К началу лета, когда участники Ф1 приехали в Испанию, на счету Джонса (слева) и Рейтемана было три победы и четыре вторых места в шести гонках, они возглавляли таблицу общего зачета.

2/27

Фотограф: Williams F1

Главным преследователем парней из Williams был Нельсон Пике из Brabham, сумевший выиграть дважды, но еще в нескольких гонках попавший в аварии

3/27

Фотограф: LAT Images

Что касается Ferrari, то босса команды увлекла идея турбомоторов, и модель 126CK получилась быстрой на прямых, но невероятно скверно управляемой

4/27

Фотограф: Sutton Images

Лидер Скудерии Жиль Вильнёв выиграл в Монако, но там у всех серьезных игроков возникли проблемы

5/27

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

Потому Фрэнка Уильямса и его гонщиков небезосновательно считали фаворитами испанского Гран При

6/27

Фотограф: Williams F1

Трасса «Харама» близ Мадрида принимала национальный этап Ф1 с конца 60-х. Неширокая и извилистая, она явно была тесновата для «турбомонстров» начала 80-х

7/27

Фотограф: LAT Images

В пятницу утром Рейтеман стал быстрейшим по итогам тренировки (1:14.978), а в первой квалификации, которая по тогдашним правилам прошла в тот же день после обеда, быстрее проехал уже Джонс – 1:14.424

8/27

Фотограф: LAT Images

Но на следующий день настроение в Williams стало совсем другим – поул ускользнул у них из-под носа

9/27

Фотограф: Williams F1

Единственным, кто за весь уик-энд проехал круг быстрее 1:14, неожиданно стал Жак Лаффит на Ligier JS17 конструкции Жерара Дюкаружа

10/27

Фотограф: LAT Images

Квалификация покорилась не всем. Не попали на старт оба пилота молодой команды Toleman, только-только начинающий карьеру в Ф1 Микеле Альборето…

11/27

Фотограф: Sutton Images

…и гонщик ATS Томми «Слим» Боргудд, куда больше известный не успехами на гоночных трассах, а тем, что он был барабанщиком группы ABBA.

12/27

Фотограф: LAT Images

Тем временем Джеймса Ханта (он завершил карьеру двумя годами раньше) сморил сон прямо в моторхоуме McLaren

13/27

Фотограф: Sutton Images

В день гонки стояла невероятная жара – термометр даже в тени показывал почти 40. Несмотря на это, трибуны были переполнены

14/27

Фотограф: Sutton Images

Лаффит проиграл старт, потеряв несколько позиций, Джонс повел гонку, преследуемый партнером по Williams

15/27

Фотограф: LAT Images

Их преследовал Жиль Вильнев. Канадец, который всегда атаковал на 100%, на решетке просто бросил сцепление – и с дымом из-под колес вышел с седьмого места на третье, попутно повредив переднее крыло Алену Просту

16/27

Фотограф: LAT Images

Более того, на следующем круге, пока резина еще работала, Вильнев использовал мощь своего турбомотора и прошел в конце стартовой прямой Рейтемана

17/27

Фотограф: LAT Images

Пока Карлос преследовал Жиля, безуспешно пытаясь реализовать перевес Williams в скорости, Джонс уезжал от них по секунде-полторы на круге. Но внезапно австралиец ошибся, улетел с трассы и потерял целую минуту, откатившись в самый конец гонки

18/27

Фотограф: LAT Images

Тем временем пелотон начал нести потери. Первым, в очередной раз разбив машину, из гонки выбыл пилот McLaren Андреа де Чезарис…

19/27

Фотограф: LAT Images

…на 29-м круге ошибся шедший третьим Ален Прост на Renault…

20/27

Фотограф: LAT Images

…а чуть позже разбил машину и ни на что серьезное в этот раз не претендовавший Нельсон Пике

21/27

Фотограф: Sutton Images

Впереди же Рейтеману никак не удавалось пройти Вильнева. У того уже давно «кончились» шины, но на длинной прямой тягаться с турбомотором Ferrari было сложно, а в медленных поворотах канадец четко следовал по траектории, словно издеваясь над преследователем

22/27

Фотограф: LAT Images

Темп пары лидеров совсем упал – их догнал сначала Лаффит, потом Джон Уотсон, а затем и отстававший было на 25 секунд Элио де Анджелис (на фото). Но Вильнев стеной стоял на пути тех, кто мог бы ехать быстрее на две секунды

23/27

Фотограф: Sutton Images

В итоге у Рейтемана лопнуло терпение, он бросился в рискованную атаку – но предсказуемо не выиграл, а потерял позиции, откатившись за пределы тройки

24/27

Фотограф: LAT Images

Они так и финишировали. Первая пятерка на финише Гран При Испании уместилась в 1,24 секунды. Жиль Вильнев сделал то, что мог, наверное, только он – не ошибся ни разу и никому не отдал победу на заведомо медленной машине

25/27

На подиуме у Жиля едва хватало сил, чтобы держаться на ногах. Но сам король Хуан-Карлос аплодировал ему. В тот день Вильнев сотворил подлинное чудо

26/27

Фотограф: Sutton Images

С той поры в Маранелло научили свою турбо-машину быстро ездить не только на прямых, и она выиграла еще много гонок. Жиль Вильнев следующей весной разбился в Зольдере. А Формула 1 больше ни разу не проводила свои Гран При на «Хараме»...

27/27

Фотограф: LAT Images