось. Да, когда вы идете пешком или едете на велосипеде, то можете изучить поребрики, но из кокпита их всё равно видно иначе. Может, кому-то это и нужно, но мне – нет.

Завтра я проеду круг, и этот самый первый круг сразу составит у меня в голове картину – я очень люблю этот момент. Затем буду ездить дальше и учить трассу».

Хэмилтон назвал 16-й поворот – тот, что выводит на самую длинную прямую – единственным, который он пока видел. Да и то – из окна собственного гостиничного номера.

Любопытно, что в тот же день, когда Дженсон Баттон и Нико Росберг заявили о недостаточном размере зон безопасности, Льюису они показались избыточными.

«Я разглядывал, что у меня за окном, – рассказал трёхкратный чемпион мира. – Там оказался 16-й поворот, рядом с которым была слишком большая зона безопасности.

Белая линия проходит в десяти метрах от стены слева. Я не архитектор гоночных трасс, но мне нравится Монако, где никаких зон практически нет вообще. Разве что там, где в них действительно есть насущная необходимость.

А завтра, когда мы будем преодолевать 16-й поворот, любой сможет выехать за пределы трассы и спокойно вернуться обратно».

Следующие статьи раздела Формула 1
Росберг не жалеет о риске на старте в Канаде

Предыдущая новость

Росберг не жалеет о риске на старте в Канаде

Следующая новость

В Pirelli назвали доступные составы на Гран При Малайзии

В Pirelli назвали доступные составы на Гран При Малайзии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Европы
Местонахождение Baku City Circuit
Пилоты Льюис Хэмилтон В Магазин
Команды Mercedes
Автор Адам Купер
Тип материала Новость