Из-за Halo гонщикам не видно стартовых огней. Но FIA приняла меры

Гоночный директор FIA Чарли Уайтинг изменил расположение стартовых огней на трассе в Альберт-парке и позволил пилотам отработать старты с Halo по ходу пятничных тренировок.

Внедрение Halo повлекло за собой проблемы с видимостью стартовых огней, которые на некоторых трассах расположены слишком высоко и перекрываются новой системой защиты кокпита. 

Чтобы помочь тем, кому может помешать Halo, FIA пришлось изменить конфигурацию светфоров на Гран При Австралии. На фото, сделанном в четверг (сверху) хорошо видно, что основные стартовые огни были смещены на несколько метров вниз, а дополнительную панель, которую обычно располагают на середине стартового поля, перенесли вперед, смонтировав практически рядом с главной (вариант 2017 года – внизу). 

Также федерация утвердила стандартную высоту для стартовых огней, которую теперь должны соблюдать все трассы.   

Табличка с надписью "Мельбурн"
Конфигурация стартовых огней в 2017 году

Фото: LAT Images

Пилотам разрешат отработать старт и привыкнуть к новому расположению огней в конце первой и второй тренировок в Мельбурне. 

«Из-за плотного графика обычно мы не разрешаем отрабатывать старт по ходу тренировок, – заявил Уайтинг журналистам. – Из-за Halo мы попросили каждую трассу закрепить панель со стартовыми огнями на стандартной высоте, а также перенести дополнительную панель – ранее она была установлена в районе середины стартовой решетки.

Там она оказалась где-то в 2009-м, когда задние антикрылья на машинах стали выше. Некоторые пилоты жаловались, что им не видно главные стартовые огни, потому мы добавили дополнительную панель. Но сейчас антикрылья снова стали ниже, и необходимость в светофорах на середине решетки отпала. Потому я решил использовать их в другом месте.

Кажется, поул-позиция является худшей с точки зрения видимости с Halo – возможно, там пилот не сможет увидеть огни или увидит лишь половину из них, и ему придется сильно выворачивать голову. Но теперь у него будет еще одна панель с огнями, которая расположена в пяти метрах дальше.

Думаю, дать гонщикам возможность увидеть эти огни раньше, чем утром в воскресенье – это хорошая идея». 

Кроме того, Уайтинга спросили, повлияет ли на обзорность при старте дым, который источали моторы Ferrari в Барселоне. Чарли ответил, что не видит причин для беспокойства: «Не думаю, что у нас есть основания полагать, что в Мельбурне будет такой же дым, который мы видели в некоторых боксах в Барселоне. Определенно, не на стартовой решетке.

В прошлом году у нас было несколько машин, серьезно дымивших при запуске мотора в боксах, но на стартовой решетке это проявлялось редко». 

«Зачем смотреть вверх?»

Журналисты спросили Кими Райкконена о том, видит ли он какие-то сложности в сложившейся ситуации.

«Все зависит от вашего места на решетке, но и раньше стартовые огни порой было сложно увидеть из-за антикрыльев машин впереди, – ответил тот. – Мы тренировали старт в Барселоне, но вам нужно просто убедиться, что вы видите огни. Иногда с этим бывают некоторые трудности, но никаких изменений из-за Halo не произошло».

Он добавил: «Зачем вообще смотреть вверх? Если вы пытаетесь рассмотреть, есть там что-то или нет, то происходит нечто абсолютно неправильное. А все истории о том, что мы чего-то не видим… Если смотреть вверх, то это, возможно, и так – но зачем туда смотреть?»

Дополнительная информация: Скотт Митчелл

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Австралии
Трек Альберт-Парк
Тип статьи Новость
Тэги чарли уайтинг
Rambler's Top100