Хэмилтон не смог отобрать у Боттаса лучшее время в первой серии тестов

По ходу послеобеденных пятничных заездов пилоты «развлекли» зрителей и вылетами, и поломками – а вот обновить лучшее время не удалось даже Льюису Хэмилтону.

Хэмилтон не смог отобрать у Боттаса лучшее время в первой серии тестов

Валттери Боттас, утром в пятницу проехавший круг по трассе в Барселоне за 1:15.732, в итоге остался лучшим и по итогам дня, и в рамках всей первой серии предсезонных тестов Формулы 1 в 2020 году.

После обеда большинство пилотов предпочли работать на длинных сериях кругов, поэтому верхняя половина протокола изменилась несильно – из 5-ти лучших времен 4 были показаны в первой половине дня.

Одним из немногочисленных исключений стал Льюис Хэмилтон, который за полдня проехал больше 60 кругов – но при этом однажды выезжал из боксов на самых мягких шинах С5. Судя по всему, действующий чемпион мира пытался проехать по-настоящему быстрый круг – однако допустил ошибку в одном из поворотов и был вынужден отлавливать машину, потеряв на этом время. В результате самый быстрый круг британца оказался почти на 0,8 секунды медленнее, чем у Боттаса.

 

Заезды не обошлись без происшествий, самым заметным из которых стала авария Кевина Магнуссена вскоре после обеда. Датчанин, успевший к этому моменту совершить всего три круга, потерял контроль над автомобилем в связке 7-го и 8-го поворотов. Команда назвала причиной инцидента прокол – однако изучение фотографий с места аварии привело экспертов к мысли, что все началось с поломки одного из рычагов задней подвески. Полученные болидом повреждения уже не позволили Магнуссену выехать на трассу до завершения отведенного на заезды времени.

Читайте также:

За час до конца заездов из-за внезапного падения мощности на трассе остановился и потребовал эвакуации болид Даниэля Риккардо – что, впрочем, не помешало австралийцу через некоторое время продолжить выполнение дневной программы. И даже отметиться достаточно зрелищным разворотом – впрочем, без особых последствий, так как Renault закрутило на асфальтовой зоне безопасности.

 

После обеда на трассу вернулись Себастьян Феттель и Николя Латифи, которые в первой половине дня прервали участие в заездах из-за проблем с двигателями. Превзойти собственные утренние времена немец и канадец не смогли – но, видимо, команды и не ставили перед ними такой задачи.

Даниил Квят, работавший на трассе до обеда, по итогам дня остался 5-м. Схему работы россиянина вечером в пятницу описал Джонатан Эддоллс, главный гоночный инженер AlphaTauri.

«Даниил начал день с езды с рейкой для сбора данных об аэродинамике, а также работы по настройке режимов работы силовой установки. Анализ данных четверга дал нам кое-какие интересные идеи по настройкам, и мы с утра использовали короткие серии кругов на шинах С3, чтобы проверить эти догадки. Потом Даниилу дали возможность поехать побыстрее на покрышках С4 – и в этом варианте автомобиль вел себя неплохо. После этого Даниил сделал несколько длинных серий на более жестких шинах С2 с целью собрать информацию для более точного контроля за состоянием шин».

На этом первая в 2020 году серия предсезонных тестов закончилась – вторая стартует в ближайшую среду, 26 февраля, и также пройдет в Барселоне.

Motorsport.com ведет онлайн-трансляцию тестов, которая не закончилась вместе с заездами и продолжает пополняться информацией с трассы и ремарками участников тестов.

Читайте также:

Результаты третьего дня первой серии тестов

Позиция Гонщик Команда Время Круги Шины
1 Валттери Боттас Mercedes 1:15,732 65
2 Льюис Хэмилтон Mercedes +0,784 70
3 Эстебан Окон Renault +1,370 76
4 Лэнс Стролл Racing Point +1,606 113
5 Даниил Квят AlphaTauri +1,695 62
6 Антонио Джовинацци Alfa Romeo +1,737 152
7 Даниэль Риккардо Renault +1,842 92
8 Макс Ферстаппен Red Bull +1,904 86
9 Алекс Элбон  Red Bull +2,422 80
10 Пьер Гасли AlphaTauri +2,481 56
11 Карлос Сайнс McLaren +2,542 76
12 Ромен Грожан  Haas +2,648 48
13 Себастьян Феттель Ferrari +2,652 99
14 Ландо Норрис McLaren +2,722 48
15 Николя Латифи Williams +3,272 71
16 Кевин Магнуссен Haas +3,977 4

 

Поделились
Комментарии
Боттас впервые услышал о системе DAS год назад

Предыдущая новость

Боттас впервые услышал о системе DAS год назад

Следующая новость

Pirelli привезет на вторые тесты особые шины для «Зандфорта»

Pirelli привезет на вторые тесты особые шины для «Зандфорта»
Загрузить комментарии