История
Топик

История

Как это было: Гран При Австрии'75, когда у Брамбиллы единственный раз все получилось

Поделились
Комментарии
Как это было: Гран При Австрии'75, когда у Брамбиллы единственный раз все получилось
Денис Буденков
Автор: Денис Буденков
27 июн. 2018 г., 13:49

В истории Формулы 1 без малого три десятка пилотов, которым удалось выиграть всего один Гран При. В их числе и Витторио Брамбилла, который стал сильнейшим во время бушующего в Шпильберге дождя. Motorsport.com вспоминает тот Гран При.

Слайдер
Список

В середине августа 1975 года Формула 1 отправилась на «Остеррайхринг». Живописная трасса, проложенная у штирийских гор, принимала австрийский этап в шестой раз

В середине августа 1975 года Формула 1 отправилась на «Остеррайхринг». Живописная трасса, проложенная у штирийских гор, принимала австрийский этап в шестой раз
1/25

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

На 12-й Гран При сезона (в календаре 1975 года было всего 14 этапов) лидером чемпионата приехал Ники Лауда. Он на целых 17 очков опережал ближайшего соперника Карлоса Рейтемана, а значит, мог заполучить первый титул уже Австрии – перед своими соотечественниками. Впрочем, в его скором чемпионстве все равно уже мало кто сомневался

На 12-й Гран При сезона (в календаре 1975 года было всего 14 этапов) лидером чемпионата приехал Ники Лауда. Он на целых 17 очков опережал ближайшего соперника Карлоса Рейтемана, а значит, мог заполучить первый титул уже Австрии – перед своими соотечественниками. Впрочем, в его скором чемпионстве все равно уже мало кто сомневался
2/25

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

Заявочный лист Гран При включал в себя 30 гонщиков. Но после богатых на инциденты этапов в Великобритании (на фото) и Германии в командах наблюдалась нехватка автомобилей

Заявочный лист Гран При включал в себя 30 гонщиков. Но после богатых на инциденты этапов в Великобритании (на фото) и Германии в командах наблюдалась нехватка автомобилей
3/25

Фотограф: LAT Images

Например, McLaren и Lotus приехали в Австрию без запасных шасси, а Tyrrell Джоди Шектера пришлось перестраивать вокруг нового монокока

Например, McLaren и Lotus приехали в Австрию без запасных шасси, а Tyrrell Джоди Шектера пришлось перестраивать вокруг нового монокока
4/25

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

В паддоке было и несколько новых лиц для этого сезона Ф1. Новозеландский ветеран Крис Эймон вернулся в чемпионат на два Гран При, для него Ensign выставила вторую машину. В Hesketh, которая уже потихоньку начинала испытывать трудности с финансами, напарником Джеймса Ханта стал новичок Брет Лангер (на фото), а Йо Волантен дебютировал в команде Фрэнка Уильямса

В паддоке было и несколько новых лиц для этого сезона Ф1. Новозеландский ветеран Крис Эймон вернулся в чемпионат на два Гран При, для него Ensign выставила вторую машину. В Hesketh, которая уже потихоньку начинала испытывать трудности с финансами, напарником Джеймса Ханта стал новичок Брет Лангер (на фото), а Йо Волантен дебютировал в команде Фрэнка Уильямса
5/25

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

На Гран При съехались около 140 тысяч зрителей. Им было, за кого поболеть – Ники Лауда стал быстрейшим в квалификации за рулем Ferrari

На Гран При съехались около 140 тысяч зрителей. Им было, за кого поболеть – Ники Лауда стал быстрейшим в квалификации за рулем Ferrari
6/25

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

В жаркую и солнечную погоде в пятницу австриец проехал круг за 1:34,85. Единственным, кто еще смог выйти из 95 секунд стал Хант, проиграв Ники 12 сотых за рулем Hesketh

В жаркую и солнечную погоде в пятницу австриец проехал круг за 1:34,85. Единственным, кто еще смог выйти из 95 секунд стал Хант, проиграв Ники 12 сотых за рулем Hesketh
7/25

Фотограф: LAT Images

По ходу пятничных заездов произошел достаточно курьезный эпизод: Вилсон Фиттипальди врезался в машину собственного младшего брата Эмерсона и сломал руку, после чего гоняться в Австрии дальше уже не мог

По ходу пятничных заездов произошел достаточно курьезный эпизод: Вилсон Фиттипальди врезался в машину собственного младшего брата Эмерсона и сломал руку, после чего гоняться в Австрии дальше уже не мог
8/25

Фотограф: Sutton Images

В субботу утром погода резко ухудшилась, и практически никто по ходу заездов не смог улучшить свое время. А нехватка запчастей снова дала о себе знать: расколотившему свой Lotus Брайану Хэнтону не хватило их для ремонта машины, потому что нужные детали были использованы для починки улетевшего в барьеры Ронни Петерсона днем ранее

В субботу утром погода резко ухудшилась, и практически никто по ходу заездов не смог улучшить свое время. А нехватка запчастей снова дала о себе знать: расколотившему свой Lotus Брайану Хэнтону не хватило их для ремонта машины, потому что нужные детали были использованы для починки улетевшего в барьеры Ронни Петерсона днем ранее
9/25

Фотограф: LAT Images

Перед началом финальной квалификации хлынул сильный ливень. Все пилоты так бы и остались сидеть в своих гаражах, однако после новостей о том, что гонка тоже пройдет под дождем, предпочли проверить, как ведут себя машины в сырых условиях

Перед началом финальной квалификации хлынул сильный ливень. Все пилоты так бы и остались сидеть в своих гаражах, однако после новостей о том, что гонка тоже пройдет под дождем, предпочли проверить, как ведут себя машины в сырых условиях
10/25

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

В воскресенье утром ничего не предвещало ненастья, тучи сменились ярким солнцем, а живущие в палатках рядом с трассой болельщики, устроившие накануне грандиозный фестиваль с пивом и сосисками, просыпались после веселой ночи

В воскресенье утром ничего не предвещало ненастья, тучи сменились ярким солнцем, а живущие в палатках рядом с трассой болельщики, устроившие накануне грандиозный фестиваль с пивом и сосисками, просыпались после веселой ночи
11/25

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

Однако уик-энд оказался омрачен жуткой аварией March 751 американца Марка Донохью на утренней разминке: в правом скоростном повороте на вершине холма у его машины лопнуло колесо. Донохью пробил барьер и врезался в рекламный щит, попутно зацепив двух судей, которые получили тяжелые травмы

Однако уик-энд оказался омрачен жуткой аварией March 751 американца Марка Донохью на утренней разминке: в правом скоростном повороте на вершине холма у его машины лопнуло колесо. Донохью пробил барьер и врезался в рекламный щит, попутно зацепив двух судей, которые получили тяжелые травмы
12/25

Фотограф: LAT Images

Поначалу казалось, что победитель Indy 500 не получил серьезных травм, но его вместе с пострадавшими маршалами отправили вертолетом в больницу Граца. Там состояние американца стало ухудшаться, и на второй день после финиша Гран При он умер от кровоизлияния в мозг. Еще до этого скончался и один из судей

Поначалу казалось, что победитель Indy 500 не получил серьезных травм, но его вместе с пострадавшими маршалами отправили вертолетом в больницу Граца. Там состояние американца стало ухудшаться, и на второй день после финиша Гран При он умер от кровоизлияния в мозг. Еще до этого скончался и один из судей
13/25

Фотограф: Sutton Images

1975 год в Формуле 1 вполне заслуженно прозвали «сезоном дождей», поскольку они сопровождали заезды едва ли не в каждом Гран При. Не обошлась без осадков и гонка в Австрии. Задержанный из-за аварии Донохью старт пришлось отложить еще на несколько десятков минут из-за ливня. Он и не думал заканчиваться, потому пилоты начали борьбу. Лауда и Хант сохранили позиции после старта, обильно обдавая брызгами из-под колес своих преследователей

1975 год в Формуле 1 вполне заслуженно прозвали «сезоном дождей», поскольку они сопровождали заезды едва ли не в каждом Гран При. Не обошлась без осадков и гонка в Австрии. Задержанный из-за аварии Донохью старт пришлось отложить еще на несколько десятков минут из-за ливня. Он и не думал заканчиваться, потому пилоты начали борьбу. Лауда и Хант сохранили позиции после старта, обильно обдавая брызгами из-под колес своих преследователей
14/25

Фотограф: Sutton Images

Их главными преследователями неожиданно стали Патрик Депайе на Tyrrell 007 и Витторио Брамбилла за рулем оранжевой March 751, начинавшие гонку с четвертого ряда. Уже немолодой итальянец, прозванный журналистами «Гориллой из Монцы», на пятом круге прошел испытывающего проблемы с балансом передних колес Депайе и устремился в погоню за Хантом и Лаудой, прекрасно контролируя машину на мокрой трассе

Их главными преследователями неожиданно стали Патрик Депайе на Tyrrell 007 и Витторио Брамбилла за рулем оранжевой March 751, начинавшие гонку с четвертого ряда. Уже немолодой итальянец, прозванный журналистами «Гориллой из Монцы», на пятом круге прошел испытывающего проблемы с балансом передних колес Депайе и устремился в погоню за Хантом и Лаудой, прекрасно контролируя машину на мокрой трассе
15/25

Фотограф: Sutton Images

К десятому кругу ливень стал стихать. Казалось, что уже ничто не помешает Лауде выиграть на родной земле, как буквально через несколько минут дождь пошел с удвоенной силой, после чего Ники стал стремительно терять темп. Хант и Брамбилла догнали алую машину кумира трибун и один за другим обошли австрийца

К десятому кругу ливень стал стихать. Казалось, что уже ничто не помешает Лауде выиграть на родной земле, как буквально через несколько минут дождь пошел с удвоенной силой, после чего Ники стал стремительно терять темп. Хант и Брамбилла догнали алую машину кумира трибун и один за другим обошли австрийца
16/25

Фотограф: LAT Images

Скорость Брамбиллы в поворотах явно превосходила темп Hesketh англичанина – Витторио вышел в лидеры на 19-м круге, оставив Ханта позади

Скорость Брамбиллы в поворотах явно превосходила темп Hesketh англичанина – Витторио вышел в лидеры на 19-м круге, оставив Ханта позади
17/25

Фотограф: LAT Images

Лауда тем временем откатился на шестое место, последовательно пропустив вперед Тома Прайса (на фото), Йохена Масса и Петерсона

Лауда тем временем откатился на шестое место, последовательно пропустив вперед Тома Прайса (на фото), Йохена Масса и Петерсона
18/25

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

Уже никто не мог сравниться с Брамбиллой по скорости – итальянцу, который отличался частыми сходами с дистанции по вине техники или собственных аварий, оставалось только не наделать ошибок

Уже никто не мог сравниться с Брамбиллой по скорости – итальянцу, который отличался частыми сходами с дистанции по вине техники или собственных аварий, оставалось только не наделать ошибок
19/25

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

К 26-му кругу над «Остеррайхрингом» бушевал гром и сверкали молнии, а представители команд активно обсуждали с судьями и организаторами Гран При возможность досрочного прекращения гонки, чтобы не подвергать опасности ее участников…

К 26-му кругу над «Остеррайхрингом» бушевал гром и сверкали молнии, а представители команд активно обсуждали с судьями и организаторами Гран При возможность досрочного прекращения гонки, чтобы не подвергать опасности ее участников…
20/25

Фотограф: LAT Images

…и добились своего. В конце 29-го круга Брамбилла, к своему удивлению, увидел клетчатый флаг. От изумления и нахлынувшего восторга он, взмахнув руками, потерял контроль над автомобилем, тут же полетевшим в ограждение. Витторио все же добрался до пит-лейна на побитой машине и триумфально отпраздновал победу

…и добились своего. В конце 29-го круга Брамбилла, к своему удивлению, увидел клетчатый флаг. От изумления и нахлынувшего восторга он, взмахнув руками, потерял контроль над автомобилем, тут же полетевшим в ограждение. Витторио все же добрался до пит-лейна на побитой машине и триумфально отпраздновал победу
21/25

Фотограф: LAT Images

Вместе с «Гориллой из Монцы» на подиум поднялись Джеймс Хант и Том Прайс, стартовавший аж 15-м. Для Брамбиллы, который провел в Ф1 в общей сложности семь сезонов, эта победа стала единственной в чемпионате мира. Более того, ни до, ни после итальянец больше не поднимался даже на пьедестал

Вместе с «Гориллой из Монцы» на подиум поднялись Джеймс Хант и Том Прайс, стартовавший аж 15-м. Для Брамбиллы, который провел в Ф1 в общей сложности семь сезонов, эта победа стала единственной в чемпионате мира. Более того, ни до, ни после итальянец больше не поднимался даже на пьедестал
22/25

Фотограф: Sutton Images

Для Тома Прайса подиум стал первым в Ф1, а для его команды Shadow – четвертым. Пилота из Уэльса называли будущей гоночной звездой, но в самом начале 1977-го он погиб в нелепой аварии на Гран При ЮАР

Для Тома Прайса подиум стал первым в Ф1, а для его команды Shadow – четвертым. Пилота из Уэльса называли будущей гоночной звездой, но в самом начале 1977-го он погиб в нелепой аварии на Гран При ЮАР
23/25

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

Решение организаторов о досрочном завершении гонки активно критиковалось прессой и болельщиками, поскольку погодные условия нормализовались уже через пару десятков минут после финиша. И, к тому же, никаких серьезных инцидентов на трассе перед этим не произошло. А возобновить борьбу к этому моменту не было уже никакой возможности, потому что ее остановили клетчатым, а не красным флагом. По итогам Гран При все пилоты получили только половину очков

Решение организаторов о досрочном завершении гонки активно критиковалось прессой и болельщиками, поскольку погодные условия нормализовались уже через пару десятков минут после финиша. И, к тому же, никаких серьезных инцидентов на трассе перед этим не произошло. А возобновить борьбу к этому моменту не было уже никакой возможности, потому что ее остановили клетчатым, а не красным флагом. По итогам Гран При все пилоты получили только половину очков
24/25

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

В оставшихся двух Гран При того сезона Лауда сначала финишировал третьим, а затем победил: он завоевал титул за Ferrari с преимуществом в 19,5 баллов над Эмерсона Фиттипальди. Третьим чемпионат закончил Карлос Рейтеманн из Brabham, для которого финал сезона сложился совсем уж скверно

В оставшихся двух Гран При того сезона Лауда сначала финишировал третьим, а затем победил: он завоевал титул за Ferrari с преимуществом в 19,5 баллов над Эмерсона Фиттипальди. Третьим чемпионат закончил Карлос Рейтеманн из Brabham, для которого финал сезона сложился совсем уж скверно
25/25

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

 

Следующие статьи раздела Формула 1
Все победители Гран При Австрии с 1997 года

Предыдущая новость

Все победители Гран При Австрии с 1997 года

Следующая новость

«Я не понимаю, от кого нам защищаться». Абитбуль о четвертом месте Renault в чемпионате

«Я не понимаю, от кого нам защищаться». Абитбуль о четвертом месте Renault в чемпионате