Каким будет следующий шаг Хэмилтона? Ответ – в истории его карьеры
Уход британца был бы понятен, но у Хэмилтона есть время – к тому же, Льюис отлично умеет реагировать на такие вызовы и возвращаться более сильным, чем когда-либо


Вернется или нет? С каждым новым днем оглушительного молчания Льюиса Хэмилтона после скандального Гран При Абу-Даби кажется, что британец только подогревает интригу – действительно ли он уйдет из Формулы 1? Но правда ли возможен вариант, при котором семикратный чемпион, находящийся в своей лучшей форме, откажется от ставшего для него всем вида спорта и уйдет в закат?
Британец не раз говорил, что лучшими для него были те дни, когда он поднимался после больших падений и возвращался еще более сильным. В таком случае, шанс, что Льюис уйдет, довольно мал. Оглянувшись на его карьеру, и правда можно заметить одну интересную схему: самые ужасные дни становились для гонщика катализатором для достижения новых вершин.
Хэмилтон особенно ярко проявлял свою силу, когда оказывался прижатым к стене и отвергнутым миром – когда все ожидали, что он просто отвернется и опустит руки под сыплющиеся на него удары. Стоит только вспомнить прошлогодний Гран При Бразилии, когда в субботу утром, перед прорывной спринтерской гонкой (где в итоге пилот отыграл 15 позиций), казалось, что шансы на титул начинают улетучиваться.
После того уик-энда технический директор Майк Эллиот говорил следующее: «Я давно знаю Льюиса. В начале своей карьеры я был в McLaren и видел, как он в холодную погоду садился за руль машины на аэродинамических тестах [состоящих из езды по прямой, с чем вполне может справиться и менее квалифицированный гонщик]. И когда Льюис думает, что все настроены против него, то он просто надевает шоры и дистанцируется от мира. То выступление в Бразилии было невероятным».
Возвращение в норму после невзгод со временем стало отличительной чертой Хэмилтона. Один из примеров – Гран При Великобритании 2008 года. После череды плохих результатов, которые заставили некоторых усомниться в его чемпионских способностях, Льюис буквально заткнул критиков удивительным выступлением в очень сложных дождевых условиях.

Фото: Zak Mauger / Motorsport Images
Подумайте также о Гран При Германии 2018 года, когда Льюис стартовал 14-м из-за проблем с гидравликой и по итогу финишировал первым. Тот этап еще считается поворотным в карьере Себастьяна Феттеля за Ferrari, ведь именно в Германии немец влетел в стену – что стало поворотным моментом в борьбе за чемпионский титул.
Вспоминается разговор с Льюисом в 2018-м о значении победы в немецкой гонке и о том, как британцу удается вынуть козырь из рукава в подходящий момент.
«Это немного похоже на Сильверстоун 2015-го, когда я ошибся в квалификации и Нико Росберг завоевал поул, – отметил Хэмилтон. – Я вернулся домой расстроенным, но в воскресенье взял и победил».
У Хэмилтона нет причин прекращать свое вынужденное молчание и говорить что-либо о произошедшем – до того пока не станет известен результат расследования FIA.
Чувствует ли Льюис, что он показывает себя лучшим образом в те моменты, когда все настроено против него? Отвечая на этот вопрос, британец улыбнулся: «Так получалось во времена картинга: порой я был последним, поскольку моя машина была не слишком быстрой – и мне приходилось по-настоящему рвать жилы и делать все возможное для прорыва вперед. И именно в такие моменты я могу проявить себя наилучшим образом».
Теперь Льюис вновь находится в похожей непростой ситуации: выходит, мало оснований полагать, что сейчас семикратный чемпион сдастся. Безусловно, молчание Хэмилтона хорошо послужило ему и Mercedes в плане привлечения внимания к ошибкам, допущенным FIA в Абу-Даби.
И у Хэмилтона нет особых причин прекращать свое вынужденное молчание и говорить что-либо о произошедшем, до того пока не станет известен результат разбирательства FIA.
Уход из Ф1 сразу после Абу-Даби из-за потери доверия к спорту и утраты чемпионатом духа справедливости мог показаться самым дерзким из возможных в то время вариантов. Но сейчас все немного улеглось – так что, вероятен и другой исход событий.

Фото: Zak Mauger / Motorsport Images
Возвращение с высоко поднятой головой и желанием завоевать восьмой титул скажет многое о характере Льюиса. Кроме того, Хэмилтон может использовать свое присутствие в Ф1 как фактор, который заставит FIA навести порядок – и такой исход вряд ли будет возможен, если британец все-таки уйдет.
Хэмилтон знает, что он ничего не должен вышестоящим людям – кроме прописанных в правилах вещей. На нем не лежит никакой дополнительной ответственности – хоть он и суперзвезда чемпионата.
Своим ненавязчивым молчанием Хэмилтон напоминает Международной автоспортивной федерации, насколько болезненными оказались для семикратного чемпиона события в Абу-Даби. И если Льюис останется в Ф1 и будет претендовать на восьмой титул, то в очередной раз сможет доказать, что поражение можно превратить в успех.

Фото: Andy Hone / Motorsport Images

Вандорн: Я вернусь в Ф1 только на хороших условиях
Технический анализ: эволюция машины Ferrari в сезоне-2021

Самое важное:
Норрис рассказал, когда намерен выиграть титул
Пилот также объяснил, почему это будет невозможно еще пару лет
Сайнс понадеялся, что Феттель останется полезным для автоспорта
Пилот Ferrari вспомнил времена, когда он сам был пилотом симулятора в Red Bull
Почему изменение правил 2023 года выгодно топ-командам? Версия Alpine
Формально, бюджеты для всех ограничены. Но у богатых команд есть лазейки
Синтезируй это. Зачем Ф1 и MotoGP понадобился бензин из воздуха
Через пару лет в главных гоночных сериях мира будет использоваться принципиально новое, синтетическое топливо. Что это такое, и почему альтернативные варианты были отвергнуты?