Хартли вручили 50-страничную инструкцию к машине Toro Rosso

Брендон Хартли рассказал о том, как проходит его подготовка к дебюту в Формуле 1, который состоится в ближайшие выходные на Гран При США в Остине.

Хартли вручили 50-страничную инструкцию к машине Toro Rosso
Брендон Хартли, Porsche Team
Экипаж №2 команды Porsche Team, Porsche 919 Hybrid: Брендон Хартли, Эрл Бамбер, Тимо Бернхард
Экипаж №2 команды Porsche Team, Porsche 919 Hybrid: Брендон Хартли, Эрл Бамбер, Тимо Бернхард
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Тимо Бернхард, Марк Уэббер и Брендон Хартли
Победители гонки, #1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Тимо Бернхард, Марк Уэббер и Брендон Хартли
Брендон Хартли и Марк Уэббер, Porsche Team
Брендон Хартли, Porsche Team
Брендон Хартли, Epsilon Red Bull Team
Подиум: победитель Брендон Хартли, Epsilon Red Bull Team, второе место – Стефано Колетти, Epsilon Eu

В минувший уик-энд Брендон Хартли принимал участие в гонке чемпионата WEC в Японии, после чего прилетел в Европу, откуда в среду отправился в Остин. Перед тем, как улететь, он дал интервью новозеландской радиостанции Newstalk ZB.

«Подготовка к дебюту началась сегодня [во вторник] с работы на симуляторе, – рассказал Хартли. – Потом я улечу в Остин, где меня ждет подгонка сиденья. Пока же мне дали инструкцию на 50 страниц – надо выучить все процедуры с машиной и всё, что есть на руле».

Он отметил, что никаких определенных целей на Гран При США в команде ему не ставили.

«Никто не ждет ничего конкретного, – сказал он. – Думаю, что самые большие ожидания будут исходить от меня. Но я стараюсь поменьше об этом думать. Никто не называл мне конкретных цифр или позиций.

Тем не менее, я сделаю все возможное и одновременно попытаюсь получить удовольствие. В конце концов, это мой дебют в Формуле 1 – то, о чем я мечтал с шести лет. Я буду напоминать себе о том, чтобы не поддаваться давлению и насладиться этим моментом».

«Я позвонил Марко, ни на что не надеясь». Хартли о переходе в Ф1

Говоря об отличиях прототипов LMP1, которыми он управлял последние годы, и машин Формулы 1, Хартли заметил, что разница не столь и велика.

«Машины, с которыми я работал до этого, были невероятно быстрыми. Думаю, это одна из причин, по которым они решили пригласить именно меня. Разница по скорости между этими машинами составляет 7-8 секунд на круге – не так и много, особенно на дистанции гонки.

Машина [LMP1] тоже технически сложна. Но все равно, это будет для меня большой шаг. С момента, когда я последний раз сидел в "формуле", прошло шесть или семь лет. Но я стараюсь думать проще. Это гоночная машина. У нее четыре колеса, а физика – то, что пилот должен делать, чтобы быстро ехать по трассе, – не так уж и отличается».

На вопрос, не кажется ли ему дебют в Формуле 1 в 27 лет слишком поздним, Хартли ответил: «Когда я в первый раз пытался сюда попасть, я был еще не готов. Теперь я знаю намного больше. Я стал опытнее, более цельным как гонщик. В 27 лет еще ничего не кончено, у меня еще есть несколько лет».

Новозеландец также признал, что думает о том, чтобы провести в Формуле 1 весь следующий сезон. «Шанс есть, но я стараюсь не думать об этом слишком много, – отметил Брендон. – Определенно, это возможность. Всё будет зависеть от того, как пройдет мой уик-энд, что о моих выступлениях скажет команда. Но шанс есть. Больше я пока сказать не могу».

В Toro Rosso поедет Брендон Хартли. Это кто?

Поделились
Комментарии
Как это было: «шинный скандал» на Гран При США-2005
Предыдущая новость

Как это было: «шинный скандал» на Гран При США-2005

Следующая новость

«Хартли будет непросто освоиться сразу же». Блог Петрова

«Хартли будет непросто освоиться сразу же». Блог Петрова
Загрузить комментарии