Формула 1
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
7 дней

«Я смог выжать все и чуть больше». Хэмилтон о том, как завоевал титул

Поделились
Комментарии
«Я смог выжать все и чуть больше». Хэмилтон о том, как завоевал титул
Автор:
Соавтор: Джонатан Нобл
26 дек. 2017 г., 10:25

По словам четырехкратного чемпиона мира, никогда за время выступлений в Формуле 1 ему еще не приходилось иметь дело со столь непростой машиной, как Mercedes W08 – но он нашел подход к ней.

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Победитель Валттери Боттас, второе место – Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08, и Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Гонщики Mercedes AMG F1 Валттери Боттас и Льюис Хэмилтон

Льюис Хэмилтон не лучшим образом начал сезон-2017, в какой-то момент уступая Себастьяну Феттелю 25 очков. Однако сильная концовка сезона, когда из восьми гонок, начиная с британской, он выиграл шесть, принесла британцу четвертый титул.

Он признался, что в решающих гонках смог получить преимущество благодаря тому, что разобрался в поведении машины.

«Я смог выжать ту прибавку, которой больше не было ни у кого, – признался гонщик. – Я чувствовал, что вношу собственный вклад. 

Часто в работе [с настройками] вы выбираете неверный путь, и тогда даже близко не можете подойти к потенциалу машины. Она просто не позволяет вам получить ту самую прибавку. 

Поняв машину, я сумел по-настоящему использовать ее возможности, выжимая все и даже чуть больше. Так что даже в тех гонках, где не все у нас было просто, удавалось добиться большего, чем мы ожидали».

Особенность W08 в прошедшем сезоне состояла в том, что из-за большой нагрузки на заднюю резину пилотам приходилось буквально балансировать на грани между избыточной и недостаточной поворачиваемостью, добавил Льюис.  

«Часто, чтобы выжать дополнительные возможности, приходилось пилотировать даже за пределом, – объяснил он. – Требовался очень точный баланс, чтобы добиться этого. 

В этом сезоне многие говорили, что наша машина самая лучшая. Конечно, это приятно, но все же существовали фундаментальные проблемы, с которыми мне приходилось сталкиваться. В такие моменты у меня было ощущение, что я выжимаю даже больше, чем рассчитывал, и это было очень здорово».

«Самая сложная машина из всех, что у меня были»

При этом Хэмилтон назвал Mercedes 2017 года непростой машиной – после перемен в регламенте на W08 проявились те проблемы, которые были у команды и прежде, но тогда не слишком сказывались на скорости. 

Отвечая на вопрос, доводилось ли ему когда-то прежде пилотировать машину, столь же непростую для понимания, Льюис  сказал: «Эта – самая сложная. Часть проблем, с которыми мы столкнулись, уже давно преследует нас, но только сейчас стало понятно, что необходимо действовать.

Думаю, новое более широкое шасси подчеркнуло эти сложности. Иная динамика шин стала для нас главным испытанием.

В 2008-м тоже была сложная [машина], в 2009-м – просто ужасная. Нынешняя очень хороша, но заставить ее работать очень непросто».

Следующая новость
Гоночное видео 2017 года: самые крутые сейвы

Предыдущая новость

Гоночное видео 2017 года: самые крутые сейвы

Следующая новость

Пять лучших пилотов Ф1 2017 года: выбор Джеймса Аллена

Пять лучших пилотов Ф1 2017 года: выбор Джеймса Аллена
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Льюис Хэмилтон В Магазин
Команды Mercedes В Магазин
Автор Бен Андерсон