Хэмилтон объяснил неудачный старт в Бахрейне

По словам гонщика Mercedes, скверное начало гонки было обусловлено не проблемами со сцеплением, а невозможностью поддерживать высокие обороты двигателя.

В Сахире Льюис Хэмилтон вновь проиграл старт, уступив на пути к первому повороту Нико Росбергу, а чуть позже став участником столкновения с Валттери Боттасом из Williams.

И хотя эта неудача вынудила команду Mercedes заменить сцепление, действующий чемпион мира уверяет, что произошедшее в Бахрейне вовсе не связано с проблемным узлом.

«Нет, нет и еще раз нет, – сказал Хэмилтон в интервью китайскому LETV. – Случившееся не имеет никакого отношения к сцеплению».

Как это было

Как уверяет гонщик, нестабильная работа системы поддержания режима двигателя не позволила ему выбрать обороты, наилучшим образом подходящие для старта.

«В той гонке, проехав прогревочный круг и добравшись до стартовой решетки, я выполнил привычную последовательность действий, – рассказал британец. – После этого зажглись стартовые огни, я выбрал первую передачу и поднял обороты двигателя.

Обычно гонщик нажимает педаль акселератора, обороты растут, и нужно поддерживать их на одном уровне. При наличии системы поддержки оборотов это должно быть относительно несложной задачей.

Однако в моем случае обороты "скакали", не желая держаться на одном уровне. Стоило мне задержать ногу в одном положении, как они начинали падать, и мне приходилось их увеличивать.

Из-за того, что поднимать число оборотов было проще, а падали они медленно, было очень сложно понять, что нужно сделать. А для идеального старта необходимо выдерживать идеальный уровень оборотов.

Перед стартом гонщик смотрит на сигнальные огни, он полностью сосредоточен на них – это позволяет ему мгновенно среагировать, когда они погаснут. Я же в этот момент боролся с оборотами двигателя.

В последние мгновения перед стартом я сдался и решил, что стартую так, как есть. Поэтому сосредоточил свое внимание на огнях.

Мне не хотелось допустить фальстарт, так что я действовал сверхосторожно и немного запоздал со стартом. Тронулся я не так уж и плохо, однако к тому моменту Нико уже удалось меня опередить».

Картография не изменится

Учитывая новые правила, предписывающие командам использовать одинаковую картографию как в момент старта, так и по ходу остальной гонки, какие-либо изменения в этой области представляются маловероятными.

Именно это и подтвердил Хэмилтон, заявив в пятницу в Шанхае, что команда будет использовать прежнюю картографию Впрочем, основной упор будет сделан на перемены в самой процедуре старта, которую гонщик отдельно отрабатывал на симуляторе с целью исключить повторение произошедшего в Бахрейне.

«Картография останется прежней, – подтвердил он. – В данном случае, скорее, изменится процедура старта – она должна быть более стабильной. Проведена определенная работа на симуляторе, так что я чувствую себя уверенно».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Льюис Хэмилтон
Команды Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100