WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
1 день
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
2 дня
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
24 дня
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
36 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

«К чему нужен был этот цирк с Феттелем?» Блог Петрова

Поделились
Комментарии
«К чему нужен был этот цирк с Феттелем?» Блог Петрова
Автор:
6 июл. 2017 г., 10:55

В своей очередной колонке на Motorsport.com первый российский пилот Формулы 1 делится собственным взглядом на ситуацию вокруг Себастьяна Феттеля, а также прогнозирует увлекательную гонку в Шпильберге.

Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08, и Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08, Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, Фелипе Масса, Williams FW40
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08, и Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Льюис Хэмилтон позади машины безопасности
Рестарт: Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08, Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, Лэнс Стролл, William
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08, и Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1

Честно говоря, я думаю, в истории со столкновением Себастьяна Феттеля и Льюиса Хэмилтона в Баку давно стоило бы поставить точку. Но FIA для чего-то устроила показательное представление с новым разбирательством в Париже, по итогам которого не было вынесено фактически никакого решения. Мне трудно понять, чем именно руководствовалась федерация, поступая именно так. Сделано было это под давлением прессы или они на самом деле хотели выписать Феттелю дополнительный штраф? Вся эта история порядком затянулась, при том, что в этом не было совершенно никакой необходимости.

Я соглашусь, наверное, что нечто подобное стоило устроить после прошлогоднего инцидента в Мексике, когда Феттель позволил себе выругаться в адрес Чарли Уайтинга. У FIA действительно был повод вызвать его и сказать: «Слушай, парень, давай-ка следи за своими словами». А здесь он уже получил штраф. За дело и вполне себе адекватный. На этом можно было бы и закрыть вопрос, потому что дальше начался какой-то цирк. Это уже просто не совсем спортивно. Есть регламент – давайте действовать по нему, а не устраивать заседания, которые в итоге ни к чему не приводят.

Солидарность гонщиков

Не знаю, обратили ли вы внимание на то, что практически все гонщики, которые высказывались по соответствующей теме, согласны с тем, что Феттель был наказан достаточно и никаких дополнительных санкций не нужно. Это люди, которые понимают, в каком состоянии находится пилот за рулем, насколько он сконцентрирован и какие переживает эмоции.

Мы уже обсуждали здесь саму аварию, но я хотел бы еще раз подчеркнуть – на мой взгляд, Феттель не хотел врезаться в Льюиса во второй раз. Вильнуть в его сторону, выразить негодование, дать понять «эй, езжай-ка ты побыстрее» – да. Но врезаться – нет. Это Формула 1, и любой подобный контакт может завершиться тем, что погнется рычаг подвески. Себастьян об этом прекрасно знает.

На самом деле было бы еще хуже, если бы в FIA решили Феттелю добавить какое-нибудь наказание. Мы и так уже видели ошибки со стороны судей. Если бы они признали, что недостаточно оштрафовали его, то сейчас, боюсь, разговоров было бы еще больше. Если ошиблись – значит ошиблись. Пора забыть об этом и двигаться дальше, а не устраивать показательные процессы. Да, врезался. Да, получилось не слишком красиво. Но ничего совсем уж криминального там не произошло.

Понятное дело, что разговоров по этому поводу было полно, и мы еще не раз услышим рассуждения на соответствующую тему, но первыми, кто об этом всём забудет, будут сами гонщики. Я уверен, в поведении Хэмилтона и Феттеля на трассе даже в борьбе друг с другом ничего не изменится. Сейчас нас ждет этап в Шпильберге, и там мы просто увидим очередное противостояние между Ferrari и Mercedes.

Без права на ошибку в Шпильберге

Думаю, в Австрии нас ждет очень интересная гонка. Возможно, не такая, как была в Баку, но на этой трассе очень велика цена ошибки, и любая даже малейшая помарка может решить исход гонки. Мы нечто похожее видели в прошлом году, когда Нико Росберг совсем чуть-чуть ошибся в первом повороте в начале последнего круга, и это дало возможность Льюису Хэмилтону провести атаку.

В этом сезоне по скорости Ferrari и Mercedes практически равны. Да, возможно, у Mercedes еще есть небольшое преимущество в мощности, но шасси, я убежден, у Ferrari чуточку лучше. Мы можем получить потрясающую по уровню напряжения гонку. Все будут решать мелочи – и это касается в том числе и квалификации: круг настолько короткий, что вам необходимо идеально проехать все повороты. Одна помарка может стоить потери нескольких позиций.

В гонке мы вряд ли увидим так уж много обгонов в лидирующей группе, даже если все они будут идти плотной группой, но интересно будет другое – смотреть за тем, как они будут пытаться идеально проезжать каждый поворот, стараясь не допустить даже малейшую ошибку. Потому что любая может дать шанс сопернику провести атаку. Мест для обгона здесь достаточно.

В общем, пора отвлечься от бесконечных разговоров и посмотреть, наконец, гонки.


Личный сайт Виталия Петрова – www.vitalypetrov.com

Следующая новость
Гран При Австрии: прогноз обещает грозу в день гонки

Предыдущая новость

Гран При Австрии: прогноз обещает грозу в день гонки

Следующая новость

Sauber укрепила свой состав двумя техническими специалистами

Sauber укрепила свой состав двумя техническими специалистами
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Австрии
Местонахождение Red Bull Ринг
Автор Виталий Петров