Кэри о Формуле Е: чтобы стать спортом, мало лишь технологий и спонсоров

Поделились
Комментарии
Кэри о Формуле Е: чтобы стать спортом, мало лишь технологий и спонсоров
Ярослав Загорец
Автор: Ярослав Загорец
29 июл. 2017 г., 11:18

Руководитель Формулы 1 прокомментировал последние новости о переходе двух немецких производителей в Формулу Е: по словам Чейза Кэри, эти события его не беспокоят и не заставляют изменить мнение об электрической серии.

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер и председатель Formula One Group Чейз Кэри
Шон Братчес, Чейз Кэри, Вуди Харрельсон
Шон Братчес, актер Оуэн Уилсон, Росс Браун, Чейз Кэри и актер Вуди Харрельсон
Чейз Кэри
Президент FIA Жан Тодт и председатель Formula One Group Чейз Кэри
Председатель Formula One Group Чейз Кэри и управляющий директор Ф1 по коммерческим операциям Шон Бра
Руководитель команды Haas F1 Гюнтер Штайнер
Руководитель команды Haas F1 Гюнтер Штайнер
Руководитель Haas F1 Team Гюнтер Штайнер
Руководитель Haas F1 Team Гюнтер Штайнер
Руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер

На днях стало известно, что Mercedes в конце 2018 года уйдет из чемпионата DTM, чтобы начать заводскую программу в Формуле Е. Сразу же после этого стало известно об уходе Porsche из старшей категории LMP1 чемпионата мира по гонкам на выносливость по итогам текущего сезона – производитель также намерен прийти в Формулу Е. И Mercedes, и Porsche начнут свои выступления в электрической серии начиная с сезона 2019/2020.

Эти события повысили интерес к Формуле Е, которую крупнейшие производители стали рассматривать в качестве приоритета: помимо двух немецких марок, участие в ближайшие годы подтвердили BMW, Audi, Renault, Jaguar и DS.

Но Формулу 1 последние новости не беспокоят, заявил босс чемпионата Чейз Кэри.

«События этой недели ни на йоту не поколебали моего мнения о Формуле Е, – сказал американец агентству Reuters. – Понятно, что автомобильная индустрия мигрирует в сторону электрических двигателей. В этом плане ничего не изменилось.

Я думаю, что Формула E похожа скорее на уличную вечеринку для болельщиков, спонсоров и автомобильных компаний. Спонсорам это нужно, чтобы их бренд ассоциировался с чем-то, что им нравится, а автомобильные компании делают это ради будущего своих отделов исследований и технологий. Но я не уверен, что соединив эти вещи, вы получите спорт».

По словам Кэри, Ф1 сильно отличается от Формулы Е: «У нас есть ультрасовременные технологии, но в первую очередь мы великий спорт с настоящими героями, которые творят невероятные вещи, повергающие в трепет восхищенных болельщиков по всему миру. Мы делаем восхитительный продукт, который будоражит воображение людей, и у нас есть великие звезды.

Они же [Формула Е] обладают социальной повесткой, которая бесспорно важна – окружающая среда, я это уважаю. Существует интерес к тому, чтобы ассоциировать себя с вопросами окружающей среды, но я думаю, это все же другое».

«Формуле 1 ничто не угрожает»

Схожего мнения придерживается и руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер.

«Я уверен, что Ф1 все еще отличное место – это вершина автоспорта, – сказал итальянец Motorsport.com. – Формула Е сейчас в тренде: все хотят быть частью "электрического движения", что понятно. Но когда участвуют семь или восемь производителей, не все смогут побеждать.

Сразу же начнутся войны, кто может делать больше, кто хочет власти и тому подобное.

Сейчас они не привлекают большое количество зрителей, поэтому мне сложно представить, как они будут зарабатывать. Даже в Ф1 сложно заработать, а ведь этот спорт существует уже давно. И все лучшие гонщики здесь».

Он добавил, что не видит Формулу Е чемпионатом, который может стать лидирующим: «Я считаю их дополнительной серией, но не угрозой. Если бы они были угрозой, мы бы просто поставили электромоторы [на машины Ф1], потому что платформа у нас есть. Что бы ни произошло, это будет Ф1.

Я понимаю весь интерес вокруг [Формулы Е]. Она в тренде, надо ловить волну, быть частью этого. Для производителей она относительно дешевая, в сравнении с Ф1, поэтому решение довольно простое. Mercedes потратит куда меньше в Формуле Е, чем они тратят в DTM. То же касается и Porsche с WEC».

Следующие статьи раздела Формула 1
В Williams назвали ди Ресту лучшим вариантом для замены Массы

Предыдущая новость

В Williams назвали ди Ресту лучшим вариантом для замены Массы

Следующая новость

Ди Реста выступит в Венгрии под номером 40

Ди Реста выступит в Венгрии под номером 40

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Ярослав Загорец
Тип материала Новость