Хэмилтон был в пятницу на 0,64 секунды быстрее Ферстаппена
Возможно, гонщики Red Bull предпочли не выступать в полную силу

Льюис Хэмилтон стал быстрейшим пилотом обеих пятничных сессий в Абу-Даби. Он проехал лучший круг вечером на мягких шинах с результатом 1:23,691. Для сравнения, в первой тренировке Макс Ферстаппен стал быстрейшим со временем 1:25,009, а год назад при другой конфигурации трассы в Абу-Даби лучшее время в квалификации превышало 1 минуту и 35 секунд.
В первой половине сессии почти все пилоты тренировались на шинах Medium. Лучшее время на этой резине осталось за Льюисом Хэмилтоном, который проехал круг за 1:24,126. Ферстаппен на таких же шинах был почти на секунду медленнее.
На середине тренировки лидеры сменили шины на Soft и смогли улучшить времена кругов. При этом Ферстаппен показал лучшее для себя время в первой же попытке на мягких шинах и более не улучшал. В целом лидер Red Bull проехал не так много кругов: всего 11 против 19 у Хэмилтона и 21 у Валттери Боттаса.
В связи с этим еще до окончания тренировки стали звучать предположения, что в Red Bull в принципе решили не гнаться за лучшим временем, изначально залив в баки побольше топлива. Косвенно это подтверждается тем, что быстрее Ферстаппена оказались не только гонщики Mercedes, но и Эстебан Окон.
Сессия проходила почти без инцидентов, если не считать нескольких разворотов, которые не привели к серьезным последствиям. Вот так, например, Валттери Боттас легонько коснулся отбойника:
Также барьеров касался Николя Латифи, который вылетел в результате разворота. Но и он смог тут же продолжить заезд, хотя в его случае на трассе успели несколько секунд повисеть желтые флаги.
Под самый конец, однако, в аварию попал Кими Райкконен. Он самостоятельно покинул болид, но тренировка завершилась красными флагами, которые появились на трассе уже после клетчатого. Авария произошла в 14-ом повороте.
Россиянин Никита Мазепин вновь уступил напарнику по Haas Мику Шумахеру. На сей раз секунды. По радио Мазепин жаловался на вибрацию колес.
Позиция | Гонщик | Команда | Время | Отрыв |
---|---|---|---|---|
1 | |
Mercedes | 1'23.691 | |
2 | |
Alpine | 1'24.034 | 0.343 |
3 | |
Mercedes | 1'24.083 | 0.392 |
4 | |
Red Bull | 1'24.332 | 0.641 |
5 | |
Red Bull | 1'24.400 | 0.709 |
6 | |
Alpine | 1'24.495 | 0.804 |
7 | |
AlphaTauri | 1'24.532 | 0.841 |
8 | |
Ferrari | 1'24.557 | 0.866 |
9 | |
Ferrari | 1'24.844 | 1.153 |
10 | |
AlphaTauri | 1'24.940 | 1.249 |
11 | |
McLaren | 1'24.959 | 1.268 |
12 | |
Alfa Romeo | 1'25.108 | 1.417 |
13 | |
McLaren | 1'25.153 | 1.462 |
14 | |
Aston Martin | 1'25.195 | 1.504 |
15 | |
Aston Martin | 1'25.385 | 1.694 |
16 | |
Alfa Romeo | 1'25.440 | 1.749 |
17 | |
Williams | 1'25.549 | 1.858 |
18 | |
Williams | 1'25.687 | 1.996 |
19 | |
Haas | 1'25.784 | 2.093 |
20 | |
Haas | 1'26.336 | 2.645 |
Полные результаты |
Хорнер: Мы хотим, чтобы Макс сохранил агрессивный стиль
Чжоу рассказал, почему он выбрал номер 24 для Ф1
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.