К годовщине смерти «Инженьере»: интересные факты об Энцо Феррари

2/15

Фотограф: LAT Images

Энцо Феррари обладал феноменальной памятью. Однажды его секретарь отправляла письмо, прочитав которое, Феррари обратил ее внимание на то, что адрес получателя поменялся пять лет назад. После этого Энцо как ни в чем не бывало продиктовал по памяти новый адрес, индекс, а в придачу еще и телефон.

3/15

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

В тридцатых годах Энцо Ферарри основал мотокоманду, которая выступала на британских мотоциклах Rudge в итальянских национальных чемпионатах. Интересно, что продавал Феррари эти мотоциклы Грэм Уокер – отец будущего комментатора Формулы 1 Марри Уокера.

Затея оказалась удачной – за три года команда выиграл 44 гонки и три чемпионских титула. Однако к 1934 году Rudge закрыл гоночное подразделение, команда лишилась технической поддержки, и Феррари ликвидировал ее, решив сосредоточиться на автомобилях.

Moto Scuderia. Забытая история мотоциклетной команды Энцо Феррари

4/15

Фотограф: XPB Images

Существует легенда, что гарцующий жеребец на логотипе Ferrari появился так: итальянский авиатор и герой войны Франческо Барака украшал свой самолет похожим изображением, и его семья впоследствии предложила Энцо нарисовать жеребца на его машине «на удачу». Но есть и другая версия – что эту историю Энцо просто придумал, стараясь придать рассказам о создании своей компании налет романтики.

5/15

Фотограф: Ferrari Ferrari

Энцо Феррари не ездил на Ferrari. В разные годы среди его машин были довольно скромные Lancia Ardea, Fiat 1100 и Mini.

6/15

Фотограф: Дэвид Фиппс

Когда в первой половине XX века Энцо Феррари руководил дилерским центром Alfa Romeo в Модене, ему доверили возглавлять кортеж Бенито Муссолини, который приезжал с визитом в область Эмилия-Романья.

7/15

Фотограф: Ferrari Ferrari

Много лет каждый рабочий день Феррари начинал с посещения одного и того же парикмахера. Выходных Энцо себе, как правило, не устраивал.

8/15

Фотограф: LAT Images

Энцо Феррари крайне редко покидал Италию. Иногда он приезжал в Имолу или Монцу, когда там проводились Гран При, а все остальные гонки предпочитал смотреть по телевизору на автодроме Ferrari во Фьорано.

9/15

Фотограф: LAT Images

С появлением видеомагнитофонов Энцо Феррари начал записывать каждую гонку на кассету, а когда неделей позже к нему приезжали гонщики, включал запись и указывал им на ошибки.

10/15

Фотограф: LAT Images

Энцо Феррари отказывался летать самолетами, не ездил на поездах; если была возможность добраться до нужного этажа по лестнице, не пользовался лифтом и при этом не любил врачей. Но по-настоящему боялся, даже когда к нему пришли мировая известность и величие в автомобильном мире, он только одного человека – свою мать.

11/15

Фотограф: Без авторства

Когда Энцо Феррари узнал о страшной аварии Ники Лауды за рулем Ferrari 312T2 на «Нордшляйфе», первым делом он позвонил бывшему руководителю своей команды Луки ди Монтедземоло и спросил, кого бы найти австрийцу на замену.

12/15

Фотограф: LAT Images

О любви Энцо Феррари к Жилю Вильневу слогают легенды. Хорошей иллюстрацией отношения обычно требовательного и бескомпромиссного Феррари к Вильневу может послужить такой случай. В Сильверстоуне в 1981 году Жиля развернуло в медленной шикане, и машина канадца отлетела в ограждение. Феррари помолчал пару секунд, а потом сказал: «Эта шикана... Слишком уж она узкая!»

13/15

Фотограф: Райнер Шлегельмильх

Хотя за Энцо Феррари закрепилась репутация жесткого и даже черствого человека, близкие ему люди рассказывали, что это не так. Феррари не только помогал собственным рабочим, если, например, у них заболевали члены семьи – ему периодически писали даже заключенные, выпрашивая деньги, и Феррари часто поддавался на уговоры, отправляя просителям скромные суммы. Помощники Энцо с опасением относились к подобным действиям, считая, что СМИ могут обвинить Феррари в связи с криминалом.

14/15

Основатель Ferrari косвенно приложил руку к появлению другого знаменитого итальянского спорткара – Lamborghini. Одним из бизнесов главы этой компании Ферруччо Ламборгини было производство тракторов, но при этом он любил скорость и быстрые автомобили – в частности, Ferrari. Однажды он посетовал Энцо, что сцепление на его автомобилях могло быть получше. На это Феррари ему ответил, что нечего какому-то производителю тракторов критиковать Ferrari. В ответ на это Ламборгини пообещал создать собственный спорткар, который превзойдет творения Энцо.

15/15

Фотограф: Эрколе Коломбо

Главным страхом Энцо Феррари в последние годы жизни был страх потерять память.