Кевин Магнуссен: Работа пилотов станет более важным фактором

Молодые гонщики Ф1 Кевин Магнуссен и Вальттери Боттас считают, что радикальные изменения правил в чемпионате с 2014 года сделают более значимой работу пилотов, тогда как в последние сезоны на первое место вышла аэродинамика машин.

Молодые гонщики Ф1 Кевин Магнуссен и Вальттери Боттас считают, что радикальные изменения правил в чемпионате с 2014 года сделают более значимой работу пилотов, тогда как в последние сезоны на первое место вышла аэродинамика машин. Новичок McLaren Магнуссен имел возможность поработать со «старой» машиной на тестах в прошлом году, а уже после предсезонных тестов в Бахрейне он отметил, что потеря в прижимной силе повлияет на значимость точного пилотирования. «Новыми автомобилями по-настоящему нужно управлять, и делать это приходится значительно более активно, чем в прошлые годы. Наличие выдувного диффузора в 2013 году облегчило работу гонщиков, но теперь от них в большей степени станет зависеть итоговый результат. И я только рад таким переменам. Одним из ключевых отличий стал больший крутящий момент, поэтому чаще происходят пробуксовки и бережная работа с резиной уже не выглядит такой простой. Пилотам нужно будет привыкнуть очень аккуратно работать с педалью газа. Нет сомнений, что выиграть без быстрой машины будет всё также невозможно. Но «новая» Формула 1 – это настоящее сочетание факторов пилота и автомобиля. Я надеюсь, что от гонщиков теперь больше будет зависеть итоговый результат», - рассказал Магнуссен. Аналогичную позицию озвучил и Вальттери Боттас, чья команда Williams после успешной работы на предсезонных тестах выглядит одним из фаворитов на старте сезона. «Общая мощность силовой установки стала значительно выше, а если учесть потерю в прижимной силе и худшее сцепление с асфальтом, то поведение автомобилей перестало быть стабильным. Кроме того, во время гонки придется уделять внимание не только износу шин, но и экономной работе с топливом. Так что я абсолютно согласен, что роль пилотов станет более важной. Нам придется не только научиться бережно расходовать горючее, но при этом необходимо не потерять много времени на круге. Поэтому одними шинами наши заботы не ограничатся. Я согласен с тем, что сложные системы электронного контроля облегчат нашу задачу, но только зависит всё в итоге от того, кто сидит за рулем в кокпите», - подытожил Боттас.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Майкл Роуэн , Валттери Боттас , Кевин Магнуссен
Тип статьи Новость
Rambler's Top100