К сезону-2018 Pirelli сделает составы шин более мягкими

Итальянские специалисты заверили, что учтут пожелания гонщиков и на будущий сезон Формулы 1 изменят составы смеси и силовую структуру шин.

Во время этапа Ф1 в Барселоне на брифинге с FIA вечером в пятницу гонщики обсудили с гоночным менеджером Pirelli Марио Изолой составы резины текущего сезона. Пилоты не только попросили больше не привозить на этапы составы Hard, но и обсудили возможные изменения на сезон-2018.

Изола сказал, что обсуждения прошли в конструктивном ключе, и признал, что в Pirelli действительно были слишком консервативны в своем выборе шин на этот сезон. Причиной стала неопределенность относительно уровня скорости и прижимной силы машин Ф1 2017 года.

«Это был очень интересный разговор, я встретился с гонщиками, чтобы узнать их мнение о новых продуктах и направлении нашей работы, – рассказал Изола Motorsport.com. – Мы обменялись множеством идей, не только относительно резины.

В обсуждении принимало участие большинство гонщиков. Иногда [на таких встречах] они молчат, но в этот раз все высказывали очень интересные идеи».

Изола полагает, что сейчас слишком рано составлять планы на 2018 год. Однако итальянец считает, что к следующему сезону Pirelli действительно нужно сделать шины лучше и мягче, чем сейчас.

«В целом вы все считаем, что составы оказались на шаг жестче, чем нам было нужно, – объяснил он. – Но не стоит забывать, что темпы развития машин очень высоки. Нам нужно немного подождать, прежде чем принимать какие-то решения.

К 1 сентября мы должны полностью определиться с конструкцией резины, а к первому декабря – с составами смеси. Так что сейчас работа одновременно идет над обоими вопросами.

Но в большей степени мы сосредоточены на конструкции, потому что это самое важное, с чем нужно определиться. После этого мы начнем разрабатывать новые составы. Но окончательное решение мы примем позже в этом году после того, как получим данные из Спа, с "Сузуки" и "Сепанга"».

Изола добавил, что одной из ключевых задач на 2018 год остается уменьшение разницы во времени круга между соседними по жесткости составами резины: «В следующем году нам нужен более быстрый Medium, близкий к Soft. И Hard должен быть на шаг мягче. В итоге мы немного сдвинем весь диапазон».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100