Формула 1
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
49 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
63 дня
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
98 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
112 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
126 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
133 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
154 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
168 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
182 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
210 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
231 день
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
238 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
252 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
266 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
273 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
287 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
301 день

Канада-1981: Жиль Вильнев не сдается никогда

Поделились
Комментарии
Канада-1981: Жиль Вильнев не сдается никогда
Автор:
19 мая 2017 г., 06:30

В честь 50-летнего юбилея, который в этом году отмечает Гран При Канады, мы вспоминаем самые значимые канадские гонки Ф1. Сегодня это Гран При 1981 года, в котором последнюю победу одержал Жак Лаффит, но главным героем стал Жиль Вильнев.

Прошедший 27 сентября Гран При Канады был предпоследним этапом сезона 1981 года. В том чемпионате только три команды – Renault, Ferrari и Toleman – использовали 1,5-литровые турбомоторы. Остальные предпочитали почтенные двигатели Ford Cosworth DFV V8, кричащие Alfa Romeo или Matra V12.

Впервые на старт одной гонки заявились сразу два Вильнева. Как всегда, Жиль сидел за рулем Ferrari 126CK номер 27, а его младший брат Жак унаследовал от Зигфрида Стора плохо управляемый Arrows A3.

В квалификации Нельсон Пике на Brabham BT49C-Ford занял поул-позицию, опередив Карлоса Рейтемана на Williams FW07C-Ford, его напарника Алана Джонса и Алена Проста на Renault RE30. Найджел Мэнселл квалифицировался пятым на Lotus 87-Ford, в то время как Жиль Вильнев занял 11 место. 

Брат Жиля квалификацию не прошел.

«Машина вела себя неплохо, но квалификационные шины Pirelli едва могли протянуть один круг. В конце сессии я все еще не был классифицирован, и каждый раз, когда я выезжал на трассу, я застревал в трафике», – вспоминал недавно в интервью Motorsport.com Жак Вильнев-старший.

Гонка

Машины с граунд-эффектом оснащались чрезвычайно жесктой подвеской, чтобы они могли наиболее эффективно работать. Но на кочковатой трассе на острове Нотр-Дам машины подпрыгивали и вели себя как скейтобрды, иногда отрываясь от земли всеми четырьмя колесами. Пилотов порой трясло так, что они не могли удержать правую ногу на педали газа.

Гонка прошла под проливным дождем. 12 из 24 участников либо разбили машины, либо сошли из-за механических неполадок.

Джонс со старта захватил лидерство, но на шестом круге его обогнал Прост. Шесть кругов спустя Лаффит использовал прекрасную управляемость своей Matra и отличное сцепление шин Michelin, чтобы выйти в лидеры.

Тем временем Жиль Вильнев просто летел по трассе. К шестому кругу он уже был на пятом месте, а к 14-му поднялся на вторую позицию.

Джон Уотсон на инновационном McLaren MP4/1-Ford, сделанном из углепластика, тоже упорно шел к своей цели. На 37 круге он сверг Вильнева со второй позиции. В тот день дождевая резина Michelin на его машине и машине Лаффита была на голову лучше шин Goodyear, которые использовала Ferrari.

Зачем видеть дорогу?

На 40-м круге Вильнев попытался обогнать Элио де Анжелиса, который проигрывал ему круг. Две машины столкнулись, и у Ferrari надломилось переднее крыло. Постепенно оно начало двигаться, пока внезапно не загнулось прямо перед кокпитом. Но Вильнева это мало волновало.

Канадец продолжал ехать газ в пол, всего лишь изогнув шею, чтобы видеть дорогу. Большинство других гонщиков в такой ситуации предпочли бы сойти, но только не Жиль.

За восемь кругов до финиша воздушный поток наконец оторвал крыло, которое отлетело в сторону. Вильневу удалось продолжить гонку и доехать до финишного флага, несмотря на то, что он потерял всю прижимную силу спереди.

Лаффит пересек финишную чету на первом месте в 6,2 секунды от Уотсона и почти в двух минутах впереди Вильнева. Все остальные отстали как минимум на круг. На четвертом месте финишировал Бруно Джакомелли на Alfa Romeo 179C, на пятом – Нельсон Пике (Brabham BT49C-Ford), на шестом – участник той самой аварии Элио де Анжелис на Lotus 87. Лаффит праздновал победу, но гонщиком дня безусловно стал Жиль Вильнев.

Слайдер
Список

Жиль Вильнёв, Ferrari 126CK

Жиль Вильнёв, Ferrari 126CK
1/11

Фотограф: LAT Images

Дидье Пирони и Жиль Вильнев

Дидье Пирони и Жиль Вильнев
2/11

Фотограф: LAT Images

Ален Прост и Бернар Дудо во время тестов

Ален Прост и Бернар Дудо во время тестов
3/11

Фотограф: Renault

Найджел Мэнселл, Lotus 87-Ford Cosworth

Найджел Мэнселл, Lotus 87-Ford Cosworth
4/11

Фотограф: LAT Images

Жиль Вильнёв, Ferrari 126CK

Жиль Вильнёв, Ferrari 126CK
5/11

Фотограф: LAT Images

Жиль Вильнёв, Ferrari 126CK, и Элио де Анжелис, Lotus 87-Ford Cosworth

Жиль Вильнёв, Ferrari 126CK, и Элио де Анжелис, Lotus 87-Ford Cosworth
6/11

Фотограф: LAT Images

Элио де Анжелис и Колин Чепмен, Team Lotus

Элио де Анжелис и Колин Чепмен, Team Lotus
7/11

Фотограф: Sutton Images

Алан Джонс, Williams

Алан Джонс, Williams
8/11

Фотограф: Williams F1

Джон Уотсон, McLaren MP4/1-Ford Cosworth впереди Марио Андретти, Alfa Romeo 179C

Джон Уотсон, McLaren MP4/1-Ford Cosworth впереди Марио Андретти, Alfa Romeo 179C
9/11

Фотограф: LAT Images

Жак Лаффит, Ligier JS17 Matra

Жак Лаффит, Ligier JS17 Matra
10/11

Фотограф: LAT Images

Жак Лаффит и Джон Уотсон

Жак Лаффит и Джон Уотсон
11/11

Фотограф: LAT Images

Следующая новость
Технический анализ: что позволило McLaren прибавить в Испании

Предыдущая новость

Технический анализ: что позволило McLaren прибавить в Испании

Следующая новость

Формула 1 лишилась шампанского для подиумов

Формула 1 лишилась шампанского для подиумов
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Канады
Местонахождение Монреаль
Пилоты Жиль Вильнёв
Автор Рене Фаньян