Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Гонка через
05 Часов
:
19 Минут
:
14 Секунд
09 июл.
-
12 июл.
Первая тренировка через
5 дней
16 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
12 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
26 дней
27 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
54 дня
03 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
61 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
24 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
82 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
110 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
117 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
131 день
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
145 дней
История
Топик

История

Как это было: Гран При Европы, который превратился в Гран При Германии

Поделились
Комментарии
Как это было: Гран При Европы, который превратился в Гран При Германии
Автор:
, Ответственный редактор
25 апр. 2019 г., 16:57

Как известно, дебютная гонка в Баку, куда Ф1 вновь приехала в этот уик-энд, прошла в статусе Гран При Европы, и только со второго года этап стал называться Гран При Азербайджана. Мы решили найти в истории аналогичный случай – и оказалось, что подобное уже имело место три с лишним десятилетия назад.

Слайдер
Список

Знаменитый «Нюрбургринг», построенный еще в довоенные годы, всегда был особым местом для Формулы 1. Трасса протяженностью почти 23 километра неслучайно получила прозвище «Зеленый ад» – за свою сложность и опасность

Знаменитый «Нюрбургринг», построенный еще в довоенные годы, всегда был особым местом для Формулы 1. Трасса протяженностью почти 23 километра неслучайно получила прозвище «Зеленый ад» – за свою сложность и опасность
1/27

Фотограф: Sutton Images

Более 150 поворотов, спуски и подъемы – чтобы покорить «Нордшляйфе», требовалась немалая отвага – и еще больше мастерства. Неслучайно здесь часто добивались успеха по-настоящему талантливые пилоты, не располагавшие самой быстрой техникой.

Более 150 поворотов, спуски и подъемы – чтобы покорить «Нордшляйфе», требовалась немалая отвага – и еще больше мастерства. Неслучайно здесь часто добивались успеха по-настоящему талантливые пилоты, не располагавшие самой быстрой техникой.
2/27

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

Особенно сложной «Северная петля» становилась в дождевых условиях. Именно такие гонки вошли в золотую летопись автоспорта – достаточно упомянуть 1968 год, когда Джеки Стюарт уехал от соперников на четыре с лишним минуты. На традиционных трассах это два или даже три круга преимущества

Особенно сложной «Северная петля» становилась в дождевых условиях. Именно такие гонки вошли в золотую летопись автоспорта – достаточно упомянуть 1968 год, когда Джеки Стюарт уехал от соперников на четыре с лишним минуты. На традиционных трассах это два или даже три круга преимущества
3/27

Фотограф: LAT Images

К началу 70-х «Нюрбургринг» продолжал принимать Гран При Германии, однако вопросы безопасности, которые взволновали к тому времени Формулу 1, оставляли все больше сомнений в будущем знаменитой трассы

К началу 70-х «Нюрбургринг» продолжал принимать Гран При Германии, однако вопросы безопасности, которые взволновали к тому времени Формулу 1, оставляли все больше сомнений в будущем знаменитой трассы
4/27

Фотограф: LAT Images

Последней каплей стала авария Ники Лауды в 1976-м: она произошла далеко от постов спасателей, и вытаскивать потерявшего сознание австрийца из горящей машины пришлось другим пилотам. После этого Гран При Германии окончательно переехал в Хоккенхайм

Последней каплей стала авария Ники Лауды в 1976-м: она произошла далеко от постов спасателей, и вытаскивать потерявшего сознание австрийца из горящей машины пришлось другим пилотам. После этого Гран При Германии окончательно переехал в Хоккенхайм
5/27

Фотограф: Без авторства

При этом «Северную петлю» не стали закрывать – ее продолжили использовать для самых разных гонок, которые приезжают сюда и поныне. Однако это касается только «кузовных» серий и чемпионатов GT, а вот формульным классам вход на знаменитую трассу был закрыт. При этом мотоциклетный Гран При Германии проходил в «Зеленом аду» до 1980 года

При этом «Северную петлю» не стали закрывать – ее продолжили использовать для самых разных гонок, которые приезжают сюда и поныне. Однако это касается только «кузовных» серий и чемпионатов GT, а вот формульным классам вход на знаменитую трассу был закрыт. При этом мотоциклетный Гран При Германии проходил в «Зеленом аду» до 1980 года
6/27

А уже весной 1982-го на «Нюрбургринге» началась реконструкция. На южном участке возвели новый комплекс боксов и построили новую трассу протяженностью 4,2 км

А уже весной 1982-го на «Нюрбургринге» началась реконструкция. На южном участке возвели новый комплекс боксов и построили новую трассу протяженностью 4,2 км
7/27

Фотограф: Тодд Корзетт

Построенному кольцу, конфигурацию которого сформировали на компьютере, постарались придать характерные черты «Нордшляйфе». Возвращение Формулы 1 наметили на осень 1984 года. Так как Гран При Германии по контракту оставался в Хоккенхайме, гонку назвали Гран При Европы. Это был не первый случай проведения отдельной «европейской» гонки – впервые такой этап появился в календаре в 1983-м, его принял британский «Брэндс-Хэтч»

Построенному кольцу, конфигурацию которого сформировали на компьютере, постарались придать характерные черты «Нордшляйфе». Возвращение Формулы 1 наметили на осень 1984 года. Так как Гран При Германии по контракту оставался в Хоккенхайме, гонку назвали Гран При Европы. Это был не первый случай проведения отдельной «европейской» гонки – впервые такой этап появился в календаре в 1983-м, его принял британский «Брэндс-Хэтч»
8/27

Фотограф: XPB Images

Стоит отметить, что «Брэндс-Хэтч» входит в число трасс Ф1, где в разное время проходили гонки с разным названием. Всего в интервале 1964-86 годов здесть состоялось 14 этапов чемпионата – 12 Гран При Великобритании и два Гран При Европы. Но «европейские» гонки появились лишь в самом конце, так что этот вариант не совпадает с азербайджанским

Стоит отметить, что «Брэндс-Хэтч» входит в число трасс Ф1, где в разное время проходили гонки с разным названием. Всего в интервале 1964-86 годов здесть состоялось 14 этапов чемпионата – 12 Гран При Великобритании и два Гран При Европы. Но «европейские» гонки появились лишь в самом конце, так что этот вариант не совпадает с азербайджанским
9/27

Фотограф: Жан-Филип Легран

Между тем, на новом «Нюрбургринге» в честь возвращения Формулы 1 провели специальную гонку с участием звезд автоспорта – прославленных чемпионов прошлых лет и сильнейших гонщиков своего времени – на одинаковых седанах Mercedes 190E. Ее победителем неожиданно стал дебютант того сезона Айртон Сенна

Между тем, на новом «Нюрбургринге» в честь возвращения Формулы 1 провели специальную гонку с участием звезд автоспорта – прославленных чемпионов прошлых лет и сильнейших гонщиков своего времени – на одинаковых седанах Mercedes 190E. Ее победителем неожиданно стал дебютант того сезона Айртон Сенна
10/27

Читайте также:

В отличии от гонки на Mercedes, прошедшей в мае, сам Гран При состоялся в начале октября. Было холодно, сыро – возможно, и поэтому отзывы оказались не столь восторженными. Гонщики говорили, что на трассе мало мест для обгонов, а зрители, привыкшие на «Нордшляйфе» стоять прямо у заборов, жаловались на большое удаление трибун от асфальта. Многие называли кольцо «Эрзац-рингом», давая тем самым понять, что это лишь неважный заменитель «Северной петли»

В отличии от гонки на Mercedes, прошедшей в мае, сам Гран При состоялся в начале октября. Было холодно, сыро – возможно, и поэтому отзывы оказались не столь восторженными. Гонщики говорили, что на трассе мало мест для обгонов, а зрители, привыкшие на «Нордшляйфе» стоять прямо у заборов, жаловались на большое удаление трибун от асфальта. Многие называли кольцо «Эрзац-рингом», давая тем самым понять, что это лишь неважный заменитель «Северной петли»
11/27

Фотограф: XPB Images

Вдобавок в воскресенье утром на дождевой разминке выигравший квалификацию Ален Прост вылетел с трассы и врезался в автомобиль спасательных служб.

Вдобавок в воскресенье утром на дождевой разминке выигравший квалификацию Ален Прост вылетел с трассы и врезался в автомобиль спасательных служб.
12/27

Фотограф: LAT Images

В McLaren починили машину француза к старту, и он возглавил пелотон в первом повороте. А вот за его спиной в узкой «эске» места хватило не всем

В McLaren починили машину француза к старту, и он возглавил пелотон в первом повороте. А вот за его спиной в узкой «эске» места хватило не всем
13/27

Фотограф: Williams F1

Айртон Сенна (Toleman №19) попробовал по внутренней траектории опередить Williams Кейо Росберга…

Айртон Сенна (Toleman №19) попробовал по внутренней траектории опередить Williams Кейо Росберга…
14/27

Фотограф: Sutton Images

…но налетел на него задним колесом…

…но налетел на него задним колесом…
15/27

Фотограф: Sutton Images

…что привело к хаосу в задних рядах…

…что привело к хаосу в задних рядах…
16/27

Фотограф: Sutton Images

…и в общей сложности к пяти сходам

…и в общей сложности к пяти сходам
17/27

Фотограф: Sutton Images

Прост, который в споре за звание чемпиона за два этапа до конца сезона отставал от своего напарника Ники Лауды на 9,5 очков, стремился использовать свой шанс – австриец в этот раз стартовал только 15-м и едва ли мог заработать много очков

Прост, который в споре за звание чемпиона за два этапа до конца сезона отставал от своего напарника Ники Лауды на 9,5 очков, стремился использовать свой шанс – австриец в этот раз стартовал только 15-м и едва ли мог заработать много очков
18/27

Фотограф: Sutton Images

Лауда был на решетке так низко вовсе не из-за воспоминаний о событиях восьмилетней давности. По словам самого пилота, он давно справился с тем, что ему пришлось пережить в 1976-м, а новый «Нюрбургринг» вообще назвал самой безопасной трассой в мире. Просто в субботу, главный квалификационный день, пошел дождь – и решетку сформировали по итогам пятничной квалификации, где Ники проехал не слишком быстро

Лауда был на решетке так низко вовсе не из-за воспоминаний о событиях восьмилетней давности. По словам самого пилота, он давно справился с тем, что ему пришлось пережить в 1976-м, а новый «Нюрбургринг» вообще назвал самой безопасной трассой в мире. Просто в субботу, главный квалификационный день, пошел дождь – и решетку сформировали по итогам пятничной квалификации, где Ники проехал не слишком быстро
19/27

Фотограф: LAT Images

Лауда хорошо стартовал,на первых кругах провел несколько обгонов и поднялся в зачетную шестерку. Однако в борьбе с Микеле Альборето из Ferrari допустил одну из своих редких ошибок, закрутившись в финальной шпильке. Ники остался шестым, но теперь значительно отставал от первой пятерки

Лауда хорошо стартовал,на первых кругах провел несколько обгонов и поднялся в зачетную шестерку. Однако в борьбе с Микеле Альборето из Ferrari допустил одну из своих редких ошибок, закрутившись в финальной шпильке. Ники остался шестым, но теперь значительно отставал от первой пятерки
20/27

Фотограф: LAT Images

Тем временем спор за второе место вели Патрик Тамбэ на Renault, у которого барахлила система зажигания, и Нельсон Пике на Brabham – тот тоже не мог ехать в полную силу из-за заедающего механизма переключения передач. В итоге бразильцу удалось выйти вперед, а вот французский гонщик (на фото) окончательно сошел с дистанции

Тем временем спор за второе место вели Патрик Тамбэ на Renault, у которого барахлила система зажигания, и Нельсон Пике на Brabham – тот тоже не мог ехать в полную силу из-за заедающего механизма переключения передач. В итоге бразильцу удалось выйти вперед, а вот французский гонщик (на фото) окончательно сошел с дистанции
21/27

Фотограф: Sutton Images

Пике оставался вторым до последнего круга, но баки его Brabham почти опустели, вынудив Нельсона сбросить скорость. Однако Микеле Альборето, едва обогнав соперника, тоже остался без топлива. Две машины очень медленно проехали по финишной прямой и тотчас остановились – а их пилоты пошли на подиум.

Пике оставался вторым до последнего круга, но баки его Brabham почти опустели, вынудив Нельсона сбросить скорость. Однако Микеле Альборето, едва обогнав соперника, тоже остался без топлива. Две машины очень медленно проехали по финишной прямой и тотчас остановились – а их пилоты пошли на подиум.
22/27

Фотограф: LAT Images

Ален Прост сделал в этот день максимум возможного, заработав девять очков и повысив свои шансы на титул. Но Лауда смог финишировать четвертым, заработав важнейшие три балла – как оказалось, именно они в итоге и решили судьбу спора за титул в пользу австрийца.

Ален Прост сделал в этот день максимум возможного, заработав девять очков и повысив свои шансы на титул. Но Лауда смог финишировать четвертым, заработав важнейшие три балла – как оказалось, именно они в итоге и решили судьбу спора за титул в пользу австрийца.
23/27

Фотограф: Sutton Images

Годом позже Формула 1 вновь приехала на «Нюрбургринг» – но теперь, в отличие от дебютного визита, гонка уже была не европейским, а национальным Гран При. Чтобы участники и зрители не жаловались на плохую погоду, этап провели в середине лета. Поул неожиданно выиграл Тео Фаби из команды Toleman, а победителем Гран При Германии стал Микеле Альборето – для итальянца то был пятый и последний успех в Ф1

Годом позже Формула 1 вновь приехала на «Нюрбургринг» – но теперь, в отличие от дебютного визита, гонка уже была не европейским, а национальным Гран При. Чтобы участники и зрители не жаловались на плохую погоду, этап провели в середине лета. Поул неожиданно выиграл Тео Фаби из команды Toleman, а победителем Гран При Германии стал Микеле Альборето – для итальянца то был пятый и последний успех в Ф1
24/27

Фотограф: Williams F1

На этом параллели между новым «Нюрбургрингом» и городской трассой в Баку заканчиваются: обе приняли в дебюте Гран При Европы, а со второго года, сохранив место в календаре, изменили название гонки…

На этом параллели между новым «Нюрбургрингом» и городской трассой в Баку заканчиваются: обе приняли в дебюте Гран При Европы, а со второго года, сохранив место в календаре, изменили название гонки…
25/27

Фотограф: Sutton Images

…однако затем «Нюрбургринг» стал жертвой внутренних интриг. Новый босс Ф1 Берни Экклстоун стремился к долгосрочным контрактам с трассами – и отдал предпочтение длинным лесным прямым «Хоккенхаймринга»

…однако затем «Нюрбургринг» стал жертвой внутренних интриг. Новый босс Ф1 Берни Экклстоун стремился к долгосрочным контрактам с трассами – и отдал предпочтение длинным лесным прямым «Хоккенхаймринга»
26/27

Фотограф: Jordan Grand Prix

Ну а на «Нюрбургринг» Формула 1 вернулась уже в середине 90-х – на волне растущей популярности Михаэля Шумахера Германия получила второй Гран При, который как только ни назывался: пару раз гонщики даже боролись за Большой При Люксембурга. Но это была уже совсем другая история…

Ну а на «Нюрбургринг» Формула 1 вернулась уже в середине 90-х – на волне растущей популярности Михаэля Шумахера Германия получила второй Гран При, который как только ни назывался: пару раз гонщики даже боролись за Большой При Люксембурга. Но это была уже совсем другая история…
27/27

Фотограф: LAT Images

Следующая новость
Лучшие фотографии Гран При Азербайджана: четверг

Предыдущая новость

Лучшие фотографии Гран При Азербайджана: четверг

Следующая новость

Технический брифинг: Mercedes вернулась к идее зубчатой кромки заднего крыла

Технический брифинг: Mercedes вернулась к идее зубчатой кромки заднего крыла
Загрузить комментарии