Какие перемены произошли из-за новой резины

После Гран При Германии у команд осталось разное мнение от новых покрышек, которые привезли на этап в Нюрбургринге шинники.

После Гран При Германии у команд осталось разное мнение от новых покрышек, которые привезли на этап в Нюрбургринге шинники.

Кроме того, с последнего уик-энда командам запретили менять местами левые и правые шины, а также ограничили в выборе угла развала колес, чтобы предотвратить повторение проблем, которые привели к скандалу на Гран При Великобритании.

«Я думаю, что возможность менять местами шины позволяла уменьшить нагрузку на них. Мы могли в квалификации использовать комплект, а уже в гонке поменять левые и правые покрышки местами, чтобы их износ был не так катастрофичен», - сетовал после этапа руководитель Mercedes Росс Браун.

А вот команда Lotus в Германии выглядела очень хорошо на новой резине, хотя ее руководство выступало против изменения спецификации шин. Другим коллективом с такой позицией была команда Force India, чьи пилоты откровенно слабо смотрелись на последнем Гран При.

«Из-за последних изменений будут проигравшие и победители в этой ситуации. Очевидно, мы оказались в числе проигравших», - заявил заместитель руководителя Force India Боб Фернли.

А вот на предстоящий Гран При Венгрии шинники привезут колеса, которые по структуре будут аналогичным тем, что использовались в 2012 годe, но состав резины останется прежним. И пилот Sauber Нико Хюлькенберг считает, что его команде это должно помочь.

«Это должно дать нам больше преимущества, чем другим», - считает Нико.

Аналогичного мнения придерживается и руководитель McLaren Мартин Уитмарш, который ждет прогресса в связи с переходом на шины старой структуры.

«Хотя сейчас мы адаптировались к нынешней резине не хуже остальных», - отметил Уитмарш.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Росс Браун , Нико Хюлькенберг , Мартин Уитмарш
Тип статьи Новость
Rambler's Top100