Как Бернд Майлендер проспал заезды в Монако

Водитель машины безопасности рассказал о том, как его подвел будильник, и как пришлось добираться в Штутгарт с попутчицей-графиней.

Возглавлять пелотон Бернду Майлендеру приходиться часто, а появление машины безопасности во время гонки в Монако вообще практически гарантировано. И как у каждого пилота, у Бернда есть свои воспоминания о забавных случаях, произошедших в княжестве, о которых он рассказал для Motorsport-total.

Первая встреча с Монако

Первое свидание с легендарной трассой у Майлендера случилось в 1993 году, когда он участвовал в гонке Суперкубка Porsche как приглашенный гонщик. До этого он видел ее только по телевизору.

«Кажется, ту гонку выиграл Мика Хаккинен, - вспоминает Майлендер. - Монако не прощает даже малейшей невнимательности. Когда я первый раз был здесь, то просто стоял с открытым ртом, понятия не имел, насколько здорово подниматься к повороту Казино, что тоннель на самом деле изогнут, что оптимальную траекторию прохождения поворотов Табак и Бассейн приходиться подбирать практически на ощупь.

Некогда перевести дух, потому что после одного поворота сразу начинается следующий. Монако – самая специфичная трасса. Здесь не все зависит от машины, здесь побеждает тот, кто готов больше рискнуть. Но даже небольшая ошибка может привести к контакту с отбойником».

Будильник заставил Мосли ждать Майлендера

Майлендеру не нравится связка поворотов Табак-Бассейн из-за своей скорости. Но эту скорость приходиться сбрасывать, потому что стоит ошибиться на торможении – и авария гарантирована.

«Даже для меня, пилотирующего машину безопасности – это тоже большой вызов», – говорит Майландер, вспоминая забавную историю, приключившуюся с ним в 2002 году, когда он проспал проверку машины в Монако.

«Я неправильно поставил время на будильнике и, конечно же, проспал. Когда проснулся, то сразу же схватил свой гоночный комбинезон и бросился на трассу. От гостиницы просто бежал. Когда я добрался до машины безопасности, то увидел, что в машине уже кто-то сидит. Подойдя ближе я увидел, что это мой начальник… президент FIA Макс Мосли.

Оказалось, что он всегда хотел проехать по трассе в Монако на машине безопасности. Макс не был разозлен, напротив, скорее благодарен, ведь это было осуществлением его мечты. Но с тех я всякий раз перепроверяю будильник, чтобы не проспать вновь. Один раз за 16 лет проспать – думаю, что не конец света».

На попутке домой вместе с графиней

«В 2000-м я после гонки в понедельник с утра я сидел вместе с пилотами Формулы 1, мы беседовали и в один прекрасный момент я поймал себя на мысли, что времени успеть в аэропорт на собственный рейс у меня уже нет.

Самолет улетел без меня, а я пошел искать в гостинице человека, который отвозил в Штутгарт лимузины Mercedes, доставленные в Монако по случаю Гран При. Вот с ним и отправился домой. А в попутчицах оказалась довольно симпатичная графиня», - поведал ещё одну историю Бернд Майлендер.

По мнению пилота, гонка в Монако является своеобразным зеркалом экономической ситуации в Европе. В последние несколько лет больших яхт в гавани становится все больше, а небольшие исчезают. Сюда приезжают богатые и знаменитые, а также и те, кто хочет показаться богатым. Ведь яхту или дорогую машину можно арендовать на этот уик-энд. В целом же жизнь здесь размеренная, но во дни Гран При многое меняется. Например цены, которые начинают расти со среды до воскресенья.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Монако
Трек Монте-Карло, городская трасса
Пилоты Бернд Майлендер
Тип статьи Блог
Тэги safety car, бернд майландер
Rambler's Top100