История
Топик

История

Как это было: Пришел, увидел, победил. Гран При Франции 1961 года

Поделились
Комментарии
Как это было: Пришел, увидел, победил. Гран При Франции 1961 года
Александр Кабановский
Автор: Александр Кабановский , Ответственный редактор
19 июн. 2018 г., 17:14

В истории Формулы 1 было много ярких дебютов. Но первое выступление Джанкарло Багетти всегда будет стоять особняком в летописях истории.

Слайдер
Список

Четвертый этап сезона-61 принимала трасса в французском Реймсе. Проложенная по обычным провинциальным дорогам, она отличалась незамысловатой конфигурацией с пятью поворотами, большой длиной (8,3 км) и высокой средней скоростью

Четвертый этап сезона-61 принимала трасса в французском Реймсе. Проложенная по обычным провинциальным дорогам, она отличалась незамысловатой конфигурацией с пятью поворотами, большой длиной (8,3 км) и высокой средней скоростью
1/33

Фотограф: Sutton Images

Именно в Реймсе прошел первый Гран При Франции в рамках чемпионата мира в 1950 году. Строго говоря, до 1967 года этап носил официальное название Гран При Автоклуба Франции (Гран При АКФ), но сути дела это, конечно, не меняло

Именно в Реймсе прошел первый Гран При Франции в рамках чемпионата мира в 1950 году. Строго говоря, до 1967 года этап носил официальное название Гран При Автоклуба Франции (Гран При АКФ), но сути дела это, конечно, не меняло
2/33

Фотограф: Sutton Images

В 1961-м Формула 1 перешла на новый регламент с 1,5-литровыми моторами. Дебютный этап в Монако остался за Стирлингом Моссом на Lotus, но та победа стала следствием таланта британца. Лучшую же машину, сомнений не было, построили в Маранелло

В 1961-м Формула 1 перешла на новый регламент с 1,5-литровыми моторами. Дебютный этап в Монако остался за Стирлингом Моссом на Lotus, но та победа стала следствием таланта британца. Лучшую же машину, сомнений не было, построили в Маранелло
3/33

Фотограф: LAT Images

Модель 156, созданная конструктором Карло Кити и прозванная «Акульим носом», принесла Скудерии двойной успех в Голландии, а в Спа и вовсе четверо лучших пилотов выступали на Ferrari

Модель 156, созданная конструктором Карло Кити и прозванная «Акульим носом», принесла Скудерии двойной успех в Голландии, а в Спа и вовсе четверо лучших пилотов выступали на Ferrari
4/33

В Реймс лидером общего зачета приехал Фил Хилл. Американец на одно очко опережал своего партнера по команде Вольфганга фон Трипса. У Мосса и еще одного гонщика Ferrari Ричи Гинтера было по 12 баллов

В Реймс лидером общего зачета приехал Фил Хилл. Американец на одно очко опережал своего партнера по команде Вольфганга фон Трипса. У Мосса и еще одного гонщика Ferrari Ричи Гинтера было по 12 баллов
5/33

Фотограф: LAT Images

Заезды в Реймсе начались в пятницу 30 июня. Мощные моторы V6 на длинных прямых прямых сразу вывели Ferrari в лидеры. Команда привезла на этап четыре машины…

Заезды в Реймсе начались в пятницу 30 июня. Мощные моторы V6 на длинных прямых прямых сразу вывели Ferrari в лидеры. Команда привезла на этап четыре машины…
6/33

Фотограф: Sutton Images

…правда, одна из них располагала старой версией мотора с меньшим углом развала цилиндров (60 градусов вместо 120), но и она была мощнее британских рядных «четверок» Coventry Climax, которые использовали почти все остальные, как Джим Кларк из Lotus

…правда, одна из них располагала старой версией мотора с меньшим углом развала цилиндров (60 градусов вместо 120), но и она была мощнее британских рядных «четверок» Coventry Climax, которые использовали почти все остальные, как Джим Кларк из Lotus
7/33

Фотограф: LAT Images

Правда, была еще заводская команда Porsche – ее машины с обтекаемыми кузовами оснащались 4-цилиндровыми оппозитными двигателями. Но до французского этапа ее пилоты ни разу не финишировали выше пятого места

Правда, была еще заводская команда Porsche – ее машины с обтекаемыми кузовами оснащались 4-цилиндровыми оппозитными двигателями. Но до французского этапа ее пилоты ни разу не финишировали выше пятого места
8/33

В Скудерии новые машины отдали трем фирменным пилотам, а за руль четвертой сел дебютант Ф1 Джанкарло Багетти. Уроженец Милана уже проявил себя в гонках 1961 года, выиграв за рулем «156-й» внезачетные Гран При в Сиракузах и Неаполе

В Скудерии новые машины отдали трем фирменным пилотам, а за руль четвертой сел дебютант Ф1 Джанкарло Багетти. Уроженец Милана уже проявил себя в гонках 1961 года, выиграв за рулем «156-й» внезачетные Гран При в Сиракузах и Неаполе
9/33

Фотограф: LAT Images

В первой квалификации быстрейшим стал Хилл. А Стирлинг Мосс, использовав слипстрим от машины фон Трипса, показал время, которое ни за что не смог бы повторить на чистой трассе. Проезжая мимо боксов Ferrari, британец (на фото) сделал благодарственный жест…

В первой квалификации быстрейшим стал Хилл. А Стирлинг Мосс, использовав слипстрим от машины фон Трипса, показал время, которое ни за что не смог бы повторить на чистой трассе. Проезжая мимо боксов Ferrari, британец (на фото) сделал благодарственный жест…
10/33

Фотограф: LAT Images

…но в самой Скудерии, его не оценили. И чтобы не помогать конкурентам, велели Багетти с того момента «прикрывать тылы» напарников на трассе (крайний слева – конструктор Карло Кити, рядом Хилл и Гинтер)

…но в самой Скудерии, его не оценили. И чтобы не помогать конкурентам, велели Багетти с того момента «прикрывать тылы» напарников на трассе (крайний слева – конструктор Карло Кити, рядом Хилл и Гинтер)
11/33

Фотограф: LAT Images

Лучшее время квалификации осталось за Филом Хиллом (2:29.4). Фон Трипс и Гинтер расположились рядом с ним на широком первом стартовом ряду. Мосс предсказуемо стал лучшим из остальных, новичок Багетти готовился начать гонку 12-м

Лучшее время квалификации осталось за Филом Хиллом (2:29.4). Фон Трипс и Гинтер расположились рядом с ним на широком первом стартовом ряду. Мосс предсказуемо стал лучшим из остальных, новичок Багетти готовился начать гонку 12-м
12/33

Фотограф: Sutton Images

В воскресенье стояла навероятная жара – 39 градусов в тени. В Ferrari даже поливали сиденья своих машин водой перед выездом на трассу. Во многих командах перед стартом снимали кузовные панели и прорезали дополнительные вентиляционные отверстия

В воскресенье стояла навероятная жара – 39 градусов в тени. В Ferrari даже поливали сиденья своих машин водой перед выездом на трассу. Во многих командах перед стартом снимали кузовные панели и прорезали дополнительные вентиляционные отверстия
13/33

Фотограф: LAT Images

На первых метрах впереди был фон Трипс (в центре)…

На первых метрах впереди был фон Трипс (в центре)…
14/33

Фотограф: LAT Images

…затем инициативу перехватил Гинтер (справа)…

…затем инициативу перехватил Гинтер (справа)…
15/33

Фотограф: LAT Images

…но в итоге к первому торможению раньше всех примчался Хилл (№16). Хорошо видно, сколь велико преимущество Ferrari 156. Лишь Мосс пока держится поблизости от тройки фаворитов, все остальные сразу отстали

…но в итоге к первому торможению раньше всех примчался Хилл (№16). Хорошо видно, сколь велико преимущество Ferrari 156. Лишь Мосс пока держится поблизости от тройки фаворитов, все остальные сразу отстали
16/33

Фотограф: LAT Images

Хилл и фон Трипс возглавили пелотон в начале 52-круговой дистанции. Мосс преследовал Гинтера и стал третьим после того, как на четвертом круге американца развернуло на трассе

Хилл и фон Трипс возглавили пелотон в начале 52-круговой дистанции. Мосс преследовал Гинтера и стал третьим после того, как на четвертом круге американца развернуло на трассе
17/33

Фотограф: Sutton Images

Не меньше семи пилотов, включая Кларка (№8), Грэма Хилла и Багетти (№50), тем временем вели яростное сражение за пятое место, постоянно меняясь позициями

Не меньше семи пилотов, включая Кларка (№8), Грэма Хилла и Багетти (№50), тем временем вели яростное сражение за пятое место, постоянно меняясь позициями
18/33

Фотограф: Sutton Images

Порой гонщикам не хватало ширины трассы, но Иннес Айрленд (Lotus 21) смог продолжить борьбу после этой ошибки

Порой гонщикам не хватало ширины трассы, но Иннес Айрленд (Lotus 21) смог продолжить борьбу после этой ошибки
19/33

Фотограф: Sutton Images

У Мосса после десяти с небольшим кругов начали барахлить тормоза, британец стал терять позиции и в скором времени остановился в боксах, но затем вновь выехал на трассу с большим отставанием

У Мосса после десяти с небольшим кругов начали барахлить тормоза, британец стал терять позиции и в скором времени остановился в боксах, но затем вновь выехал на трассу с большим отставанием
20/33

Фотограф: Sutton Images

Гонка не добралась и до 20-го круга, когда остановился фон Трипс: отказала система охлаждения, и из выхлопной трубы Ferrari лилась вода. Команда попросила остальных своих пилотов чуть сбросить темп

Гонка не добралась и до 20-го круга, когда остановился фон Трипс: отказала система охлаждения, и из выхлопной трубы Ferrari лилась вода. Команда попросила остальных своих пилотов чуть сбросить темп
21/33

Фотограф: Sutton Images

В последнем повороте 38-го круга Хилл, лидировавший с преимуществом в 10 секунд, ошибся и потерял контроль над Ferrari. Следом мчался Мосс (на фото) – он не сумел избежать столкновения. «156-я» лидера гонки почти не пострадала, но ее мотор заглох

В последнем повороте 38-го круга Хилл, лидировавший с преимуществом в 10 секунд, ошибся и потерял контроль над Ferrari. Следом мчался Мосс (на фото) – он не сумел избежать столкновения. «156-я» лидера гонки почти не пострадала, но ее мотор заглох
22/33

Фотограф: Sutton Images

Фил смог дотолкать Ferrari до боксов и вернуться в гонку, но потерял несколько кругов. Теперь лидировал Ричи Гинтер, но преследователи были не так и далеко

Фил смог дотолкать Ferrari до боксов и вернуться в гонку, но потерял несколько кругов. Теперь лидировал Ричи Гинтер, но преследователи были не так и далеко
23/33

Фотограф: LAT Images

Оказалось, что в гоночных условиях очень неплохо едет Porsche, и пилоты команды Йо Бонье (№10) и Дэн Герни (№12) вели спор с Багетти за второе место

Оказалось, что в гоночных условиях очень неплохо едет Porsche, и пилоты команды Йо Бонье (№10) и Дэн Герни (№12) вели спор с Багетти за второе место
24/33

Фотограф: LAT Images

До финиша оставалось 11 кругов, когда с упавшим давлением масла сошел Гинтер (№18). Теперь сражение последней Ferrari и пары Porsche шло уже за победу

До финиша оставалось 11 кругов, когда с упавшим давлением масла сошел Гинтер (№18). Теперь сражение последней Ferrari и пары Porsche шло уже за победу
25/33

Фотограф: Sutton Images

За два круга до финиша силы выровнялись – Бонье (№10) остановился у гаражей немецкой команды с отказавшим мотором

 За два круга до финиша силы выровнялись – Бонье (№10) остановился у гаражей немецкой команды с отказавшим мотором
26/33

Фотограф: Sutton Images

Багетти начал финальный круг лидером, и более опытный Герни решил какое-то время не атаковать его, оставаясь позади до финального поворота. Только там он пошел в атаку...

Багетти начал финальный круг лидером, и более опытный Герни решил какое-то время не атаковать его, оставаясь позади до финального поворота. Только там он пошел в атаку...
27/33

Фотограф: Sutton Images

...но дебютант Ф1 раскусил этот ход, смог перекрестить траектории, использовать слипстрим от Porsche и буквально выпрыгнуть вперед перед самой финишной чертой. Джанкарло выиграл первую же свою гонку в чемпионате Ф1 с разницей в 0,1 секунды

...но дебютант Ф1 раскусил этот ход, смог перекрестить траектории, использовать слипстрим от Porsche и буквально выпрыгнуть вперед перед самой финишной чертой. Джанкарло выиграл первую же свою гонку в чемпионате Ф1 с разницей в 0,1 секунды
28/33

Фотограф: LAT Images

Проиграв минуту, следом за парой лидеров гонку закончили Джим Кларк (на фото) и Иннес Айрленд из Lotus, очки в Реймсе смогли заработать Брюс Макларен (Cooper) и Грэм Хилл (BRM)

Проиграв минуту, следом за парой лидеров гонку закончили Джим Кларк (на фото) и Иннес Айрленд из Lotus, очки в Реймсе смогли заработать Брюс Макларен (Cooper) и Грэм Хилл (BRM)
29/33

Фотограф: Sutton Images

Доминирование Ferrari продолжалось и в оставшихся гонках сезона-61, и осенью команда впервые в своей истории выиграла Кубок конструкторов

Доминирование Ferrari продолжалось и в оставшихся гонках сезона-61, и осенью команда впервые в своей истории выиграла Кубок конструкторов
30/33

Фотограф: LAT Images

Вольфганг фон Трипс (на фото) разбился в Монце, так и не став первым немецким чемпионом Ф1, Фил Хилл после этого без проблем завоевал титул в споре пилотов

Вольфганг фон Трипс (на фото) разбился в Монце, так и не став первым немецким чемпионом Ф1, Фил Хилл после этого без проблем завоевал титул в споре пилотов
31/33

Фотограф: LAT Images

Карьера Джанкарло Багетти после столь ошеломляющего начала оказалась на удивление пресной и недолгой. Он провел в Ф1 еще два десятка Гран При, но ни разу больше не был даже на подиуме. В 1995-м итальянский экс-пилот умер от рака

Карьера Джанкарло Багетти после столь ошеломляющего начала оказалась на удивление пресной и недолгой. Он провел в Ф1 еще два десятка Гран При, но ни разу больше не был даже на подиуме. В 1995-м итальянский экс-пилот умер от рака
32/33

Фотограф: Sutton Images

Формула 1 приезжала в Реймс еще дважды, в 1963 и 1966 годах. После этого ее машины стали слишком мощными и быстрыми для этих нешироких сельских дорожек…

Формула 1 приезжала в Реймс еще дважды, в 1963 и 1966 годах. После этого ее машины стали слишком мощными и быстрыми для этих нешироких сельских дорожек…
33/33

Фотограф: Sutton Images

Следующие статьи раздела Формула 1
Команды сделали ставку на UltraSoft для Гран При Австрии

Предыдущая новость

Команды сделали ставку на UltraSoft для Гран При Австрии

Следующая новость

Какая погода ожидается на Гран При Франции

Какая погода ожидается на Гран При Франции
Загрузить комментарии