Хэмилтон и Феттель осудили действия соперников в квалификации
Два чемпиона мира назвали слишком опасными действия других пилотов в стремлении обеспечить себе слипстрим, а также указали на недостатки шин Pirelli.
После квалификации Гран При Бельгии, где можно было получить преимущество за счет «воздушного мешка» позади машины соперника, многие гонщики жаловались на трафик. В частности, в одном из эпизодов Льюис Хэмилтон лишь с блокировкой колес сумел избежать контакта с Валттери Боттасом из-за того, что уступал дорогу Нико Хюлькенбергу.
Особенность ситуации была в том, что гонщики старались держаться поближе друг к другу, чтобы получить слипстрим, что привело к движению с очень малой скоростью. По мнению Хэмилтона, что это порождает опасность и требует вмешательства.
«По-моему, так медленно, как в этом году, мы еще не ездили, – сказал Льюис на пресс-коенференции. – Было даже опасно, когда в 15-м повороте мы ехали по бордюру, сзади подъезжала машина, а я не мог подвинуться. У меня не было возможности съехать на траву, я застрял позади Валттери и Хюлькенберга.
Могу представить, как меня бы обеспокоило и отвлекло, если бы я был на быстром круге, и обнаружил, как все передо мной катятся на скорости пять миль в час.
Не знаю, что надо сделать, чтобы такого не происходило. Может, нужен ограничитель скорости, как на пит-лейне, или вроде того. Нельзя позволять ехать на пяти или двух милях в час… Мы действительно двигались так медленно, как только возможно, чтобы пропустить остальных».
Пилот Ferrari Себастьян Феттель добавил, что в такой ситуации появляется дополнительная сложность с поддержанием нужной температуры в шинах.
«Я не считаю, что нам нужны еще какие-то правила, их и так слишком много, – сказал немец. – Что нам надо изменить, так это понять, что мы не должны все время оставаться на пределе в работе с шинами. Конечно, ты борешься за то, чтобы получить слипстрим от соперников, но также стараешься поддержать оптимальную температуру [в резине]. В прошлые годы это было не настолько критично.
Ты борешься за позицию на трассе, чтобы достичь максимума, но на трассах вроде Монцы это всегда было так. Будь у нас шины получше, мы могли бы ехать чуть побыстрее».
Хэмилтон признал правоту Феттеля: «Согласен с Себом. Каждый уик-энд давление так высоко, что это просто безумие, это осложняет нам жизнь. Но шины такие жесткие. А они еще хотят запретить согревающие чехлы. Тогда мы никогда не прогреем резину».
Дополнительная информация: Джонатан Нобл
Феттель объяснил, почему не смог побороться за поул
Вольф: Mercedes дважды споткнулась о собственные ноги
