Бразилец был феноменально быстр. Пытаться соперничать с ним по чистой скорости было абсолютным безумием…

2/47

Фотограф: LAT Images

…но более опытный француз, неслучайно прозванный Профессором, добивался своего благодаря умному ведению гонок и грамотному использованию возможностей машины

3/47

Фотограф: Sutton Images

Гонщики взяли по титулу, но к концу второго сезона их отношения окончательно разладились. Столкновение напарников в Японии-89 стало лучшим отражением тех невероятных дней Формулы 1

4/47

Фотограф: XPB Images

Прост унес чемпионскую «единичку» в Ferrari – вместе с ним команду сменил и конструктор Стив Николз. Но машина Скудерии, хоть и прибавив в скорости, в 1990-м все равно уступала McLaren

5/47

Фотограф: LAT Images

Из пяти первых Гран При Сенна выиграл три. Один раз помешали технические проблемы, другой – авария с круговым

6/47

Фотограф: LAT Images

Прост за это же время победил только раз, а во всех остальных гонках даже не попал на подиум

7/47

Фотограф: Sutton Images

Перед Гран При Мексики Ален занимал в чемпионате только третье место. уступая не только Сенне, но и перешедшему в McLaren из Ferrari Герхарду Бергеру

8/47

Фотограф: Sutton Images

Мексиканский этап вернулся в календарь за несколько лет до описываемых событий. Трасса братьев Родригес в 1990-м была в целом похожа на нынешнюю, не считая самого конца круга. На фото хорошо видно, каким тогда был бейсбольный стадион…

9/47

Фотограф: Sutton Images

…а каким – культовый поворот «Перальтада», завершающая круг быстрая 180-градусная дуга почти без зоны безопасности с внешней стороны. Сейчас используется лишь вторая ее половина.

10/47

Фотограф: Sutton Images

Формула 1 уже два года как отказалась от турбомоторов, но все силовые агрегаты имели разную архитектуру (от V8 до V12), и условия среднегорья с его разреженным воздухом сказались на одних командах сильнее, чем на других

11/47

Фотограф: Эрколе Коломбо

Пятничная квалификация осталась за Бергером, тогда как Прост закрутился по ходу быстрого круга и не попал даже в десятку – с того этапа вступило в силу правило, что заглохшую машину запрещено заводить «с толкача»

12/47

Фотограф: LAT Images

В субботу скорости упали, и отыграться Профессору так и не удалось. Он остался только 13-м, показав свой худший квалификационный результат за шесть последних лет

13/47

Фотограф: Sutton Images

Не повезло и Роберто Морено – бразилец смог пройти предквалификацию, а затем и квалификацию на безнадежной машине Eurobrun, но был лишен результата, так как по ходу сессии его машину завели «с толкача». Тим-менеджер просто забыл рассказать пилоту об изменении в правилах…

14/47

Фотограф: LAT Images

В воскресенье полиция Мехико решительно нацелилась обеспечить соблюдение порядка на автодроме…

15/47

Фотограф: Sutton Images

…однако оплошала – утреннюю разминку пришлось прервать из-за выскочившей на стартовую прямую собаки

16/47

Фотограф: Джерри Андре / Motorsport Images

Так, стоп! При чем тут вообще Роско?! Вот фото настоящей мексиканской собаки. Оно, правда, из 1968 года, но сути дела это не меняет.

17/47

Фотограф: Дэвид Фиппс

Гонка стала 100-й для Айртона Сенны, и в ознаменование круглой цифры команда подарила ему тортик. Большая его часть после торжественной фотосессии улетела в лицо тим-менеджеру Джо Рамиресу, главному мексиканцу в паддоке Ф1

18/47

Фотограф: Эрколе Коломбо

Вслед за Бергером (не попал в кадр) места на решетке заняли Риккардо Патрезе из Williams, Сенна, и напарник Проста по Ferrari Найджел Мэнселл

19/47

Фотограф: Эрколе Коломбо

Отметим шестой результат Жана Алези (Tyrrell) и седьмой – Пьерлуиджи Мартини (Minardi, на фото). Оба проехали гораздо лучше, чем позволяли их машины, благодаря резине Pirelli

20/47

Фотограф: Sutton Images

Вопрос с резиной, по общему мнению, должен был сыграть важную роль в гонке. Босс McLaren Рон Деннис перед стартом предложил Сенне снизить давление в шинах. Тот согласился. При этом Бергеру ничего менять не стали

21/47

Фотограф: Sutton Images

Старт ко всеобщему удивлению остался за Патрезе…

22/47

Фотограф: Sutton Images

…но радость Фрэнка Уильямса была недолгой – Сенна еще до конца первого круга опередил итальянца, а в начале второго его прошел и Бергер

23/47

Фотограф: Sutton Images

Первые круги стали отражением всего сезона – пара McLaren быстро отрывалась от преследователей…

24/47

Фотограф: Sutton Images

…тогда как Прост, не отыграв ни одной позиции за весь первый круг, после этого начал обгонять соперников и к 12-му кругу доехал до седьмой позиции, оказавшись за своим партнером по Ferrari Мэнселлом

25/47

Фотограф: Sutton Images

Тем временем Бергер провел вынужденный пит-стоп (изначально никто не планировал останавливаться по ходу дистанции), так как передние шины из-за пузырения почти перестали работать. Австриец откатился во второй десяток

26/47

Фотограф: LAT Images

К середине гонки стало ясно, что на длинной дистанции расстановка сил выглядит совсем не так, как на одном быстром круге. Пилоты Ferrari перехватили инициативу – Мэнселл с Простом последовательно догнали и опередили соперников из Williams, а затем и Benetton вышедшего было на второе место Нельсона Пике

27/47

Фотограф: Sutton Images

Сенна по-прежнему лидировал, опережая пару пилотов Скудерии на добрых 20 секунд. Но впервые со старта сезона не было ощущения, что бразилец контролирует ход гонки

28/47

Фотограф: LAT Images

На 55-м круге, отыграв больше половины отставания от лидера, Прост опередил Мэнселла, когда тот уперся в круговую машину, и вышел на второе место. 13-я стартовая позиция была забыта. Профессор гнался за своим главным соперником, Сенной, впервые после перехода в Ferrari имея возможность навязать тому борьбу

29/47

Фотограф: Эрколе Коломбо

Айртон жаловался по радио на работу шин, но связь была скверной, и мостик услышал его не сразу. Спустя какое-то время Рон Деннис ответил, что надо оставаться на трассе, так как потеря времени в боксах будет слишком большой

30/47

Фотограф: Sutton Images

На 59-м круге свершилось неизбежное. McLaren и Ferrari оказались рядом…

31/47

Фотограф: Sutton Images

…а затем Ален впервые после ухода из McLaren опередил Айртона. Вскоре это же удалось и Мэнселлу

32/47

Фотограф: Sutton Images

На 63-м круге все было кончено. Задняя правая шина на McLaren бразильца разлетелась в клочья. Сенна смог дотянуть до боксов…

33/47

Фотограф: Sutton Images

…но там вынужден был сойти: машина получила слишком сильные повреждения. Как выяснилось позже, дело было не в износе, гонщика подвел медленный прокол

34/47

Фотограф: LAT Images

После схода Сенна корил себя, что послушал команду и не заехал в боксы, как хотел того сам

35/47

Фотограф: LAT Images

Прост же, заранее грамотно просчитав гоночные условия, в конце дистанции был неудержим. Тем временем Мэнселл, попробовав угнаться за напарником, закрутился на трассе

36/47

Фотограф: Эрколе Коломбо

Британцу повезло, и его мотор не заглох. Найджел даже остался вторым, но теперь на заднем крыле его машины уже висел пробившийся через пелотон Бергер на более свежих шинах

37/47

Фотограф: Sutton Images

Последние круги той гонки давно стали классикой. Австриец на McLaren смог выйти вперед, но Мэнселл в очередной раз доказал, что смелости ему не занимать – и провел феноменальный обгон по внешнему радиусу «Перальтады», где перегрузка превышает 4,5 g

38/47

Фотограф: Sutton Images

Вот запись этого удивительного момента с комментарием Марри Уокера и Джеймса Ханта.

Первый в сезоне дубль стал свидетельством усиления Ferrari

39/47

Фотограф: Sutton Images

После Мексики Прост отлично провел еще несколько гонок и ощутимо подтянулся к Сенне в таблице, заметно повысив свои шансы на титул

40/47

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

Но бразилец снял все вопросы, намеренно выбив соперника в первом повороте Гран При Японии

41/47

Двойной сход гарантировал Айртону второй титул чемпиона мира

42/47

Фотограф: Эрколе Коломбо

Годом позже продолжения борьбы двух великих пилотов не получилось: Волшебник вновь стал сильнейшим, пока Прост мучался за рулем медленной и ненадежной Ferrari

43/47

Фотограф: Эрколе Коломбо

В последний раз Прост и Сенна сражались на трассах в 1993-м – Ален, пропустив год, вернулся с Williams и на лучшей машине чемпионата легко опередил Айртона

44/47

Фотограф: LAT Images

Всё, что было после – уже история

45/47

Фотограф: LAT Images

46/47

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

47/47

Фотограф: Sutton Images