Хэмилтон намерен победить в Канаде

Поделились
Комментарии
Хэмилтон намерен победить в Канаде
2 июн. 2015 г., 11:16

Льюис дал понять, что в Монреале его устроит только максимальный результат.

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team
Исполнительный директор и совладелец Mercedes AMG F1 Тото Вольф с пилотом Mercedes AMG F1 Нико Росбергом
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W06
Тото Вольф, Mercedes AMG F1 и Падди Лоу, Mercedes AMG F1
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W06

Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон продолжает лидировать в общем зачёте чемпионата, однако после третьего места на Гран При Монако его преимущество над напарником Нико Росбергом сократилось до десяти очков.

«Впереди один из моих любимых этапов, – сказал британец, который, однако, из-за проблем с тормозами не финишировал в прошлогодней гонке в Монреале. – Мне не всегда везло в Канаде, но если уж я финишировал, то всегда поднимался на подиум.

Кроме того, здесь я одержал свою первую победу в Формуле 1 [в 2007 году]. Сейчас у меня в распоряжении машина, которая мне подходит, так что я не удовлетворюсь чем-то меньшим».

«Год назад в Канаде нам пришлось непросто, – добавил Росберг, занявший здесь год назад второе место, – но вместе с тем, было весьма интересно. Надеюсь, мы избежим проблем, преследовавших нас в 2014-м, и предложим зрителям ещё одно захватывающее сражение, которым они смогут насладиться».

Боссы чемпионов мира уверены, что их подопечные в Канаде не подведут.

«Эта трасса очень требовательна к машине, – подчеркнул руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольф, – так что хорошая подготовка будет очень важна. Год назад Нико провёл здесь одну из лучших гонок в сезоне, а у Льюиса в Монреале великолепная статистика, так что мы знаем, что можем на них положиться.

Однако самоуспокоенности места нет, так как наши соперники готовы использовать малейшую возможность занять наше место».

«Канада – одна из любимых наших трасс, – солидарен с Хэмилтоном технический директор Mercedes Падди Лоу. – Её конфигурация необычна: длинные прямые, медленные повороты, а следовательно, и жёсткие торможения. Главными темами уик-энда станут мощность и тормоза.

С этого этапа наши гонщики будут использовать вторые силовые установки. Первые отработали  шесть полных гоночных уик-эндов, покрыв при этом дистанцию в 4000 километров.

Мы подозреваем, что наши соперники также будут использовать новые моторы, которые можно модернизировать с использованием "жетонов". Так что интересно будет посмотреть, каков на сей раз будет расклад сил».

Следующие статьи раздела Формула 1
Бывший организатор Гран При России признан банкротом

Предыдущая новость

Бывший организатор Гран При России признан банкротом

Следующая новость

Гран При Канады: Десять предыдущих победителей

Гран При Канады: Десять предыдущих победителей

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Канады
Местонахождение Монреаль
Пилоты Льюис Хэмилтон В Магазин , Нико Росберг В Магазин , Тото Вольф
Команды Mercedes
Тип материала Пресс-релиз