Каким был сезон 2007 года для Bridgestone? (I)

Можно подвести вполне позитивный итог


При отсутствии в этом сезоне конкуренции, Bridgestone пришлось мириться с новыми обязательными правилами, а именно с обязательным использованием пилотами в гонке двух разных типов резины.

Кроме того, компании Bridgestone пришлось одной снабжать все команды шинами, информацией и оказывать им техническую поддержку. Хирохид Хамашима - директор по развитию Bridgestone - рассказал, как его команда справлялась со всей этой работой.

Какое изменение этого года стала самым значительным для Bridgestone по сравнению с прошлым сезоном?
Хирохид Хамашима: Самым большим изменением для нас стало то, что мы должны были привыкнут к тому, что нам предстояло поставлять шины одиннадцати командам. В прошлом году мы поставляли шины только пяти командам. Мы должны были убедиться в том, что все команды получат одинаковое обслуживание. К тому же нам предстояло не только снабжать их шинами, но также предоставлять им техническую поддержку и информацию.

Как вы могли это констатировать во время прошлогодних зимних тестов, нам пришлось работать не только с нашими бывшими командами партнерами, которые прежде были быстрыми в наших шинах, но также и с теми конюшнями, которые совсем недавно были партнерами нашего конкурента. Такая тенденция наблюдалась на протяжении всего сезона с тремя командами, которые были очень конкурентными. Две из них были нашими партнерами по сезону 2006 года. И мы остались очень удовлетворены таким положением вещей в этом сезоне.

Есть ли что-то такое, что претерпит изменения в следующем сезоне?
Хирохид Хамашима: В 2008 году мы собираемся предложить четыре типа шин для сухой трассы и два типа покрышек для мокрой или влажной трассы. Эти шины будут боле или менее подобны покрышкам, которые использовались в этом году. Конечно, мы проанализировали все данные этого сезона для того, чтобы внести небольшие корректировки, но мы не собираемся делать каких-то больших изменений. Возможно, что для некоторых Гран-При мы изменим наш ряд, поставляемой продукции, но сначала нам нужно закончить работу с проведением анализа, прежде чем мы примем хоть какое-то даже незначительное решение.

Означает ли это, что для некоторых гонок вы сможете предложить совсем другие шины по сравнению с выбором этого года?
Хирохид Хамашима: В целом мы довольны тем, что было сделано в этом году. Но всегда можно сделать что-то еще лучше. Так, например, в Канаде, наши мягкие шины не работали так, как мы того ожидали. Поэтому мы должны исследовать возможность улучшить состав смеси к следующему году. Либо мы можем не предлагать командам использовать эти шины на трассе в следующем сезоне, а посоветовать им выбрать более твердый тип покрышек из нашего ряда.

В Турции мы констатировали тот факт, что передняя правая покрышка изнашивалась больше, чем мы на то рассчитывали. Чтобы избежать в будущем проблем подобного рода, по всей вероятности на следующий сезон мы модифицируем конструкцию шин для сухой трассы. Это в целях безопасности.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100