Кэрролл лидирует вместе с командой Ирландии
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Команда А1 Ирландии взяла инициативу в свои руки и расположилась на верхней строчке итоговых протоколов во время второй из двух проводившихся сегодня сессий свободных тренировок на автодроме Zhuhai International Circuit, когда все 22 гонщика получили свой опыт работы на китайской трассе в первый раз за рулем машины чемпионата A1GP. Таким образом, состоялось начало четвертого этапа кубка мира по автоспорту A1GP сезона 2007/2008 годов.

25-летний ирландский дебютант Адам Кэрролл, который расположился на пятой строчке итоговых протоколов по результатам утренней сессии, когда все 12 стран оказались разделены между собой меньше, чем одной секундой, показал время лучшего круга 1 минута 23.279 секунды, по трассе протяженностью 4.3 километра сегодня днем, в теплых и солнечных погодных условиях.

Кэрролл, который чувствует себя намного более комфортно за рулем изумрудно-зеленой машины после того, как была произведена обширная работа над его сиденьем, остался воодушевлен после начала уик-энда, которое совершила его команда, и теперь он ставит перед собой цель продемонстрировать сильное выступление во время квалификации, которая будет проходить завтра днем.

«Вне всякого сомнения, это была только тренировка, но это получился хороший способ начать уик-энд. Нам удалось проехать достаточно хороший круг на новых покрышках, но я уверен, что все остальные обязательно будут догонять нас завтра. Я надеюсь на то, что мы сможем поддерживать такую же скорость на протяжении всего уик-энда и сможем в конечном итоге оказаться в первых рядах, и оставаться там до самого окончания. У меня существовали некоторые серьезные проблемы со своим сиденьем, и до настоящего момента мы оказались вынуждены сделать их уже семь штук. Мне кажется, что это достаточно тяжело, почувствовать себя комфортно за рулем машины, но теперь я могу по-настоящему сосредоточить свое внимание на управлении машиной, вместо того, чтобы чувствовать боль, поэтому это должно очень многое изменить».

Роберт Уикенс, представитель команды Канады, который заработал первый для команды финиш на подиуме в нынешнем сезоне в прошлый раз в Малайзии, расположился по результатам дня на второй итоговой позиции в протоколах, проиграв полсекунды по времени машине ирландской команды. После того, как он возглавлял временные протоколы по результатам специальной сессии для новичков, которая проводилась сегодня утром, представитель команды действующих чемпионов, команды Германии, Михаэль Аммермюллер, показал третий результат по итогам дня, а следом за ним вплотную расположился представитель команды Нидерландов, Йерон Бликемолен, на четвертой итоговой позиции.

Когда ему задали вопрос о том, в чем заключается секрет того, чтобы показать быстрое время на круге на автодроме Жухай, Аммермюллер ответил: «Это достаточно трудно, отыгрывать огромное количество времени в высокоскоростных поворотах, тебе только нужно сосредотачивать свое внимание на том, чтобы поздно тормозить и начинать снова открывать газ как можно раньше, насколько это только получится возможным, чтобы начинать разгоняться на выходе из поворотов, для того, чтобы оставаться уверенным в том, что ты сможешь проехать идеальный круг. Не существует никаких особенных секретов ни в одном конкретном повороте. Трасса начинала становиться достаточно пыльной и грязной днем, потому что некоторых гонщиков разворачивало и они вылетали с трассы, поэтому условия начинали становиться все хуже и хуже, и именно поэтому никто не имел возможности улучшить те результаты и времена на круге, которые показывал раньше».

Представитель местной нации, гонщик команды А1 Китая КонгФу Ченг, который последний раз выступал на автодроме в Жухае в 2002 году, когда принимал участие в гонке китайской Формулы-Renault, не имеет возможности принимать участие в сессии для новичков, и в результате по итогам дня он расположился на неплохой пятой позиции. 23-летний гонщик из Пекина сказал: «Вне всякого сомнения, мы находились в немного невыгодном положении, в результате того, что не имели возможности позаниматься хотя бы каким-нибудь количеством работы на трассе во время сессии для новичков, которая проводилась сегодня утром, но мы полностью выполнили всю свою работу по запланированной программе сегодня днем, и в конечном итоге все получилось нормально. Существует огромное количество давления, потому что для меня это домашний этап, и я не выступал здесь в гонках на протяжении уже семи лет, поэтому я остался доволен тем, что продемонстрировал неплохую скорость сегодня, но я уверен, что завтра все будут догонять нас».

Гонщик команды А1 Франции Лоик Дюваль расположился по итогам дня на шестой позиции, несмотря на то, что он не принимал участие в сессии для новичков, которая проводилась сегодня утром, и, кроме того, сегодня днем он смог также провести только ограниченное количество времени на трассе, в результате того, что его машину развернуло и он вылетел с трассы приблизительно через полчаса после начала часовой сессии.

Поделились
Комментарии

FIA собирается закрывать расследование в отношении McLaren

Германия и Швейцария делят между собой высшие позиции

Самое важное:

Риккардо: Гран При в Мельбурне ответит, хочу ли я вернуться

Риккардо: Гран При в Мельбурне ответит, хочу ли я вернуться

Формула 1

Риккардо: Гран При в Мельбурне ответит, хочу ли я вернуться Риккардо: Гран При в Мельбурне ответит, хочу ли я вернуться

«Это не наш проект». В Cosworth сочли маловероятным новый альянс с Ford в Ф1

«Это не наш проект». В Cosworth сочли маловероятным новый альянс с Ford в Ф1

Формула 1

«Это не наш проект». В Cosworth сочли маловероятным новый альянс с Ford в Ф1 «Это не наш проект». В Cosworth сочли маловероятным новый альянс с Ford в Ф1

Техника: как конструкторы Alfa Romeo соединили в С43 идеи Red Bull и Ferrari

Техника: как конструкторы Alfa Romeo соединили в С43 идеи Red Bull и Ferrari

Формула 1

Техника: как конструкторы Alfa Romeo соединили в С43 идеи Red Bull и Ferrari Техника: как конструкторы Alfa Romeo соединили в С43 идеи Red Bull и Ferrari

Баланс, задок и надежность Sauber. В Alfa Romeo раскрыли главные особенности C43

Баланс, задок и надежность Sauber. В Alfa Romeo раскрыли главные особенности C43

Формула 1

Баланс, задок и надежность Sauber. В Alfa Romeo раскрыли главные особенности C43 Баланс, задок и надежность Sauber. В Alfa Romeo раскрыли главные особенности C43