Как Алонсо отыграл 6 мест за круг: видео и цитата пилота

Мягкие шины и готовность к борьбе стали не единственными причинами успеха испанца в субботнем спринте

Как Алонсо отыграл 6 мест за круг: видео и цитата пилота
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Фернандо Алонсо стал одним из главных героев первой в истории этапов чемпионата Ф1 «спринтерской квалификации». В то время как многие ждали от субботнего заезда «езды паровозиком» с минимизацией рисков, испанец на первом круге прорвался с 11-й позиции на 5-ю. Скорость болида Alpine не позволила двукратному чемпиону мира удержать эту позицию – но в любом случае пилот за время 17-круговой гонки отыграл 4 места и стал (наряду с Кими Райкконеном) автором наиболее впечатляющего прогресса.

 

«Старт вышел весьма агрессивным, – поделился гонщик с журналистами после финиша спринта. – Среди прочего я воспользовался тем, что парни, которые находились рядом, обычно тормозят достаточно рано.

Я помню, что в Баку благодаря этому смог обойти Карлоса [Сайнса] и Гасли по внутренней траектории – да и в обеих австрийских гонках у меня получались такие маневры. Не знаю почему – но мы явно более уверены в своей машине в первом повороте, чем наши соперники. И мы привыкаем этим пользоваться. Плюс на этот раз нам помогло, что в третьем и четвертом повороте было много борьбы – и это позволило отыграть несколько мест.

Прорвавшись на 5-ю позицию, я оказался немного не на своем месте: был слишком медленным, чтобы полноценно бороться с пилотами McLaren. Поэтому в конце концов пришлось их пропустить и сосредоточиться на Себастьяне [Феттеле]. На длинных прямых нам непросто – у нас не так много энергии от гибридной системы. А когда начинаешь всерьез обороняться, то часто зря тратишь эту энергию. Поэтому порой логичнее пропустить более быстрые машины вперед».

Одним из секретов успеха испанца стали мягкие шины, которые использовал Алонсо – в то время как большинство гонщиков предпочло стартовать на покрышках Medium.

«В конце гонки шины начали деградировать, и мне пришлось в какой-то момент действовать особенно точно и тщательно, чтобы несильно терять в темпе. Но в итоге мы отыграли несколько позиций по ходу этого, скажем так, четвертого квалификационного сегмента – и я этим доволен».

Читайте также:

Поделились
Комментарии

Сайнс обвинил Расселла в столкновении на старте спринта

Норрис пожаловался на запретные маневры Алонсо. А Феттель не стал

Самое важное:

Расписание, фото, аналитика: все, что важно знать о презентациях команд Ф1 в 2023 году

Расписание, фото, аналитика: все, что важно знать о презентациях команд Ф1 в 2023 году

Формула 1

Расписание, фото, аналитика: все, что важно знать о презентациях команд Ф1 в 2023 году Расписание, фото, аналитика: все, что важно знать о презентациях команд Ф1 в 2023 году

Мнение: почему альянс с Ford оказался для Red Bull предпочтительнее союза с Porsche

Мнение: почему альянс с Ford оказался для Red Bull предпочтительнее союза с Porsche

Формула 1

Мнение: почему альянс с Ford оказался для Red Bull предпочтительнее союза с Porsche Мнение: почему альянс с Ford оказался для Red Bull предпочтительнее союза с Porsche

Слухи: Ferrari выбрала индекс для новой машины Ф1

Слухи: Ferrari выбрала индекс для новой машины Ф1

Формула 1

Слухи: Ferrari выбрала индекс для новой машины Ф1 Слухи: Ferrari выбрала индекс для новой машины Ф1

«Полное безумие». Лоусон не смог побить рекорд Батерста на машине Ф1

«Полное безумие». Лоусон не смог побить рекорд Батерста на машине Ф1

Формула 1

«Полное безумие». Лоусон не смог побить рекорд Батерста на машине Ф1 «Полное безумие». Лоусон не смог побить рекорд Батерста на машине Ф1