Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Гонка через
21 Часов
:
29 Минут
:
59 Секунд
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
5 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
19 дней
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
33 дня
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
47 дней
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
54 дня
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
61 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
75 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
104 дня
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
111 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
124 дня
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
138 дней

Хэмилтон: На месте Феттеля я поступил бы точно так же

Поделились
Комментарии
Хэмилтон: На месте Феттеля я поступил бы точно так же
Автор:
10 июн. 2019 г., 08:20

Победитель Гран При Канады отметил, что если бы оказался на месте допустившего ошибку Себастьяна Феттеля, то тоже попытался бы защитить позицию.

По ходу гонки в Монреале Себастьян Феттель получил штраф в пять секунд за то, что небезопасно вернулся на трассу и вынудил Льюиса Хэмилтона тормозить, чтобы избежать аварии. После этого британцу из Mercedes оставалось только держаться позади Феттеля, чтобы гарантировать себе победу.

«Я смотрел повторы, – сказал Хэмилтон Motorsport.com. – Мы были очень близко. Ну что я могу сказать? Если бы я был впереди, допустил ошибку и выехал широко, то я, вероятно, сделал бы то же самое.

Все происходит очень быстро, и в такие моменты ты просто пытаешься удержать позицию. И когда я говорю, что сделал бы то же самое, я имею в виду, что тоже попытался бы прижать его. Именно так сегодня и произошло. Так что мое мнение по этому поводу не изменилось. Что касается правил: представьте, что такого правила нет, я бы продолжать давить на газ, и мы бы попали в аварию. Так или иначе, все закончилось бы плохо».

Читайте также:

После ошибки Феттеля Хэмилтон связался с командой по радио и воскликнул насчет того, как опасно немец вернулся на трассу. После финиша Льюис остался при своем мнении.

«Обычно первая реакция бывает самой верной, – объяснил он. – Я посмотрел повтор и изучил свою телеметрию, мне пришлось тормозить на выходе из четвертого поворота. Это было опасно, и если бы я не затормозил, мы бы попали в аварию.

С точки зрения гонщика и точки зрения зрителя этот эпизод выглядит по-разному. Когда у гонщика что-то идет не так, и у соперника появляется шанс, он пытается закрыть траекторию и не потерять позицию. Это своего рода природный инстинкт. "Я сейчас отверну налево и позволю им, черт возьми, проехать" – так не бывает.

Он блокировал меня, но, к сожалению, вылетел с трассы, а правила есть правила»

Читайте также:

Говоря о выступлении Феттеля в целом, Льюис отметил: «Себ провел отличную гонку, за исключением небольшой помарки, он проделал отличную работу. Ferrari была очень сильна в этот уик-энд, настоящая грозная сила.

Нам очень, очень повезло, что мы боролись с ними, потому что они действительно могли сегодня взять дубль, если бы, например, стартовали с первого ряда. Но, к счастью, я им помешал.

Честно говоря, в начале первого отрезка я подумал: "Боже, они действительно быстры, нужно изо всех сил стараться, чтобы не отстать". Но потом я смог удерживаться позади него, а к концу первого отрезка подъехал еще ближе.

Затем он отправился на пит-стоп, а я остался на трассе – чего, скорее всего, делать не стоило. На втором отрезке у меня внезапно был хороший темп, все было в порядке, и я подумал, что мы еще можем побороться».

Следующая новость
«От судей никогда не знаешь, чего ждать». Квят назвал штраф Феттелю неоправданным

Предыдущая новость

«От судей никогда не знаешь, чего ждать». Квят назвал штраф Феттелю неоправданным

Следующая новость

Renault расстроила Хюлькенберга запретом обгонять Риккардо

Renault расстроила Хюлькенберга запретом обгонять Риккардо
Загрузить комментарии