Хаккинен: Формуле 1 нужна шинная война

Поделились
Комментарии
Хаккинен: Формуле 1 нужна шинная война
Скотт Митчелл
Автор: Скотт Митчелл , редактор отдела (Autosport)
11 окт. 2018 г., 9:51

Двукратный чемпион мира Мика Хаккинен заявил, что Формуле 1 необходимо вернуть соперничество между поставщиками шин, а также предоставлять больше возможностей для тестов молодым пилотам.

Хаккинен выступал в Ф1 с 1991 по 2001 год – большую часть этого периода в серии был один поставщик шин, однако с сезона-1998 в чемпионате возобновилась конкуренция между несколькими производителями. 

В минувший уик-энд Мика присутствовал на Гран При Японии, где участвовал в демонстрационных заездах за рулем своей McLaren MP4/13, на которая завоевал первый чемпионский титул 20 лет назад. В Сузуке он пообщался с журналистами, в частности – порассуждал на тему того, что ему нравится в Ф1, а что можно улучшить. В частности, Хаккинен обратил внимание на шинную монополию в серии, установившуюся с 2007 года. 

«У нас нет конкуренции, поэтому должны быть другие поставщики, которые смогут её создать, – сказал Мика журналистам. – Из разговоров с пилотами я понял, что шины доходят до определенного предела, после чего просто перегреваются, если нагрузить их сильнее. Это не критика того, что делает Pirelli – это просто факт, подтверждающий необходимость конкуренции. Нам нужно соперничество – это было бы захватывающе». 

Контракт Pirelli на поставку шин заканчивается в 2019 году. Итальянская компания подала заявку на участие в новом тендере на поставку резины до конца 2023 года, где, предположительно, будет соперничать с Hankook. При этом в ближайшие пять сезонов шинная монополия в Ф1 сохранится. 

Две команды поддержали Pirelli в шинном тендере Ф1

Также Хаккинен предложил Ф1 предоставить больше возможностей для тестов новичков: «Молодым пилотам трудно переходить в Ф1, поскольку у них нет возможностей для тестов. Было бы гораздо полезнее, если бы молодежь могла проводить тесты и развиваться.

Как можно добиться прогресса без тренировок в любом спорте? А в техническом плане – как развивать моторы и шасси без тестов? Конечно, можно использовать симуляторы и компьютерные расчеты, но это не относится к реальному миру». 

Сам Мика дебютировал в чемпионате с минимальным опытом за рулем машины Ф1, однако в 1993 году получил большой накат в роли тест-пилота McLaren. 

Хаккинен задумался о возвращении в гонки – правда, лишь исторические

Следующие статьи раздела Формула 1
Грожан выступит на Гран При США в обновленном шлеме

Предыдущая новость

Грожан выступит на Гран При США в обновленном шлеме

Следующая новость

Абитбуль связал прогресс прямых соперников Renault с «гонкой вооружений» между Mercedes и Ferrari

Абитбуль связал прогресс прямых соперников Renault с «гонкой вооружений» между Mercedes и Ferrari
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Мика Хаккинен
Автор Скотт Митчелл
Тип материала Новость