Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
26 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
82 дня
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
96 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
103 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
124 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
138 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
152 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
180 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
187 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
194 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
208 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
215 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
222 дня
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
236 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
251 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
279 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
288 дней

Хэмилтон и Вольф назвали причиной отставания Mercedes от соперников опасность перегрева мотора

Болиды Mercedes по ходу Гран При Австрии могли ехать быстрее – но рисковали в этом случае столкнуться с неисправностями силовых установок. Поэтому команда предпочла выбрать безопасный вариант.

Поделились
Комментарии
Хэмилтон и Вольф назвали причиной отставания Mercedes от соперников опасность перегрева мотора

Неожиданное отставание болидов Mercedes от автомобилей Red Bull и Ferrari было предопределено недостаточно эффективной работой системы охлаждения силовых установок. Об этом вскоре после финиша журналистам рассказал Льюис Хэмилтон.

«Я выкладывался по максимуму, но температурный режим нас сильно ограничивал. И это началось еще до замены крыла. Каждый круг мы по 400 метров и больше поднимали ногу с педали там, где можно ехать полным газом. И если бы не эти ограничения, мы участвовали бы в борьбе за победу. Мне хватило бы для этого шин, я мог бы выжать из машины нужный темп – но так получилось, что сегодня мы не могли себе этого позволить».

Руководитель Mercedes Тото Вольф сообщил прессе, что для него перспектива потерять в условиях жаркой погоды преимущество над соперниками была очевидна задолго до начала гонки в Австрии.

«Мы с самого начала сезона понимали, что это нечто вроде нашей ахиллесовой пяты, и здесь пытались как-то минимизировать потери – но в итоге пришлось просто наблюдать, как парням приходится просто держать какой-то темп, не имея возможности атаковать или защищаться. У нас не было никакого запаса, мы ничего не могли сделать с машиной. Разве что снять все обтекатели – но спонсорам это не понравилось бы».

Читайте также:

Судьи сохранили Ферстаппену победу в Австрии после инцидента с Леклером

Предыдущая новость

Судьи сохранили Ферстаппену победу в Австрии после инцидента с Леклером

Следующая новость

Анализ: забудьте про судей – Ferrari проиграла гонку из-за собственных ошибок в стратегии

Анализ: забудьте про судей – Ferrari проиграла гонку из-за собственных ошибок в стратегии
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Австрии
Команды Mercedes
Автор Кирилл Качнов