WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
5 дней
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
5 дней
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
28 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
40 дней

Изображения новой машины Haas выдали один из секретов Ferrari 2019 года

Поделились
Комментарии
Изображения новой машины Haas выдали один из секретов Ferrari 2019 года
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
Соавтор: Мэтт Сомерфилд
8 февр. 2019 г., 12:19

Похоже, в Маранелло собираются использовать необычное решение в выхлопной системе своего автомобиля.

В прошлом сезоне на тренировках Гран При Германии Скудерия исследовала особую конфигурацию выхлопа: две «звуковые» трубки малого диаметра были расположены не по бокам от главной, как обычно, а вертикально поверх нее. 

С таким вариантом на трассе работал Себастьян Феттель, тогда как у Кими Райкконена оставалась традиционная версия.

Читайте также:

Ferrari SF71H rear detail

Детали задней части Ferrari SF71H

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Понятно, что вертикальное расположение труб добавит машине эффективности, только если заднее крыло будет работать в рамках той же концепции. В частности, передняя кромка его главной плоскости должна иметь изгиб вверх – это позволит лучше задействовать выхлопные газы. 

Кроме того, расположение вспомогательных труб поверх основной даст конструкторам возможность добиться более плотной компоновки в задней части, что выигрышно в плане лобового сопротивления. 

В случае с Ferrari еще одним преимуществом является традиционное крепление заднего крыла на двух пилонах – такое же решение, к слову, применяет и Haas.  

Рендеры новой машины VF-19 ясно показывают, что выхлопные трубы расположены одна над другой. Потому не удивляйтесь, если увидите то же самое на презентации Ferrari, которая состоится 15 февраля.

Читайте также:

Haas F1 Team VF-19

Детали Haas VF-19

Фото: Haas F1 Team

Интересно, что летние эксперименты Скудерии не ускользнули от внимания соперников, которые позже тоже изучали возможности геометрии выхлопа. 

Выигрыш, который можно здесь получить, весьма невелик. Однако в Ф1, как известно, не бывает мелочей. Например, в 2018-м команда Renault уже пробовала использовать отработанные газы для получения дополнительной прижимной силы, изогнув выхлопную трубу.

Следующая новость
Гонщики Ducati заняли четыре первых строчки по итогам финального дня тестов MotoGP

Предыдущая новость

Гонщики Ducati заняли четыре первых строчки по итогам финального дня тестов MotoGP

Следующая новость

В Haas решили не думать о потере статуса главного клиента Ferrari с приходом Alfa Romeo

В Haas решили не думать о потере статуса главного клиента Ferrari с приходом Alfa Romeo
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Ferrari В Магазин
Автор Джонатан Нобл