Формула 1
14 авг.
Мероприятие окончено
28 авг.
Мероприятие окончено
04 сент.
Мероприятие окончено
11 сент.
Мероприятие окончено
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
19 дней
04 дек.
Следующее событие через
75 дней
R
Гран При Абу-Даби
11 дек.
Первая тренировка через
82 дня

Хэмилтон: Ограничение режимов мотора не лишит Mercedes преимущества

Поделились
Комментарии
Хэмилтон: Ограничение режимов мотора не лишит Mercedes преимущества
Автор:
, Редактор

По мнению лидера нынешнего сезона Формулы 1, попытки боссов чемпионата запретить квалификационную картографию не дадут результата

В преддверии Гран При Испании команды Формулы 1 получили письмо, содержащее планы FIA ограничить особые режимы силовой установки. Начиная с уик-энда в Спа, запланированного на конец августа, все гонщики будут использовать одинаковые настройки двигателя в квалификации и гонке.

Эти планы, по мнению экспертов, стали попыткой сдержать субботнее доминирование Mercedes – во всех пяти прошедших Гран При Льюис Хэмилтон с Валттери Боттасом становились по итогам квалификации первым и вторым. 

Однако сам британский пилот уверен, что планируемые изменения не лишат его команду преимущества. На прямой вопрос об этом в преддверии испанского уик-энда Хэмилтон ответил отрицательно.

«Все дело в том, что наши парни очень здорово поработали над мотором, – объяснил Льюис. – Это [меры FIA], конечно, замедлит нас, но не думаю, что они добьются того результата, какого хотели. Так что пусть пробуют, все в полном порядке».

Он добавил: «Для нас это не стало сюрпризом, они постоянно стремятся замедлить нас. Но для нас самих это едва ли что-то меняет, так что тут нет большой проблемы». 

Читайте также:

Валттери Боттас, со своей стороны, предположил, что инициатива FIA может иметь неожиданные последствия и привести к снижению числа обгонов в гонках. «Невозможно предсказать, какую прибавку получают остальные производители в квалификационном режиме, – объяснил финн. – Больше она, чем у нас, или меньше.

У нас нет никакой паники, правила одинаковы для всех. Но когда я впервые услышал о такой возможности, а это было сегодня [в четверг] утром, то первое, что подумал – а как все это скажется на гонках? 

Сейчас все команды используют различные режимы исходя из того, насколько они готовы рисковать износом моторов и как быстро хотят ехать. 

Это касается и нас. Мы можем беречь двигатели, если имеем запас на трассе или это нужно из тактических соображений. Когда гонщики защищаются или атакуют, они могут использовать специальные режимы.  

Теперь картография будет одной и той же по ходу всей дистанции, и думаю, обгонов станет меньше. Никто не сможет варьировать режим и получать когда-то больше мощности, а когда-то меньше. 

Значит, нам за рулем станет проще. Понятно, что это не наш вопрос. Мы просто будем работать с тем, что есть».

Читайте также:

Гасли: Я не нацелен на победы над Элбоном

Предыдущая новость

Гасли: Я не нацелен на победы над Элбоном

Следующая новость

Проблемы с шинами в Сильверстоуне подтолкнули Ф1 ограничить прижимную силу

Проблемы с шинами в Сильверстоуне подтолкнули Ф1 ограничить прижимную силу
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Льюис Хэмилтон
Команды Mercedes
Автор Алекс Калинаукас