Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Гонка через
05 Часов
:
47 Минут
:
43 Секунд
09 июл.
-
12 июл.
Первая тренировка через
5 дней
16 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
12 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
26 дней
27 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
54 дня
03 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
61 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
24 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
82 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
110 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
117 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
131 день
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
145 дней

Хэмилтон: Настраивать Mercedes сложнее чем в прошлом году

Поделились
Комментарии
Хэмилтон: Настраивать Mercedes сложнее чем в прошлом году
Автор:
, Главный редактор
25 апр. 2019 г., 14:31

По словам пятикратного чемпиона мира, жизнь ему усложнили не столько собственно автомобиль, сколько особенности шин Pirelli.

Общаясь с журналистами в паддоке Гран При Азербайджана, Льюис Хэмилтон отметил, что даже пилотам чемпионской команды, финишировавшим на двух первых позициях во всех трех  гонках нынешнего сезона, непросто работать с современными машинами Формулы 1. В частности, лидер чемпионата рассказал, что в прошлом году поиск нужных настроек проходил гораздо легче.

«Причин сразу несколько, – пояснил Хэмилтон. – Для начала надо сказать, что усложнилась работа с шинами, их теперь труднее понять, чем раньше. Рабочий диапазон резины и раньше был не слишком широким, а теперь стал еще уже».

По словам британца, если оставить шины за скобками, сам по себе автомобиль может быть хорошим и даже отличным. Но даже такая машина в состоянии преподнести неприятные сюрпризы, когда окажется на конкретном составе шин в конкретных условиях.

«Машина должна быть быстрой на каждой из 21 разных трасс, – рассказал Льюис. – Это уже ставит перед нами сложные задачи, ведь даже для каждой конкретной трассы сложно найти идеальный баланс.

Но допустим, мы все-таки нашли некие универсальные настройки, которые подходят везде. Однако после этого вы должны принять во внимание мотор, а особенно шины – и ситуация становится все сложнее и запутаннее».

Впрочем, Хэмилтон тут же отметил, что период привыкания к резине, понимания их особенностей и поиска идеального температурного диапазона имеет место в начале каждого сезона Формулы 1.

Читайте также:

Следующая новость
Ферстаппен порадовался новому мотору, даже несмотря на близость штрафа

Предыдущая новость

Ферстаппен порадовался новому мотору, даже несмотря на близость штрафа

Следующая новость

Расселл отказался от медиа-сессий в четверг из-за плохого самочувствия

Расселл отказался от медиа-сессий в четверг из-за плохого самочувствия
Загрузить комментарии