Катафалки, вино и макароны: самые необычные занятия бывших гонщиков

Поделились
Комментарии
Катафалки, вино и макароны: самые необычные занятия бывших гонщиков
Денис Буденков
Автор: Денис Буденков
13 февр. 2017 г., 14:55

Ушедший из гонок Нико Росберг обмолвился, что хочет попробовать себя в роли киноактера или же музыканта. Но мы сочли эти идеи полумерами и подобрали для него куда более эксцентричные занятия. Предлагаем вспомнить, что теперь делают бывшие гонщики.

 

Слайдер
Список

Ярно Трулли – винодельня

Ярно Трулли – винодельня
1/34

Фотограф: XPB Images

Проведя 15 лет в Формуле 1 в шести разных командах и завоевав единственную победу в Монако в 2004 году, в 2011 году Ярно Трулли завершил карьеру и погрузился в развитие своей винодельни. По словам Ярно, он всегда мечтал о проекте, связанном с его корнями и происхождением, а винные напитки, поклонником которых он является, позволяют отдохнуть от давления Формулы 1.

Ярно Трулли – винодельня

Ярно Трулли – винодельня
2/34

Фотограф: LAT Images

Ярно является одним из владельцев винного завода Podere Castorani, существующего с 1973 года и находящегося в области Абруццо в 30 километрах от его родной коммуны Пескаро в Италии. Виноградники Podere Castorani охватывают более чем 75 акров сельской местности, а погреба занимают более чем три тысячи квадратных метров, что позволяет винодельне производить более чем одного миллиона бутылок в год.

Ярно Трулли – винодельня

Ярно Трулли – винодельня
3/34

Фотограф: XPB Images

Когда Ярно выступал за команду Toyota в Ф1, то с помощью инженеров японской команды создал специальную комнату в итальянском университете города Витербо. Там можно было высушивать виноград под системой контроля влажности для предотвращения возникновения плесневелого грибка.

Ярно Трулли – винодельня

Ярно Трулли – винодельня
4/34

Фотограф: XPB Images

Сейчас Трулли путешествует по Европе и США, представляя различные белые и красные вина, а его именем названы несколько виноградных напитков, в том числе Jarno Rosso, Jarno Bianco и Jarno Grappa.

Бертран Гашо – газировка

Бертран Гашо – газировка
5/34

Фотограф: LAT Images

Карьера Бертрана Гашо в Формуле 1 была далеко не самой успешной – проведя шесть сезонов в чемпионате, его лучшим результатом стало пятое место на Гран при Канады в 1991-м. В том же году экипаж Гашо завоевал единственную для Mazda победу в марафоне «24 часа Ле-Мана».

Бертран Гашо – газировка

Бертран Гашо – газировка
6/34

Фотограф: XPB Images

В конце 1995 года Бертран завершил карьеру в Ф1. После двух лет, проведенных в японских гонках, он сосредоточился на своих бизнес-проектах и стал вкладывать деньги в различные компании. Самой удачной его инвестицией стало вложение в компанию по производству энергетических напитков Hype.

Бертран Гашо – газировка

Бертран Гашо – газировка
7/34

Фотограф: XPB Images

Стараниями Бертрана логотипы Hype появились на машинах Williams в конце девяностых, а в 2000-м была проведена реструктуризация компании, позволившая увеличить число выпускаемой продукции и наладить продажи во Франции. Гашо добился такого успеха, что полностью выкупил Hype и стал ее генеральным директором.

Роберт Дорнбос – секс-игрушки

Роберт Дорнбос – секс-игрушки
8/34

Карьера Дорнбоса в Ф1 началась в 2004 году. До середины 2005-го он был тест-пилотом Jordan, а в качестве боевого пилота дебютировал на Гран при Германии в составе Minardi. Голландец заменял Кристиана Клина в Red Bull в последних трех гонках 2006 года, не заработав ни одного очка.

Роберт Дорнбос – секс-игрушки

Роберт Дорнбос – секс-игрушки
9/34

Сейчас бывший гонщик Ф1 работает над исследованиями вибрации и эластичности резины – но отнюдь не в Pirelli. В январе 2016-го Дорнбос посетил торговую выставку индустрии развлечений для взрослых в Лас-Вегасе, где представил продукцию своей компании Kiiroo, расположенной в Амстердаме. Kiiroo занимается производством секс-игрушек с использованием компьютерных технологий, приложений для смартфонов и интернета для имитации человеческих прикосновений с синхронизацией с 18 видеороликами.

Джоди Шектер – фермерство

Джоди Шектер – фермерство
10/34

Фотограф: LAT Images

Джоди Шектер провел в Формуле 1 девять лет, завоевав титул за Ferrari в 1979 году – последний до эпохи Михаэля Шумахера. Однако в 1980-м Шектер заработал всего два очка за сезон и принял решение уйти из спорта.

Джоди Шектер – фермерство

Джоди Шектер – фермерство
11/34

После завершения гоночной карьеры Джоди Шектер создал компанию, которая занималась созданием симуляторов огнестрельного оружия для полицейских и армейских тренировок. Эта идея пришла к нему во время проживания в Монако, когда он увидел рекламу британской компании с продырявленным пулями листком бумаги. Позже Шектер отправился в Америку и, не имея никаких знаний об оружии, основал фирму FATS Inc, которую с огромной для себя прибылью продал 12 лет спустя.

Джоди Шектер – фермерство

Джоди Шектер – фермерство
12/34

Фотограф: XPB Images

Уйдя из бизнеса, Шектер со своей семьей переехал в Англию и занялся домашним хозяйством, купив ферму Laverstoke Park площадью 2500 акров, вложив в нее несколько миллионов фунтов. Сейчас ферма Шектера занимается производством органической пищи и имеет в содержании гусей, индеек, куриц, кабанов, свиней и самое крупное в Великобритании стадо буйволов.

Хайнц-Харальд Френцен – водитель катафалка

Хайнц-Харальд Френцен – водитель катафалка
13/34

За свою десятилетнюю карьеру в Формуле 1, закончившейся в 2003 году, лучшим результатом Хайнца-Харальда Френцена стало второе место по итогам сезона-1997. После ухода из Ф1 немец участвовал в «24 часах Ле-Мана» и DTM, однако серьезных результатов не показал и ушел из спорта. Во многом на это решение повлияли последствия полученной в 1999-м травмы колена, когда Френцен попал в аварию на Гран при Канады за рулем машины Jordan. В 2015-м ему провели операцию и Френцен, в то время принимавший участие в чемпионате GT Masters, вынужден был уйти из гонок.

Хайнц-Харальд Френцен – водитель катафалка

Хайнц-Харальд Френцен – водитель катафалка
14/34

Френцен вернулся домой в немецкий город Мёнхенгладбах и присоединился к семейному бизнесу – похоронному бюро. В 2014-м, после смерти отца, который ранее управлял бюро, бизнес перешел в руки его дочери Надин-Николь. Хайнц-Харальд Френцен же оказался в новой для себя роли – водителя переделанного под катафалк Mercedes E-Class.

Хайме Альгерсуари – диджей

Хайме Альгерсуари – диджей
15/34

Фотограф: XPB Images

Хайме Альгерсуари выступал в Формуле 1 с 2009 по 2011 год в Toro Rosso и до прихода в чемпионат Макса Ферстаппена удерживал рекорд самого молодого пилота Ф1.

Хайме Альгерсуари – диджей

Хайме Альгерсуари – диджей
16/34

Фотограф: XPB Images

Потеряв место в Формуле 1, Альгерсуари работал гоночным комментатором, участвовал в тестах Pirelli, гоночной серии GT Masters и даже провел сезон в первом чемпионате Формулы Е, однако полностью ушел из гонок и сконцентрировался на карьере диджея.

Хайме Альгерсуари – диджей

Хайме Альгерсуари – диджей
17/34

В 2011-м Хайме, известный в музыкальном мире под псевдонимом DJ Squire, выпустил свой первый альбом Organic Life, который пять дней занимал первое место в чартах iTunes, а в 2013-м – 20-минутную запись EP Intergalactic. Альгерсуари владеет собственной студией звукозаписи в Барселоне, был хедлайнером барселонсого музыкального фестиваля в 2010-м, а сейчас продолжает выступления в различных клубах на Ибице.

Дивина Галика – симрейсинг

Дивина Галика – симрейсинг
18/34

Дивина Галика – одна из пяти когда-либо выступавших в Формуле 1 женщин. В 1976 и 1978 годах она принимала участие в трех Гран При, однако не прошла ни одну квалификацию и так и не была допущена к гонкам. Тем не менее, в 1976 году в английском формульном чемпионате Shellsport International Series она была способна навязать борьбу соперникам и даже закончила сезон на четвертом месте.

Дивина Галика – симрейсинг

Дивина Галика – симрейсинг
19/34

После завершения карьеры в гонках Галика работала инструктором, а позже и вице-президентом в гоночной школе Skip Barber, которую основал американец Джон Барбер, принявший участие в шести этапах Формулы 1 в 1971 и 1972 годах.

Дивина Галика – симрейсинг

Дивина Галика – симрейсинг
20/34

В 2005 году на тот момент 60-летняя Дивина Галика объявила, что уходит из гоночной школы и присоединятся к коллективу, разрабатывающему ныне популярный онлайновый гоночный симулятор iRacing, на должность директора по работе с партнерами.

Паоло Барилла – макароны

Паоло Барилла – макароны
21/34

Паоло Барилла прошел долгий путь до выступлений в Формуле 1 – он завоевал титул в итальянском чемпионате по картингу в 1976 году, в 1980-м принимал участие в Формуле Abarth, в 1981-м выиграл несколько гонок и стал третьим в чемпионате Формула 3, а с 1983-го по 1988-й гонялся в чемпионатах спорткаров, одержав победу в «24 часах Ле-Мана» в 1985 году за рулем Porsche 956 команды Joest Racing.

Паоло Барилла – макароны

Паоло Барилла – макароны
22/34

Однако за один полный сезон 1990 года в Ф1 в команде Minardi он не набрал ни одного очка, завершил гоночную карьеру и переключился на семейный бизнес. Паоло Барилла вместе с братьями Гидо и Лукой является наследником одной из крупнейших компаний мира по созданию макаронных изделий Barilla, основанной в 1877 году. Barilla производит макароны более чем 120 различных форм и размеров, а греческий завод компании является третьим по величине во всей Европе.

Паоло Барилла – макароны

Паоло Барилла – макароны
23/34

Тем не менее, уйдя в бизнес, Паоло Барилла остался связан с миром автоспорта – его компания является спонсором Алекса Занарди.

Алекс Рибейро – религия

Алекс Рибейро – религия
24/34

Фотограф: LAT Images

Карьеру Алекса Рибейро в Формуле 1 трудно назвать удачной – с 1976 по 1979 год бразилец принял участие в 20 Гран При, но лишь в десяти из них прошел квалификацию и ни разу не попал в очки.

Алекс Рибейро – религия

Алекс Рибейро – религия
25/34

Фотограф: LAT Images

Алекс Рибейро был глубоко религиозным человеком, у которого на комбинезоне, а то и на машине был написан лозунг «Salva Cristo» ("Иисус Спасет"). Однажды во время работы на ферме он увидел лягушку-альбиноса, и именно это побудило его создать организацию «Athletes in Christ», посвященную продвижению христианства среди спортсменов. Сейчас Рибейро является религиозным лидером и пастором «Athletes in Christ», а в организации состоят более 65 тысяч человек, в том числе Эмерсон Фиттипальди и футболист Кака.

Алессандро Наннини – кофейня

Алессандро Наннини – кофейня
26/34

Алессандро Наннини неплохо выступал в Формуле 1 с 1986 по 1990 годы за команды Minardi и Benetton и даже завоевал одну победу – после дисквалификации Айртона Сенны на Гран При Японии в 1989 году. Однако крест на его карьере в Ф1 поставила вертолетная авария.

Алессандро Наннини – кофейня

Алессандро Наннини – кофейня
27/34

Фотограф: LAT Images

В 1990-м году, через неделю после Гран При Испании пилот вертолета, в котором находился Наннини, совершал посадку в поле недалеко от дома итальянца, но не справился с управлением – хвост вертолета ударился о землю и вкопался в грязь, а машина перевернулась на крышу. Наннини поднял руки над головой для защиты, но одна из лопастей практически оторвало ему правую кисть. Врачам удалось спасти руку, однако ее подвижность была нарушена.

Алессандро Наннини – кофейня

Алессандро Наннини – кофейня
28/34

Фотограф: LAT Images

Сейчас 57-летний Алессандро занимается семейным бизнесом в Сиене – пекарней и кофейней, основанными его дедом.

Тьерри Бутсен – авиация

Тьерри Бутсен – авиация
29/34

Фотограф: Sutton Images

Тьерри Бутсен, трехкратный победитель Гран При, участвовавший в Формуле 1 с 1983 по 1993 годы, вместе со своей женой Даниэлой в 1997-м создал компанию по продаже самолетов Boutsen Aviation.

Тьерри Бутсен – авиация

Тьерри Бутсен – авиация
30/34

Первоначальное увлечение авиацией у Бутсена появилось в 1987 году во время карьеры в Ф1 – тогда он купил свой первый небольшой самолет, а потом несколько раз его модернизировал. Обычное хобби завоевало уважение и восхищение у других пилотов Формулы 1, после чего он начал их консультировать и оказывать помощь в покупке самолетов. Тьерри понял, что его страсть к бизнесу и авиации может потенциально перерасти в совершенно новую карьеру.

Тьерри Бутсен – авиация

Тьерри Бутсен – авиация
31/34

Сейчас спустя 20 лет после создания Boutsen Aviation компания продала более 300 самолетов, а клиентами Бутсена становились Мика Хаккинен, Кеке Росберг и Хайнц-Харальд Френцен. В 2011-м жена Бутсена запустила создала отделение Boutsen Design, которое занимается проектированием самолетов и яхт.

Карлос Рейтеман – политика

Карлос Рейтеман – политика
32/34

Фотограф: LAT Images

Карлос Рейтеман, принимавший участие в Формуле 1 с 1972 по 1982 годы, трижды по итогам чемпионата становился третьим и один раз вторым. Спортивные достижения Рейтемана сделали его популярной фигурой в родной Аргентине. И он использовал это признание, чтобы после ухода из гонок начать политическую карьеру.

Карлос Рейтеман – политика

Карлос Рейтеман – политика
33/34

Фотограф: Джорджо Пиола

В 1991 году Рейтеман, не имея никакого опыта в политике, был приглашен на пост губернатора Санта-Фе президентом Аргентины Карлосом Менемом, а в 1999 году снова баллотировался и повторно занял этот пост.

Карлос Рейтеман – политика

Карлос Рейтеман – политика
34/34

В 2003-м Рейтеман был избран федеральным сенатором – общество отзывалось о нем как о честном, прозрачном и надежном кандидате на любую должность, в том числе президента. В 2009-м и 2015-м он был дважды переизбран на пост сенатора.

Следующие статьи раздела Формула 1
Liberty решила разобраться с долгами после покупки Ф1

Предыдущая новость

Liberty решила разобраться с долгами после покупки Ф1

Следующая новость

Red Bull назвала дату презентации новой машины

Red Bull назвала дату презентации новой машины