Хэмилтон опроверг причастность к расследованию против Росберга

Поделились
Комментарии
Хэмилтон опроверг причастность к расследованию против Росберга
Адам Купер
Автор: Адам Купер
Перевод: Антон Костин
25 июл. 2016 г., 10:53

Трехкратный чемпион мира убежден, что его разговор с Чарли Уайтингом не мог инспирировать расследование судьями действий Нико Росберга, завоевавшего в Венгрии поул под желтыми флагами.

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Нико Росберг, Mercedes AMG F1
Подиум: Нико Росберг, Mercedes AMG F1, и Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Пресс-конференция: Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team, Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team, Даниэль
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

Первоначально стюарды не стали подвергать сомнению быстрый круг Росберга. Тем не менее, через три часа после завершения квалификации немец был вызван к судьям – после выявления новых обстоятельств.

Источник в FIA дал понять, что эти "новые обстоятельства" были предоставлены Хэмилтоном. Уже после гонки, на пресс-конференции, британец подробно рассказал о проблеме с желтыми флагами и объяснил, что скорость Росберга на апексе под желтым флагом была точно такой же, как и кругом ранее. Не исключено, что именно эту информацию Льюис передал FIA.

В свою очередь, руководитель команды Mercedes Тото Вольф подтвердил, что Хэмилтон действительно контактировал с Уайтингом после квалификации, но призвал не придавать этому большого значения.

«Не верю в то, что каким-то образом мог инициировать судейское расследование, – сказал Хэмилтон. – Я говорил с Чарли, но речь шла только о прояснении правил.

Я говорил об этом на пресс-конференции, и по понятным причинам не хочу возвращаться к этому вновь, однако в следующий раз в аналогичной ситуации всё, что мне нужно будет сделать – это сбросить скорость в восьмом повороте, потеряв десятую долю секунды. Даже если в следующем повороте передо мной окажется автомобиль, мне всё равно нужно потерять одну десятую.

Отпускать педаль газа перед поворотом – это экономия топлива. А вот тормозить в том же месте и ускоряться на пять – или сколько там – метров раньше и ехать с той же скоростью на апексе и даже быстрее на выходе из поворота...

К тому же, на апексе девятого поворота были желтые флаги. Нам просто важно знать. Если мы действительно можем так делать, значит, в субботу был создан прецедент.

Чарли сказал, что подумает об этом, потому что это неправильно. Если я сделаю то же самое в следующей гонке, то буду наказан. Молодые гонщики и все мы должны знать об этом».

Хэмилтон ожидает, что этот вопрос будет обсуждаться на следующем брифинге гонщиков, который пройдет перед стартом Гран При Германии.

«Полагаю, так и будет, – сказал он. – Я определенно подниму этот вопрос, потому что теперь мы знаем, что под желтыми флагами достаточно немного сбросить скорость, а потом снова прибавить и показать лучшее время.

Я по-прежнему могу завоевать поул, несмотря на чью-то аварию, наличие судей на трассе или автомобиль посреди дороги. Если я просто объеду его, потеряв одну десятую, то наказывать меня не за что».

Следующие статьи раздела Формула 1
Вольф отверг обвинения в адрес Хэмилтона

Предыдущая новость

Вольф отверг обвинения в адрес Хэмилтона

Следующая новость

Команды обсудят старты с места на мокрой трассе

Команды обсудят старты с места на мокрой трассе

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Венгрии
Местонахождение Хунгароринг
Пилоты Льюис Хэмилтон В Магазин , Нико Росберг В Магазин
Команды Mercedes
Автор Адам Купер
Тип материала Новость