Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Гонка через
06 Часов
:
48 Минут
:
52 Секунд
09 июл.
-
12 июл.
Первая тренировка через
5 дней
16 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
12 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
26 дней
27 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
54 дня
03 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
61 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
24 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
82 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
110 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
117 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
131 день
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
145 дней

Как это было: Гран При Австрии '82, когда Колин Чепмен в последний раз подбросил в воздух кепку

Поделились
Комментарии
Как это было: Гран При Австрии '82, когда Колин Чепмен в последний раз подбросил в воздух кепку
Автор:
, Ответственный редактор
26 июн. 2019 г., 15:59

Гонка на «Остеррайхринге», прошедшая 37 лет назад, стала примечательной во многих отношениях. Она принесла 150-ю победу моторам Ford Cosworth, а еще стала в чем-то первой, а в чем-то последней.

Читайте также:

Слайдер
Список

Начало 80-х было сложным и неоднозначным периодом в истории Формулы 1. Повсеместное использование граунд-эффекта и расцвет турбоэры с невероятными по мощности и ненадежности моторами привел к появлению характерных машин и очень ярким гонкам…

Начало 80-х было сложным и неоднозначным периодом в истории Формулы 1. Повсеместное использование граунд-эффекта и расцвет турбоэры с невероятными по мощности и ненадежности моторами привел к появлению характерных машин и очень ярким гонкам…
1/42

Фотограф: LAT Images

…но одновременно резко подскочило число серьезных аварий, в том числе со смертельным исходом…

…но одновременно резко подскочило число серьезных аварий, в том числе со смертельным исходом…
2/42

Фотограф: LAT Images

…а амбиции рвущегося к власти босса Brabham Берни Экклстоуна привели к отчаянной борьбе за руководство спортом

…а амбиции рвущегося к власти босса Brabham Берни Экклстоуна привели к отчаянной борьбе за руководство спортом
3/42

Фотограф: LAT Images

Сезон-82 стал квинтэссенцией того периода. Трагическая авария Жиля Вильнева в Бельгии потрясла гоночный мир и заставила многих одуматься

Сезон-82 стал квинтэссенцией того периода. Трагическая авария Жиля Вильнева в Бельгии потрясла гоночный мир и заставила многих одуматься
4/42

Фотограф: LAT Images

После того, как другой гонщик Ferrari Дидье Пирони разбился в Хоккенхайме и выбыл до конца чемпионата с переломами обеих ног, в споре за титул сложилась парадоксальная ситуация

После того, как другой гонщик Ferrari Дидье Пирони разбился в Хоккенхайме и выбыл до конца чемпионата с переломами обеих ног, в споре за титул сложилась парадоксальная ситуация
5/42

Фотограф: Sutton Images

За четыре гонки до конца сезона стать чемпионом мог практически любой из пилотов: в розыгрыше еще было 36 очков, у Пирони осталось 39, его ближайшим преследователем в таблице был Джон Уотсон с 30 баллами

За четыре гонки до конца сезона стать чемпионом мог практически любой из пилотов: в розыгрыше еще было 36 очков, у Пирони осталось 39, его ближайшим преследователем в таблице был Джон Уотсон с 30 баллами
6/42

Фотограф: LAT Images

Просто вдумайтесь в эти цифры: после 12 Гран При у лидера сезона было 39 очков (из 108 возможных), у гонщика на втором месте – 30

Просто вдумайтесь в эти цифры: после 12 Гран При у лидера сезона было 39 очков (из 108 возможных), у гонщика на втором месте – 30
7/42

Фотограф: Стив Этерингтон / Motorsport Images

В Австрийские альпы Формула 1 приехала в середине августа. Трасса «Остеррайхринг» во многом напоминала нынешний «Ред Булл Ринг», но была еще быстрее, а одной из ее фирменных особенностей был крутой подъем сразу после старта (сейчас машины в этом месте уходят не вверх, а направо)

В Австрийские альпы Формула 1 приехала в середине августа. Трасса «Остеррайхринг» во многом напоминала нынешний «Ред Булл Ринг», но была еще быстрее, а одной из ее фирменных особенностей был крутой подъем сразу после старта (сейчас машины в этом месте уходят не вверх, а направо)
8/42

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

Гран При прошел спустя всего неделю после уик-энда в Германии, потому Ferrari не успела найти себе нового пилота на замену Пирони – и ее цвета защищал только Патрик Тамбэ

Гран При прошел спустя всего неделю после уик-энда в Германии, потому Ferrari не успела найти себе нового пилота на замену Пирони – и ее цвета защищал только Патрик Тамбэ
9/42

Фотограф: Жан-Филип Легран

Из-за большой высоты над уровнем море и, как следствие, менее плотного воздуха, шансы машин с «атмосферными» моторами на этом этапе были даже ниже, чем обычно.

Из-за большой высоты над уровнем море и, как следствие, менее плотного воздуха, шансы машин с «атмосферными» моторами на этом этапе были даже ниже, чем обычно.
10/42

Фотограф: LAT Images

Квалификация подтвердила правоту этих предположений – сильнейшим в ней стал действующий чемпион мира Нельсон Пике из Brabham, который показал среднюю скорость свыше 244 км/ч. На тот момент это был самый быстрый круг в истории Ф1

Квалификация подтвердила правоту этих предположений – сильнейшим в ней стал действующий чемпион мира Нельсон Пике из Brabham, который показал среднюю скорость свыше 244 км/ч. На тот момент это был самый быстрый круг в истории Ф1
11/42

Фотограф: LAT Images

Рядом с бразильцем на первом ряду расположился его напарник Риккардо Патрезе. Последующие места также достались пилотам, чьи машины располагали турбомоторами: Тамбэ разбил дуэт Renault, в котором Ален Прост опередил своего партнера по команде Рене Арну

Рядом с бразильцем на первом ряду расположился его напарник Риккардо Патрезе. Последующие места также достались пилотам, чьи машины располагали турбомоторами: Тамбэ разбил дуэт Renault, в котором Ален Прост опередил своего партнера по команде Рене Арну
12/42

Фотограф: LAT Images

Лучшим из «атмосферных» пилотов стал Кейо Росберг – финский усач из Williams удачно поймал слипстрим на квалификационном круге и проиграл «всего» 2,6 секунды. А отставание ставшего седьмым Элио де Анжелиса из Lotus уже превысило 4 секунды

Лучшим из «атмосферных» пилотов стал Кейо Росберг – финский усач из Williams удачно поймал слипстрим на квалификационном круге и проиграл «всего» 2,6 секунды. А отставание ставшего седьмым Элио де Анжелиса из Lotus уже превысило 4 секунды
13/42

Фотограф: Sutton Images

Для лидеров старт прошел без проблем, а вот позади на неширокой главной прямой «Остеррайхринга» не смогли разъехаться гонщики Alfa Romeo

Для лидеров старт прошел без проблем, а вот позади на неширокой главной прямой «Остеррайхринга» не смогли разъехаться гонщики Alfa Romeo
14/42

Фотограф: LAT Images

Красно-белые машины Андреа да Чезариса и Бруно Джакомелли были разбиты, пострадали и еще несколько участников

Красно-белые машины Андреа да Чезариса и Бруно Джакомелли были разбиты, пострадали и еще несколько участников
15/42

Фотограф: LAT Images

Пике удержал первую позицию, Прост поднялся на вторую, опередив Патрезе…

Пике удержал первую позицию, Прост поднялся на вторую, опередив Патрезе…
16/42

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

…но именно итальянский гонщик стал главным героем первых кругов – последовательно проведя два обгона, Патрезе возглавил пелотон, после чего пара пилотов Brabham начала быстро отрываться от преследователей

…но именно итальянский гонщик стал главным героем первых кругов – последовательно проведя два обгона, Патрезе возглавил пелотон, после чего пара пилотов Brabham начала быстро отрываться от преследователей
17/42

Фотограф: LAT Images

Тем временем Патрик Тамбэ пропорол заднее колесо Ferrari об обломки машин на стартовой прямой и выбыл из борьбы за победу, потеряв больше круга и откатившись далеко назад

Тем временем Патрик Тамбэ пропорол заднее колесо Ferrari об обломки машин на стартовой прямой и выбыл из борьбы за победу, потеряв больше круга и откатившись далеко назад
18/42

Фотограф: LAT Images

Хотя после квалификации преимущества Brabham и можно было ожидать, темп бело-синих машин оказался на полторы секунды лучше, чем у ближайших соперников. Стало ясно, что Экклстоун придумал для своей команды какой-то новый хитрый ход, позволяющий ехать намного быстрее всех

Хотя после квалификации преимущества Brabham и можно было ожидать, темп бело-синих машин оказался на полторы секунды лучше, чем у ближайших соперников. Стало ясно, что Экклстоун придумал для своей команды какой-то новый хитрый ход, позволяющий ехать намного быстрее всех
19/42

Фотограф: LAT Images

Тем временем сошел замыкавший первую четверку Рене Арну – проблемы с турбомотором стали первым звоночком, что на быстрой трассе надежность решит очень многое

Тем временем сошел замыкавший первую четверку Рене Арну – проблемы с турбомотором стали первым звоночком, что на быстрой трассе надежность решит очень многое
20/42

Фотограф: Sutton Images

А вскоре нашлось объяснение скорости Brabham – на экваторе гонки Пике, а за ним и Патрезе, заехали в боксы на дозаправку. В то время она не была запрещена, но никем не использовалась. Экклстоун с конструктором Гордоном Марри пришли к выводу, что этот прием может сработать. Более легкие машины быстрее ехали со старта, создав задел, и после визита в боксы Патрезе остался первым…

А вскоре нашлось объяснение скорости Brabham – на экваторе гонки Пике, а за ним и Патрезе, заехали в боксы на дозаправку. В то время она не была запрещена, но никем не использовалась. Экклстоун с конструктором Гордоном Марри пришли к выводу, что этот прием может сработать. Более легкие машины быстрее ехали со старта, создав задел, и после визита в боксы Патрезе остался первым…
21/42

Фотограф: LAT Images

…вот только ненадолго. Едва выехав из боксов, Риккардо улетел с трассы в облаке дыма от сгоревшего мотора – тот перегрелся, пока механики заправляли баки

…вот только ненадолго. Едва выехав из боксов, Риккардо улетел с трассы в облаке дыма от сгоревшего мотора – тот перегрелся, пока механики заправляли баки
22/42

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

Пике, чей пит-стоп вышел гораздо более долгим, после выезда из боксов явно утратил темп, а звук мотора явно указывал на какие-то проблемы. Поначалу бразилец шел четвертым – ему никак не удавалось стряхнуть с заднего крыла Williams Росберга, – а затем и вовсе остановился с отказавшей электросистемой

Пике, чей пит-стоп вышел гораздо более долгим, после выезда из боксов явно утратил темп, а звук мотора явно указывал на какие-то проблемы. Поначалу бразилец шел четвертым – ему никак не удавалось стряхнуть с заднего крыла Williams Росберга, – а затем и вовсе остановился с отказавшей электросистемой
23/42

Фотограф: LAT Images

Новым лидером гонки стал Ален Прост. Француза неслучайно прозвали Профессором – он умел беречь технику, зачастую выигрывая гонки не скоростью, а умом. В Шпильберге все, казалось, шло к его победе – остальные «турбомонстры» уже были вне игры, а соперников с Ford Cosworth Ален опережал на добрых полкруга

Новым лидером гонки стал Ален Прост. Француза неслучайно прозвали Профессором – он умел беречь технику, зачастую выигрывая гонки не скоростью, а умом. В Шпильберге все, казалось, шло к его победе – остальные «турбомонстры» уже были вне игры, а соперников с Ford Cosworth Ален опережал на добрых полкруга
24/42

Фотограф: Sutton Images

Вторым оказался Элио де Анжелис – итальянец из Lotus еще на старте прошел Росберга, после чего понемногу отрывался от того, отъехав примерно на десять секунд

Вторым оказался Элио де Анжелис – итальянец из Lotus еще на старте прошел Росберга, после чего понемногу отрывался от того, отъехав примерно на десять секунд
25/42

Фотограф: LAT Images

Спокойное, казалось бы, течение гонки оказалось нарушено за четыре круга до финиша, когда Прост запарковал у края трассы машину с языками пламени из-под капота. Пока расстроенный гонщик вылезал из кокпита, выяснилось, что Росберг на глазах догоняет де Анжелиса

Спокойное, казалось бы, течение гонки оказалось нарушено за четыре круга до финиша, когда Прост запарковал у края трассы машину с языками пламени из-под капота. Пока расстроенный гонщик вылезал из кокпита, выяснилось, что Росберг на глазах догоняет де Анжелиса
26/42

Фотограф: Жан-Филип Легран

После нескольких сезонов в слабых командах финн наконец-то получил быструю машину – и уже четырежды приносил Фрэнку Уильямсу призовые кубки. Правда, побед у Кеке, как все звали Росберга в паддоке Ф1, еще не было. Как не было их и у де Анжелиса

После нескольких сезонов в слабых командах финн наконец-то получил быструю машину – и уже четырежды приносил Фрэнку Уильямсу призовые кубки. Правда, побед у Кеке, как все звали Росберга в паддоке Ф1, еще не было. Как не было их и у де Анжелиса
27/42

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

В какой-то момент показалось, что запас все же позволит пилоту Lotus спокойно финишировать первым. Но на самом последнем круге Росберг нашел где-то дополнительную скорость, за пару поворотов отыграл две секунды и пошел в атаку на соперника

В какой-то момент показалось, что запас все же позволит пилоту Lotus спокойно финишировать первым. Но на самом последнем круге Росберг нашел где-то дополнительную скорость, за пару поворотов отыграл две секунды и пошел в атаку на соперника
28/42

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

Де Анжелис тоже не был новичком, потому защищался грамотно, блокируя сопернику возможность обгона. Из финального поворота Lotus и Williams вышли бок о бок…

Де Анжелис тоже не был новичком, потому защищался грамотно, блокируя сопернику возможность обгона. Из финального поворота Lotus и Williams вышли бок о бок…
29/42

Фотограф: LAT Images

…и Элио все же пересек черту на неуловимые пять сотых секунды раньше соперника

…и Элио все же пересек черту на неуловимые пять сотых секунды раньше соперника
30/42

Фотограф: LAT Images

Команда Lotus ликовала. В последний раз ее гонщик побеждал еще в 1978 году. Колин Чепмен подбросил в воздух кепку, как делал всегда, приветствуя успех своих пилотов

Команда Lotus ликовала. В последний раз ее гонщик побеждал еще в 1978 году. Колин Чепмен подбросил в воздух кепку, как делал всегда, приветствуя успех своих пилотов
31/42

Фотограф: LAT Images

Вдобавок, этот успех стал 150-м для моторов Ford Cosworth DFV – удивительный двигатель, который изменил всю Формулу 1, продолжил побеждать и спустя 15 лет (!) после своей дебютной гонки

Вдобавок, этот успех стал 150-м для моторов Ford Cosworth DFV – удивительный двигатель, который изменил всю Формулу 1, продолжил побеждать и спустя 15 лет (!) после своей дебютной гонки
32/42

Фотограф: LAT Images

Два главных героя Гран При остались в равной степени довольны ее исходом, поздравляя друг друга на подиуме

Два главных героя Гран При остались в равной степени довольны ее исходом, поздравляя друг друга на подиуме
33/42

Фотограф: LAT Images

Компанию на пьедестале им составл отставший на круг Жак Лаффит из Ligier, который стартовал лишь 14-м

Компанию на пьедестале им составл отставший на круг Жак Лаффит из Ligier, который стартовал лишь 14-м
34/42

Фотограф: Жан-Филип Легран

Кумир австрийских трибун Ники Лауда долго претендовал на четвертое место, но в концовке все же пропустил Патрика Тамбэ, который прорывался наверх после прокола

Кумир австрийских трибун Ники Лауда долго претендовал на четвертое место, но в концовке все же пропустил Патрика Тамбэ, который прорывался наверх после прокола
35/42

Фотограф: LAT Images

Гонку закончили всего восемь машин, что позволило заработать очки даже малоизвестному Мауро Бальди на Arrows

Гонку закончили всего восемь машин, что позволило заработать очки даже малоизвестному Мауро Бальди на Arrows
36/42

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

Благодаря второму месту в Шпильберге и победе на следующем Гран При в Дижоне Кейо Росберг стал чемпионом мира 1982 года. Он завоевал титул с одной выигранной гонкой, заработав 44 очка из 144 возможных

Благодаря второму месту в Шпильберге и победе на следующем Гран При в Дижоне Кейо Росберг стал чемпионом мира 1982 года. Он завоевал титул с одной выигранной гонкой, заработав 44 очка из 144 возможных
37/42

Фотограф: Williams F1

Кубок конструкторов достался Ferrari, потерявшей обоих пилотов по ходу сезона: начинали его Вильнев и Пирони, заканчивали – Тамбэ и вернувшийся в Ф1 Марио Андретти

Кубок конструкторов достался Ferrari, потерявшей обоих пилотов по ходу сезона: начинали его Вильнев и Пирони, заканчивали – Тамбэ и вернувшийся в Ф1 Марио Андретти
38/42

Фотограф: LAT Images

Дозаправки мгновенно обрели популярность в Ф1, но FIA запретила их уже через полтора года после нескольких опасных эпизодов в боксах

Дозаправки мгновенно обрели популярность в Ф1, но FIA запретила их уже через полтора года после нескольких опасных эпизодов в боксах
39/42

Фотограф: XPB Images

Турбомоторы постепенно становились все надежнее и популярнее, и уже в 1984-м Нельсон Пике стал первым пилотом, кто выиграл титул на машине с таким двигателем

Турбомоторы постепенно становились все надежнее и популярнее, и уже в 1984-м Нельсон Пике стал первым пилотом, кто выиграл титул на машине с таким двигателем
40/42

Фотограф: LAT Images

Тогда же Берни Экклстоун утвердился в роли коммерческого босса Ф1, в дальнейшем сделав этот спорт таким, каким мы его знаем сейчас

Тогда же Берни Экклстоун утвердился в роли коммерческого босса Ф1, в дальнейшем сделав этот спорт таким, каким мы его знаем сейчас
41/42

Фотограф: LAT Images

А спустя ровно четыре месяца после победы де Анжелиса на Гран При Австрии основатель и бессменный руководитель Lotus Колин Чепмен умер от сердечного приступа на 55-м году жизни. Успех в Шпильберге стал последним при жизни великого конструктора и изобретателя – и последним, в честь которого Чепмен подбросил в воздух свою неизменную кепку

А спустя ровно четыре месяца после победы де Анжелиса на Гран При Австрии основатель и бессменный руководитель Lotus Колин Чепмен умер от сердечного приступа на 55-м году жизни. Успех в Шпильберге стал последним при жизни великого конструктора и изобретателя – и последним, в честь которого Чепмен подбросил в воздух свою неизменную кепку
42/42

Фотограф: LAT Images

Следующая новость
В Renault объяснили отставание от McLaren скоростью в квалификации

Предыдущая новость

В Renault объяснили отставание от McLaren скоростью в квалификации

Следующая новость

Гран При Австрии: пять вопросов перед гонкой

Гран При Австрии: пять вопросов перед гонкой
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Александр Кабановский