Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Гонка в процессе . . .
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
11 дней

Как Феттель смог победить в Сингапуре? Объясняем в восьми слайдах

Поделились
Комментарии
Как Феттель смог победить в Сингапуре? Объясняем в восьми слайдах
Автор:
, редактор
22 сент. 2019 г., 16:44

Себастьян Феттель одержал первую победу с Гран При Бельгии-2018 – хотя перед этапом казалось, что шансов нет ни у него, ни у Ferrari в целом. Примечательно, что и тактическое решение, ставшее залогом победы, изначально принималось, чтобы всего лишь сберечь третье место.

Слайдер
Список

Феттель был быстрее всех?

Феттель был быстрее всех?
1/8

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Видимо, все-таки нет. В квалификации Себ претендовал на поул-позицию, но запорол решающую попытку и остался третьим. В гонке он атаковал Хэмилтона на старте, но пройти не смог, а потом начал отставать. 

Когда же Феттель ехал впереди, его темп был не выше, чем у Шарля Леклера. Монегаск даже уверял, что может ехать быстрее. Правду ли он говорил, мы так и не узнали: атаки одной Ferrari на другую не случилось. Однако по среднему темпу Феттель не выглядел быстрее Леклера и Хэмилтона.

А как он оказался первым?

А как он оказался первым?
2/8

Фотограф: Лайонел Энджи / Motorsport Images

Вскоре после старта Себастьян начал отставать от Леклера и Хэмилтона – а вот Ферстаппен на четвертой позиции от самого немца не отставал. В какой-то момент показалось, что у Феттеля сдают шины, так как отставание от Льюиса выросло, а Макс сидел за красным болидом в зоне DRS. И тогда Ferrari позвала пилота на пит-стоп. 

Выжав максимум из преимущества свежих шин, Феттель после выезда из боксов проехал очень быстрый круг. В итоге Леклер и Хэмилтон после своих остановок (через 1 и 7 кругов соответственно) оказались позади Феттеля.

Читайте также:

Ferrari задумала это изначально?

Ferrari задумала это изначально?
3/8

Фотограф: Стивен Ти / Motorsport Images

Не похоже. Сам Феттель уверяет, что получил приказ ехать в боксы за пару поворотов до въезда на пит-лейн и был удивлен не меньше зрителей. Это сходится с объяснениями, озвученными вскоре после финиша Маттиа Бинотто: мол, инженеры Ferrari увидели, что Red Bull готовит пит-стоп для Ферстаппена – и решили оперативно провести свой, чтобы не подставляться под удар. В итоге решение, которое должно было спасти третье место, помогло завоевать первое. 

Шарль Леклер после финиша тоже обмолвился, что команда действовала не по плану. К тому же, у такой стратегии были и риски. Во-первых, после пит-стопа Феттель откатился в конец первой десятки и потом ему пришлось обгонять более медленные машины.

Инженеры Ferrari все рассчитали правильно: сразу после пит-стопа Феттель оказался на чистой трассе, по которой поначалу мог ехать на 1,5 секунды быстрее Хэмилтона. Но могло ведь случиться и по-другому: кто-то из середняков мог в неподходящий момент допустить ошибку, потерять несколько секунд и оказаться перед носом у Феттеля. Во-вторых, не надо забывать о трех выездах машины безопасности: они не сказались на распределении позиций в лидирующей группе, но в любом случае помогли немцу сберечь шины.

Плюс жалобы Леклера по ходу гонки явно намекали, что он к такому раскладу не готов. Скорее всего, тактика Ferrari была удачной импровизацией. Или же коварным планом, который Феттель и руководство приготовило в тайне ото всех, включая Леклера. Поверить в такое сложно – но не зря ведь Макиавелли и Борджиа родом из Италии. Плести интриги тут умеют.

А Хэмилтон почему не поехал в боксы со всеми?

А Хэмилтон почему не поехал в боксы со всеми?
4/8

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

Тото Вольф рассказал, что Mercedes не стала повторять тактику конкурентов, рассчитывая, что те попадут в серьезный трафик. Феттелю и Леклеру действительно пришлось прорываться – но, во-первых, пока Хэмилтон лидировал на старых шинах, пилоты Ferrari мчали по чистой трассе на свежих. Да и когда догнали более медленных пилотов (середняков, стартовавших на Medium и оттянувших пит-стопы круга до 30-го), потери в трафике были не такими уж большими.

В Mercedes также надеялись, что более свежая резина обеспечит Льюису преимущество на финише. Это вполне могло сработать, но три выезда машины безопасности помогли соперникам британца сберечь свою резину, а потом преимущество Хэмилтона не сыграло значительной роли. На финише он накатывал на Ферстаппена, но разница в темпе была недостаточной для обгона.

Читайте также:

Леклер не пытался вернуть первое место?

Леклер не пытался вернуть первое место?
5/8

Фотограф: Сэм Блоксэм / Motorsport Images

И да, и нет. Сразу после пит-стопа Шарль подъехал к Себу и принялся убеждать команду, что мог бы ехать быстрее напарника. Понятно, монегаск намекал, что Феттель теряет темп, Mercedes подъезжает сзади, и команде неплохо бы попросить Себастьяна подвинуться. Но, конечно, после Спа и Монцы никто в Скудерии на такое бы не решился.

Затем Феттель и Леклер уперлись в трафик – и Себ прорывался чуть жестче и успешнее, создав себе задел в несколько секунд. Да и на рестартах после первых выездов сэйфти-кара (получив информацию, что команда разрешает Шарлю бороться за лидерство) немец действовал лучше и не давал напарнику приблизиться на расстояние атаки. Перед заключительным рестартом Леклер попросил у команды «все, включая [самый агрессивный] режим мотора» – но получил отказ. 

Ferrari: «Нам надо, чтобы ты довез машину до финиша, Шарль».

Леклер: «Я понимаю и не собираюсь делать глупостей. Просто считаю, что это несправедливо».

В итоге атака так и не состоялась и Феттель спокойно доехал до победы.

Могла ли Ferrari подыграть Феттелю?

Могла ли Ferrari подыграть Феттелю?
6/8

Фотограф: Стефано Аркари

В теории, конечно, да. Себастьян помог Леклеру выиграть в Бельгии, пожертвовав своими шансами на подиум, а потом в Италии Шарль из-за неразберихи не помог напарнику в квалификации. Все это привело к конфликту – и Себ наверняка намекнул команде, что перед ней должок. Да и Маттиа Бинотто явно хотел поддержать своего (все еще) лидера. 

При этом до последнего рестарта за Шарлем сохраняли право вернуть себе первое место. То есть явной работы на Феттеля со стороны Ferrari не было. 

Так почему тактики были разными?

Так почему тактики были разными?
7/8

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

Смотреть на тактику Себа можно двояко. Возможно, у немца действительно раньше стали уходить шины, и потому он первым поехал в боксы. А может быть, в Скудерии решили диверсифицировать стратегии. Помните, в Спа Феттель тоже поехал в боксы первым? Тогда он на этом только потерял. Сейчас – приобрел. Но знали ли в команде заранее, что эта стратегия выигрышная? Вряд ли. Ведь и в Спа они явно не специально лишали своего пилота места в тройке.

Остается единственный вопрос: если Ferrari использовать разные тактики, почему в итоге тактика оказалась одинаковой? Можем предложить только один ответ: Леклер рванул в боксы после того, как в Ferrari услышали обсуждение варианта с «упреждающим» пит-стопом по радио между Mercedes и Хэмилтоном. Может быть, в Ferrari поверили в провокацию немцев?

Что говорили после финиша?

Что говорили после финиша?
8/8

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Команда связалась с Шарлем сразу же после финиша и призвала пилота к спокойствию. Фактически Леклеру запретили выражать какое-либо недовольство фразой «поговорим после». И монегаск повел себя дисциплинированно, заметив лишь, что он-то сделал все так, как планировалось до гонки. Но никаких упреков себе не позволил.

Феттель же заверил, что сам удивился такой тактике, ни о чем не знал и выхода в лидеры не ждал.

Наконец, Бинотто, кроме объяснения последовательности пит-стопов, порадовался недовольству Леклера. По мнению босса команды, расстраиваться из-за второго места – правильный подход. А потом Маттиа добавил туманную фразу: «Когда он увидит полную картину, то сам поймет, что решение было правильным».

Читайте также:

Следующая новость
Опасная близость. Джовинацци присудили очень странный штраф

Предыдущая новость

Опасная близость. Джовинацци присудили очень странный штраф

Следующая новость

Леклер попросил Ferrari объяснить ему тактику Феттеля

Леклер попросил Ferrari объяснить ему тактику Феттеля
Загрузить комментарии