Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
10 дней
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
16 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
30 дней
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
44 дня

Как это будет: самые интересные повороты трассы в Сочи и самые яркие эпизоды гонок Ф1 на ней

Поделились
Комментарии
Как это будет: самые интересные повороты трассы в Сочи и самые яркие эпизоды гонок Ф1 на ней
Автор:
, Ответственный редактор
25 сент. 2019 г., 05:59

Почему Нико Хюлькенберг будет рад остутствию в пелотоне Маркуса Эрикссона, какой поворот приносит удачу Пересу, а какой – оставляет синяки на теле Грожана.

Читатели Motorsport.com Россия уже привыкли, что каждый Гран При мы предваряем материалом из цикла «Как это было», где вспоминаем один из интересных этапов прошлых чемпионатов. История российского Гран При насчитывает только пять лет, и все прошедшие гонки еще свежи в памяти.

Читайте также:

Потому мы решили изменить формат – и рассказать о самой гоночной трассе, вспомнив самые яркие моменты, которые происходили в ее поворотах за минувшую пятилетку.

Слайдер
Список

Первый поворот «Сочи Автодрома» никто не воспринимает всерьез. Скоростной правый излом у подножия главной трибуны пилоты преодолевают на полном газу

Первый поворот «Сочи Автодрома» никто не воспринимает всерьез. Скоростной правый излом у подножия главной трибуны пилоты преодолевают на полном газу
1/23

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

И все же не всегда пелотон выходит из этого поворота без потерь. Вторая гонка GP3 в 2014 году началась с грандиозного завала именно на этом участке: трое гонщиков оказались слишком близко, и после контакта колесами неуправляемая машина Алекса Фонтаны полетела во внешний барьер. Собирая по пути автомобили соперников (на заднем плане)

И все же не всегда пелотон выходит из этого поворота без потерь. Вторая гонка GP3 в 2014 году началась с грандиозного завала именно на этом участке: трое гонщиков оказались слишком близко, и после контакта колесами неуправляемая машина Алекса Фонтаны полетела во внешний барьер. Собирая по пути автомобили соперников (на заднем плане)
2/23

Фотограф: Пресс-служба серии GP3

Четыре машины были разбиты вдребезги, а старт пришлось давать заново. Что примечательно, два участника первоначального столкновения с Фонтаной в итоге добрались до финиша. Причем один из них, Дин Стоунман – на втором месте

Четыре машины были разбиты вдребезги, а старт пришлось давать заново. Что примечательно, два участника первоначального столкновения с Фонтаной в итоге добрались до финиша. Причем один из них, Дин Стоунман – на втором месте
3/23

Фотограф: Пресс-служба серии GP3

Второй поворот (и зона жесткого торможения перед ним) по праву считается самым зрелищным местом трассы. Трибуна возле него пользуется у болельщиков особой популярностью

Второй поворот (и зона жесткого торможения перед ним) по праву считается самым зрелищным местом трассы. Трибуна возле него пользуется у болельщиков особой популярностью
4/23

Фотограф: XPB Images

Здесь регулярно разворачиваются яркие события – особенно на старте гонки. Именно здесь в 2016 году Даниил Квят ударил сзади Себастьяна Феттеля. О непростых отношениях россиянина с домашней трассой можно прочитать в нашем спецанонсе по ссылке под фотографией

Здесь регулярно разворачиваются яркие события – особенно на старте гонки. Именно здесь в 2016 году Даниил Квят ударил сзади Себастьяна Феттеля. О непростых отношениях россиянина с домашней трассой можно прочитать в нашем спецанонсе по ссылке под фотографией
5/23

Фотограф: XPB Images

Читайте также:

В 2015 году лидеры проехали второй поворот без приключений: Нико Росберг, стартовавший с поула, удержал позади своего напарника Льюиса Хэмилтона

В 2015 году лидеры проехали второй поворот без приключений: Нико Росберг, стартовавший с поула, удержал позади своего напарника Льюиса Хэмилтона
6/23

Фотограф: XPB Images

А вот стартовавший с отличного шестого места Нико Хюлькенберг потерял гонку, закрутившись на выходе…

А вот стартовавший с отличного шестого места Нико Хюлькенберг потерял гонку, закрутившись на выходе…
7/23

Фотограф: XPB Images

…и оказавшись на пути Маркуса Эрикссона из Sauber. В ту пору в Формуле 1 еще не было дуг Halo, и немец лишь чудом избежал удара колесом по шлему

…и оказавшись на пути Маркуса Эрикссона из Sauber. В ту пору в Формуле 1 еще не было дуг Halo, и немец лишь чудом избежал удара колесом по шлему
8/23

Фотограф: XPB Images

Машины сцепились колесами, образовав подобие китайского символа «инь и янь»

Машины сцепились колесами, образовав подобие китайского символа «инь и янь»
9/23

Фотограф: XPB Images

Примечательно, что в следующем году на первом круге Хюлькенберг и Эрикссон вновь стали участниками аварии на том же самом участке «Сочи Автодрома»

Примечательно, что в следующем году на первом круге Хюлькенберг и Эрикссон вновь стали участниками аварии на том же самом участке «Сочи Автодрома»
10/23

Фотограф: XPB Images

Третий поворот – визитная карточка российской трассы. Скоростная дуга вокруг Медальной площади благодаря большой ширине допускает использование нескольких различных траекторий

Третий поворот – визитная карточка российской трассы. Скоростная дуга вокруг Медальной площади благодаря большой ширине допускает использование нескольких различных траекторий
11/23

Фотограф: Стив Этерингтон / Motorsport Images

Самую неудачную выбрал в 2015-м Ромен Грожан. Тогда после раннего пит-стопа за автомобилем безопасности пилот Lotus пытался наверстать потерянные позиции и потерял контроль над задней частью машины в середине дуги. «Я в порядке, но завтра утром, думаю, найду у себя пару синяков», – сказал он, выбравшись из кокпита

Самую неудачную выбрал в 2015-м Ромен Грожан. Тогда после раннего пит-стопа за автомобилем безопасности пилот Lotus пытался наверстать потерянные позиции и потерял контроль над задней частью машины в середине дуги. «Я в порядке, но завтра утром, думаю, найду у себя пару синяков», – сказал он, выбравшись из кокпита
12/23

Фотограф: XPB Images

Четвертый поворот – 90-градусный правый – уводит гонщиков ко второму сектору

Четвертый поворот – 90-градусный правый – уводит гонщиков ко второму сектору
13/23

Фотограф: Мануэль Гориа / Motorsport Images

Несомненно, самый яркий эпизод, случившийся на этом участке, относится к 2015 году. Тогда Кими Райкконен, атакуя на более свежей резине Валттери Боттаса, допустил контакт с соотечественником на финальном круге дистанции

Несомненно, самый яркий эпизод, случившийся на этом участке, относится к 2015 году. Тогда Кими Райкконен, атакуя на более свежей резине Валттери Боттаса, допустил контакт с соотечественником на финальном круге дистанции
14/23

Фотограф: XPB Images

Для пилота Williams все закончилось в том же повороте, а его оппонент из Ferrari доехал до финиша с переломанным крылом, плюс позже был оштрафован. На подиум же в результате поднялся Серхио Перес из Force India

Для пилота Williams все закончилось в том же повороте, а его оппонент из Ferrari доехал до финиша с переломанным крылом, плюс позже был оштрафован. На подиум же в результате поднялся Серхио Перес из Force India
15/23

Фотограф: XPB Images

Череда однотипных среднескоростных поворотов второго сектора редко становилась ареной захватывающих событий

Череда однотипных среднескоростных поворотов второго сектора редко становилась ареной захватывающих событий
16/23

Можно вспомнить разве что курьезный эпизод 2015 года, когда перед началом первой тренировки трасса оказалась залита дизельным топливом после поломки служебного грузовика, подметавшего асфальт. Топливо смыли пожарные, но покрытие сохло еще довольно долго, осложняя жизнь пилотам

Можно вспомнить разве что курьезный эпизод 2015 года, когда перед началом первой тренировки трасса оказалась залита дизельным топливом после поломки служебного грузовика, подметавшего асфальт. Топливо смыли пожарные, но покрытие сохло еще довольно долго, осложняя жизнь пилотам
17/23

Фотограф: XPB Images

13-й поворот, которым заканчивается дальняя прямая (а точнее – плавная дуга), тоже часто оказывается в центре внимания. Перед ним располагается небольшой излом, что осложняет гонщикам задачу при поиске точки торможения

13-й поворот, которым заканчивается дальняя прямая (а точнее – плавная дуга), тоже часто оказывается в центре внимания. Перед ним располагается небольшой излом, что осложняет гонщикам задачу при поиске точки торможения
18/23

Фотограф: Sutton Images

В 2015-м по ходу субботней тренировки машину Карлоса Сайнса дернуло в сторону и она по касательной задела ограждение…

В 2015-м по ходу субботней тренировки машину Карлоса Сайнса дернуло в сторону и она по касательной задела ограждение…
19/23

Фотограф: XPB Images

…после чего, не имея возможности замедлиться, испанец на высокой скорости под прямым углом врезался в барьеры безопасности

…после чего, не имея возможности замедлиться, испанец на высокой скорости под прямым углом врезался в барьеры безопасности
20/23

Фотограф: Стивен Ти / Motorsport Images

Аварию Сайнса можно назвать самой серьезной в истории «Сочи Автодрома». Карлоса отправили в больницу, он пропустил квалификацию, но на следующий день смог стартовать в гонке

Аварию Сайнса можно назвать самой серьезной в истории «Сочи Автодрома». Карлоса отправили в больницу, он пропустил квалификацию, но на следующий день смог стартовать в гонке
21/23

Фотограф: XPB Images

Третий сектор – это череда из шести идущих подряд 90-градусных поворотов, двух левых и четырех правых. Трасса, ныряя под мост, огибает комплекс боксов, проходит мимо въезда на пит-лейн и возвращается на стартовую прямую

Третий сектор – это череда из шести идущих подряд 90-градусных поворотов, двух левых и четырех правых. Трасса, ныряя под мост, огибает комплекс боксов, проходит мимо въезда на пит-лейн и возвращается на стартовую прямую
22/23

Фотограф: XPB Images

Обогнать соперника тут невероятно сложно, и ярких событий пока тоже было немного. Частенько пилоты ошибаются, но скорости невысоки. И поэтому асфальтовые зоны вылета справляются с работой – как в случае с Льюисом Хэмилтоном по ходу субботней тренировки в 2014 году

Обогнать соперника тут невероятно сложно, и ярких событий пока тоже было немного. Частенько пилоты ошибаются, но скорости невысоки. И поэтому асфальтовые зоны вылета справляются с работой – как в случае с Льюисом Хэмилтоном по ходу субботней тренировки в 2014 году
23/23

Фотограф: XPB Images

Следующая новость
«Мы не видим желающих уровня Haas». Тодт о новых командах Ф1

Предыдущая новость

«Мы не видим желающих уровня Haas». Тодт о новых командах Ф1

Следующая новость

На базе Ferrari появится новый симулятор

На базе Ferrari появится новый симулятор
Загрузить комментарии