Хэмилтон назвал неразбериху с режимом мотора "опасной"

Поделились
Комментарии
Хэмилтон назвал неразбериху с режимом мотора
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Андрей Сафронов
19 июн. 2016 г., 19:30

Льюис Хэмилтон попал в неприятную ситуацию, когда безуспешно пытался на протяжении нескольких кругов разобраться с настройками на руле – и даже не совсем понимает, как проблема оказалась решена.

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 на параде пилотов
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12 и Валттери Боттас,
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

В Баку Льюис Хэмилтон и Нико Росберг столкнулись с идентичной проблемой – двигатели на их машинах работали в режиме ограниченной мощности, сохраняя энергию на определенных участках трассы, вместо того, чтобы работать на максимуме.

Однако если Росберг смог решить проблему почти сразу, то Хэмилтону пришлось 12 кругов разбираться с переключателями на руле, пока ситуация не разрешилась сама собой.

После гонки Льюис выразил недовольство тем, что ограничение радиоопереговоров в Формуле 1 не позволило его инженеру подсказать выход из положения, и добавил, что чувствовал себя на трассе не очень комфортно.

На вопрос, какие у него были ощущения во время столь непростой ситуации, Льюис ответил: «Это было опасно. Большую часть круга я смотрел на свой руль – делал это на протяжении всей главной прямой.

Мне только могли сказать, что проблема с переключателем, что он в неправильной позиции. Поэтому я пялился на каждый из этих переключателей и думал, не идиот ли я. Может я сделал что-то не так? Но нет, я никаких ошибок не делал.

Я проверял еще и еще, смотрел на все позиции переключателей, но все выглядело как обычно».

Хэмилтон также отметил, что несколько раз менял положение переключателей на руле, но это не давало никакого эффекта. И в итоге мотор самостоятельно начал работать так, как нужно.

«Мне сказали, что мотор сам все исправит... и он это сделал за восемь кругов до финиша, – сказал Льюис. – Я не понял в чем проблема.

Я так и не знаю, сделал ли я что-то, что повлияло на работу мотора. Команда включила что-то с самого начала. Я что-то отключил, но это ничего не поменяло. Я включил опять – снова ничего.

Потом я опять что-то отключил, и через десять кругов мощность появилась. Это было за девять кругов до финиша, поэтому решил поберечь мотор».

Следующие статьи раздела Формула 1
Боттаса не устроил темп Williams в Баку

Предыдущая новость

Боттаса не устроил темп Williams в Баку

Следующая новость

Перес назвал успешный старт залогом успеха в Баку

Перес назвал успешный старт залогом успеха в Баку

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Европы
Местонахождение Baku City Circuit
Пилоты Льюис Хэмилтон В Магазин , Нико Росберг В Магазин
Команды Mercedes
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость