Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

Хэмилтон: Опыт и возраст делают командным игроком

Пятикратный чемпион мира рассказал журналистам, что с возрастом перестал пытаться «всегда побеждать всех» – но при этом не имеет никаких проблем с мотивацией и не видит смысла обсуждать сроки своего возможного ухода из Ф1.

Хэмилтон: Опыт и возраст делают командным игроком

Льюис Хэмилтон по мере развития своей карьеры в чемпионате мира реже стал ставить перед собой какие-то цели и чаще ориентируется на цели, которые ставит перед собой команда. Об этом британский пилот сам недавно рассказал журналистам в ответ на просьбу сравнить его положение в команде с ситуацией, в которой находятся Макс Ферстаппен и другие пилоты нового поколения.

«Сейчас главная задача – работать на команду, зарабатывать как можно больше очков, финишировать как можно выше. Но тут вопрос цены. Если ты лидируешь в чемпионате, ты начинаешь мыслить стратегически. Если же ты не сражаешься за титул, то готов идти на больший риск, чтобы отыграть позицию.

Опять же, когда ты молодой, меньше факторов, которые тебя сдерживают. Сейчас, к примеру, в каждом гоночном эпизоде я думаю о том, сколько места я должен оставить другому пилоту, я думаю о 2 000 сотрудников, которые работали над моей машиной и которые полагаются на меня. И они не похвалили бы меня, если б я из эгоизма сделал какую-нибудь глупость ради лишней позиции и лишил бы команду титула. Чем старше ты становишься, тем в большей степени работаешь в команде, тем лучше понимаешь, что не получится всегда побеждать всех.

Подростком ты думаешь, что должен выиграть каждую гонку. Но сейчас я понимаю, что участвую в марафоне, а не в спринте. Когда мне было чуть больше 20, я не очень хорошо это понимал».

Хэмилтон при этом отметил, что ни возраст, ни количество добытых побед и титулов никак не сказываются на его мотивации. По словам британского пилота, впечатление, что ему и его команде больше особо не к чему стремиться, ошибочно и может сложиться только у наблюдающего за ситуацией со стороны.

«Наверное, если каждый уик-энд будет проходить идеально, ты в конце концов подумаешь: да в чем смысл-то? Но суть в том, что никогда не бывает идеальных уик-эндов. Мы участвуем в бесконечной погоне за идеалом. Даже если брать физическую форму, то в ней бывают спады и подъемы, когда-то ты тренируешься больше, когда-то меньше.

Возьмите старты хотя бы. В Будапеште я стартовал лучше всех, в Спа мой старт был почти что лучшим – а на некоторых гонках я получаюсь по этому показателю восемнадцатым. И надо понять, почему это произошло. Всегда есть что улучшить. В этом вся Формула 1, и мне это нравится».

Читайте также:

Также пилот Mercedes рассказал, что вопрос о сроках его ухода из чемпионата мира в последнее время потерял актуальность – хотя в прошлом британец не раз задумывался об этом.

«Я люблю свою работу. Год или два назад я задавался вопросом, как долго еще тут задержусь, но теперь мое положение мне нравится все больше и больше. Может быть, я просто стал по-другому смотреть на жизнь – может быть, важно, что у меня есть другие способы получать удовольствие.

К примеру, я предвкушаю, что нас ждет в 2021 году. С мотивацией все в порядке, и всегда было в порядке. Но увидеть, как изменится наш спорт, вдвойне интересно».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Марко: Мотор Ferrari мощнее на 55 л.с. Но лишь на одном круге

Предыдущая новость

Марко: Мотор Ferrari мощнее на 55 л.с. Но лишь на одном круге

Следующая новость

Хюлькенберг нарисовал трассу с 54 поворотами

Хюлькенберг нарисовал трассу с 54 поворотами
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Льюис Хэмилтон
Автор Джонатан Нобл