Как это было: Гран При Австралии'98, когда McLaren всех уничтожила
20 лет назад Дэвид Култхард пропустил к победе Мику Хаккинена на первом этапе сезона-1998 в Мельбурне. Motorsport.com Россия вспоминает события того знакового Гран При, с которого начался двухлетний период побед McLaren.
Сезон-1998 по еще только зарождавшейся традиции в Формуле 1 начался в Мельбурне на трассе «Альберт-Парк»
1/36
Фотограф: Sutton Images
Перед тем сезоном регламент Ф1 претерпел серьезные изменения: слики заменили на шины с канавками («псевдослики»), а машины стали существенно уже (на 20 см), вследствие чего их конструкция и аэродинамика значительно изменились
2/36
Фотограф: Sutton Images
Renault покинула Ф1, оставив без актуальных моторов Benetton и действующих чемпионов мира из Williams. Зато команда из Гроу заручилась поддержкой Winfield и сменила цвета на красно-белые
3/36
Фотограф: Sutton Images
Александр Вурц готовился начать в Benetton свой первый полноценный сезон в Ф1. Тогда австриец считался одним из самых многообещающих пилотов своего поколения
4/36
Фотограф: LAT Images
Еще не поседевший Дэймон Хилл сменил безнадежный Arrows на команду Эдди Джордана
5/36
Фотограф: Sutton Images
Марк Уэббер был совсем молод и далек от дебюта в Ф1. Но на Гран При Австралии-1998 он присутствовал – правда, лишь в качестве водителя спорткара Mercedes CLK на шоу-заездах
6/36
Фотограф: LAT Images
В Ferrari только набирала обороты дрим-тим, куда входили Михаэль Шумахер, Росс Браун, Рори Берн и Жан Тодт. Перед стартом чемпионата Скудерия поставила перед собой задачу бороться за титул
7/36
Фотограф: Sutton Images
А главным трансфером перед сезоном-1998 стал переход знаменитого конструктора Эдриана Ньюи из Williams в McLaren. Именно он руководил разработкой шасси MP4-13 с хитрой системой раздельного привода тормозов с подруливанием
8/36
Фотограф: LAT Images
McLaren считалась фаворитом перед началом сезона, но мало кто ожидал, что их преимущество над остальными окажется совершенно подавляющим
9/36
Фотограф: LAT Images
Мика Хаккинен и Дэвид Култхард играючи заняли первый ряд по итогам квалификации. Финн опередил шотландца на 43 тысячные секунды
10/36
Фотограф: Стив Этерингтон / Motorsport Images
Ставший третьим Михаэль Шумахер уступил парням Рона Денниса колоссальные 0,7 секунды
11/36
Фотограф: Sutton Images
Вильнев проиграл девять десятых, а отставание остальных начиналось от одной секунды
12/36
Фотограф: LAT Images
В McLaren не сомневались в успехе. Перед гонкой Рон Деннис прямо сказал Култхарду и Хаккинену, что один из них в конце года станет чемпионом, а в Мельбурне команде не нужны проблемы – ведь жесткая борьба на такой трассе может обернуться двойным сходом
13/36
Фотограф: Sutton Images
В итоге Мика и Дэвид договорились: тот, кто войдет в первый поворот впереди напарника, тот и получает право выиграть гонку. Однако публично это джентльменское соглашение никто озвучивать не стал
14/36
Фотограф: Sutton Images
В итоге между парой McLaren сохранился статус-кво: Хаккинен остался лидером после старта, Култхард проследовал за ним
15/36
Фотограф: Стив Этерингтон / Motorsport Images
Оба гонщика McLaren сразу же начали стремительно отрываться от остального пелотона
16/36
Фотограф: Sutton Images
Позади них начался парад сходов. Ральф Шумахер столкнулся с Яном Магнуссеном на первом круге и вылетел
17/36
Фотограф: Sutton Images
А парой секунд спустя в Ральфа еще и врезался потерявший управление дебютант Ф1 Тораносуке Такаги. В итоге все трое закончили гонку уже на первом круге. Вскоре к ним присоединился и Педру Динис, у которого сломалась КПП
18/36
Фотограф: Sutton Images
На пятом круге McLaren лишилась главного соперника: у Михаэля Шумахера отказал мотор. Немцу оставалось лишь с досадой выкинуть руль
19/36
Фотограф: Sutton Images
После этого стало окончательно ясно, что конкурентов у McLaren нет и в помине. Хаккинен и Култхард уезжали от пелотона так, как будто все остальные выступали на технике Формулы-3000
20/36
Фотограф: LAT Images
Их ближайший преследователь Вильнев выбрал тактику с одной остановкой и проигрывал машинам McLaren по две-три секунды с круга
21/36
Фотограф: LAT Images
Пилоты продолжали сходить один за другим из-за различных поломок. Уже к середине заезда пелотон недосчитался Синдзи Накано, Эстебана Туэро, Мики Сало, Рикардо Россета (на фото) и Ярно Трулли
22/36
Фотограф: Sutton Images
Экшна в гонке было критически мало. Разве что Джанкарло Физикелла прорывался к подиуму благодаря агрессивной стратегии, но в итоге сломал антикрыло и остался ни с чем
23/36
Фотограф: Sutton Images
А затем случился эпизод, благодаря которому та гонка стала знаменитой. На 36 круге Хаккинен услышал нечто неразборчивое в радиоэфире и неверно трактовал это как приказ заехать на пит-стоп. Но в боксах его никто не ждал
24/36
Фотограф: LAT Images
В McLaren лишь успели передать Мике, чтоб тот проезжал пит-лейн без остановки. Но время уже было потеряно, и новым лидером Гран При Австралии стал Култхард. Шотландец опережал напарника на 13 секунд
25/36
Фотограф: LAT Images
Разъяренный собственной ошибкой Хаккинен бросился отыгрываться и в итоге практически догнал Култхарда
26/36
Фотограф: LAT Images
Но вряд ли финн смог бы сделать большее, если бы Култхард стремился выиграть. Однако шотландец решил уважать предстартовые договоренности и сначала позволил Мике себя догнать...
27/36
Фотограф: LAT Images
...а затем поднял ногу с педали газа на стартовой прямой и пропустил напарника к победе
28/36
Фотограф: LAT Images
До финиша оставалось всего несколько кругов – пара McLaren уверенно довела гонку до победного «дубля»
29/36
Фотограф: LAT Images
После гонки о джентльменском соглашении Мики и Дэвида узнали все. Таким необычным способом Хаккинен одержал вторую победу в своей карьере в Формуле 1
30/36
Фотограф: Sutton Images
Как и в случае с первой, на Гран При Европы 1997 года, ее финну подарил Дэвид Култхард. Правда, в тот раз шотландцу поступил приказ из боксов. В Мельбурне он сделал это добровольно
31/36
Фотограф: LAT Images
Третьим финишировал Хайнц-Харальд Френтцен, четвертым – Эдди Ирвайн. Оба проиграли Хаккинену и Култхарду круг
32/36
Фотограф: Sutton Images
В очки также попали действующий чемпион Жак Вильнев (после гонки заявивший, что проигрывать победителю целый круг ему не понравилось) и Джонни Херберт
33/36
Фотограф: LAT Images
Преимущество McLaren настолько ошеломляло, что FIA пришлось срочно искать способы замедлить команду Рона Денниса. И в Федерации это сделали, объявив вне закона «хитрые» тормоза MP4-13
34/36
Фотограф: Sutton Images
Однако всем было очевидно, что даже без инновационной системы раздельного привода тормозов McLaren останется главным претендентом на победы в 1998 году. Так в итоге и вышло
35/36
Фотограф: Sutton Images
Вот таким получился Гран При Австралии 1998 года, положивший начало большим победам альянса McLaren-Mercedes
36/36
Фотограф: Sutton Images
Поделились
Комментарии
Предыдущая новость
Среда в Альберт-Парке. Как Формула 1 готовится к началу сезона
Следующая новость
Инфографика: все пилоты и машины Ф1 сезона-2018
Загрузить комментарии
Об этой статье
| Серия | Формула 1 |
| Пилоты | Эдди Ирвайн , Джанкарло Физикелла , Ярно Трулли , Михаэль Шумахер , Хайнц-Харальд Френцен , Рубенс Баррикелло , Марк Уэббер , Жан Алези , Дэвид Култхард , Мика Хаккинен , Жак Вильнёв , Ян Магнуссен , Александр Вурц , Мика Сало , Тора Такаги , Синдзи Накано , Рикардо Россет , Дэймон Хилл , Эстебан Туэро |
| Команды | McLaren , Sauber , Ferrari , Williams , Minardi , Benetton , Jordan , Tyrrell Racing , Arrows , Stewart Grand Prix , Prost Grand Prix |
| Автор | Глеб Каланов |
15 февр. 2021 г.
Презентация болида McLaren MCL35M
25 дек. 2020 г.
Эволюция логотипа McLaren
25 дек. 2020 г.
Ф1 в сезоне-2021: состав участников
18 дек. 2020 г.
Декабрьские тесты Ф1 в Абу-Даби
15 дек. 2020 г.
Лучшие фото Гран При Абу-Даби
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер