Как это было: легендарная победа Сенны в Донингтоне

В апреле 1993 года Айртон Сенна выиграл Гран При Европы – эту победу называют одной из лучших в карьере бразильского чемпиона. Motorsport.com вспоминает, как проходила та гонка.

Примечание: впервые этот материал был опубликован в апреле 2018 года. Сегодня, 1 мая, исполняется 25 лет со дня смерти Айртона Сенны на трассе в Имоле.

Слайдер

Список

1993-й был годом больших перемен в Формуле 1. Еще в 1992-м закончилось доминирование McLaren и наступило время другой команды – Williams

1/40

Фотограф: LAT Images

К 1993 году Williams подготовила машину FW15C с хитрой активной подвеской. Этой машине было суждено выиграть 10 из 16 Гран При. Ради возможности пилотировать этот автомобиль Айртон Сенна готов был выступать за Williams даром

2/40

Фотограф: LAT Images

Но команда позвала его главного соперника Алена Проста, уговорив того вернуться после годичного отпуска, чтобы попробовать завоевать четвертый титул, что стало бы невиданным для тех лет достижением

3/40

Фотограф: Sutton Images

Не желая мириться с перспективой «второго номера», из Williams (и вообще из Ф1) ушел действующий чемпион Найджелл Мэнселл. Он уехал в Америку, чтобы с первой попытки выиграть титул серии CART

4/40

Фотограф: LAT Images

Напарником Проста стал Деймон Хилл – бывший тест-пилот Williams, на счету которого было всего-то два старта за Brabham в 1992 году

5/40

Фотограф: Sutton Images

McLaren только что потеряла моторы Honda и перешла на клиентские двигатели Ford. Тем не менее Сенна, не имея никаких альтернатив, согласился остаться в команде Рона Денниса, но только при одном условии – что он будет продлевать контракт после каждого Гран

6/40

Фотограф: Sutton Images

Свой второй сезон за команду Benetton проводил Михаэль Шумахер, а его напарником стал Риккардо Патрезе, также не пожелавший делить боксы Williams с Простом

7/40

Фотограф: Sutton Images

Машину для них построили главный конструктор Рори Бирн и перспективный технический директор Росс Браун

8/40

Фотограф: LAT Images

Ни Шумахер, ни Бирн, ни Браун еще не думали о переходе в Ferrari, которую в том году уже возглавлял Жан Тодт. Красные цвета Маранелло в 1993-м защищали Жан Алези...

9/40

Фотограф: Sutton Images

И ушедший из McLaren Герхард Бергер

10/40

Фотограф: Sutton Images

В Формуле 1 еще выступала Tyrrell...

11/40

Фотограф: LAT Images

К своему закату шла Lotus...

12/40

Фотограф: LAT Images

А история скромной, но дерзкой команды Jordan только начиналась. Как начиналась история Рубенса Баррикелло, который в 1993 году дебютировал в Ф1

13/40

Фотограф: LAT Images

С постоянным дефицитом бюджета продолжала бороться Minardi, а Джанкарло Минарди еще даже подумать не мог, что однажды продаст коллектив компании Red Bull и команду переименуют в Scuderia Toro Rosso

14/40

Фотограф: Sutton Images

Для долгожительницы Ligier это был уже 18-й сезон в Формуле 1. Впереди, после 1993 года, ее ждали еще три

15/40

Фотограф: Sutton Images

А Sauber в 1993-м была скромным дебютантом, но пользовалась весомой поддержкой Mercedes-Benz

16/40

Фотограф: LAT Images

Ну и наконец это был первый с 1962 года сезон Формулы 1 без команды Brabham. Финансовый крах привел к закрытию коллектива после Гран При Венгрии 1992 года

17/40

Фотограф: LAT Images

В календарь того сезона в первый и последний раз попал «Донингтон-Парк», которому предстояло заполнить пустующее место после сорвавшегося Гран При Тихого Океана. Этап на британской трассе получил имя Гран При Европы

18/40

Фотограф: Sutton Images

Спонсором Гран При была компания Sega. Ее главный символ в те годы, ежик Соник из одноименной игры, украшал автодром

19/40

Фотограф: Sutton Images

По пит-лейну прогуливались грид-герлз, переодетые в костюмы, напоминающие Соника. От девушек на стартовой решетке тогда еще никто не собирался отказываться

20/40

Фотограф: Sutton Images

В третий раз подряд поул достался Просту, а усилиями Хилла Williams заняла в Донигтоне первый стартовый ряд

21/40

Фотограф: LAT Images

В квалификации на сухой трассе Сенне, который после победы в Бразилии возглавил зачет, хватило скорости только для четвертого места – позади Williams и Шумахера. Но все изменилось после того, как в воскресенье трассу намочил утренний дождь

22/40

Фотограф: Sutton Images

На старте Сенна неудачно уперся в Шумахера, пропустил вперед Карла Вендлингера, но потом началось то, что вошло в историю как один из лучших первых кругов Формулы 1

23/40

Фотограф: Sutton Images

В первом же повороте Сенна прошел Шумахера, который к тому моменту тоже пропустил отлично стартовавшего Вендлингера

24/40

Фотограф: LAT Images

Секундами позже, атакуя по внешней траектории, Сенна прошел и австрийца, выйдя на третье место

25/40

Фотограф: LAT Images

Еще два поворота – и Сенна прошел Хилла. А затем в медленной шпильке Айртон опередил и Проста, выйдя в лидеры еще до конца первого круга

26/40

Фотограф: LAT Images

На мокром асфальте преимущества Williams как не бывало. Или же мастерство Сенны оказалось несравненно выше – с каждым кругом он стремительно отрывался

27/40

Фотограф: LAT Images

То подсыхающая, то вновь намокающая от дождя трасса превратила гонку в настоящий хаос. Пилоты часто ошибались и вылетали, машины разворачивало, команды не понимали, на каких шинах лучше ехать – на дождевых или сликах. Заезд превратился в лотерею

28/40

Фотограф: Sutton Images

Еще на первом круге в аварию с Вендлингером попал напарник Сенны Майкл Андретти

29/40

Фотограф: Sutton Images

По ходу гонки в гравии оказались оба пилота Ligier Мартин Брандл и Марк Бланделл

30/40

Фотограф: Sutton Images

После разворота среди прочих оказался в гравии и Шумахер, которого начавшийся дождь застал на сликах врасплох

31/40

Фотограф: Sutton Images

К моменту разворота Шумахера лидеры тоже успели «переобуться». Появившиеся лужи вынудили поехать за дождевыми Williams. Сенна провел на сликах на несколько кругов больше, однако когда бразилец совершил свой пит-стоп, его преимущество только выросло

32/40

Фотограф: Sutton Images

Но почти сражу же дождь прекратился, машины «высушили» траекторию, и Прост вновь нырнул на пит-лейн за сликами. Когда то же самое кругом позже сделал Сенна, в боксах возникла заминка. На трассу он выехал уже позади француза

33/40

Фотограф: LAT Images

И тут дождь пошел снова. В Williams ожидаемо позвала Проста в боксы за дождевой резиной, а Сенна, вновь выйдя в лидеры, к механикам не поехал

34/40

Фотограф: Sutton Images

Удивительно, но отрыв Сенны начал расти – за несколько кругов он оторвался на 25 секунд. Дождевые шины явно «не ехали» у Проста, и он вернулся в боксы за сликами, но заглох! Выехав с пит-лейна, он проигрывал Сенне больше круга. Это была катастрофа

35/40

Фотограф: Sutton Images

Удивительно, но неприятности Williams позволили выйти на второе место новичку Рубенсу Баррикелло, который за рулем Jordan творил на глазах болельщиков сенсацию

36/40

Фотограф: Sutton Images

На трассе становилось мокро даже по меркам Сенны. Вскоре он все же решил заехать в боксы, но команда оказалась не готова, и Айртон просто проехал мимо, установив по укороченной конфигурации пит-лейна быстрейший круг гонки

37/40

Фотограф: Sutton Images

Кругом позже механики были во всеоружии, но теперь передумал менять шины Сенна – потому что дождь снова начал стихать. На дождевую резину он наконец перешел под занавес гонки. Условия на трассе заставили пилотов Williams сделать то же самое

38/40

Фотограф: Sutton Images

Когда бразилец пересек линию финиша, преимущество над Хиллом, который успел пройти Проста на трассе, составило 1 минуту и 23 секунды. Лишь Деймон закончил гонку в одном круге с лидером. А вот Баррикелло сотворить сенсацию не дала поломка топливной системы

39/40

Фотограф: LAT Images

Такой была гонка в Донингтоне, где Айртон Сенна одержал 38-ю победу в своей карьере. В том году он выиграл еще три этапа, включая заключительный Гран При Австралии – последний, в котором ему суждено было увидеть клетчатый флаг

40/40

Фотограф: Sutton Images