Из McLaren ушел глава инженерного департамента Пэт Фрай

Британский специалист покинул команду из Уокинга, к которой присоединился к только в сентябре прошлого года.

Из McLaren ушел глава инженерного департамента Пэт Фрай

Пэт Фрай был призван помочь McLaren в тот момент, когда ее новый технический директор Джеймс Ки еще не мог приступить к работе. Как стало известно Motorsport.com, выполнив свою краткосрочную миссию, Фрай покинул команду. 

55-летнего специалиста, который уже работал в McLaren в 1993-2011 годах, вновь пригласили в Уокинг в прошлом году – после того, как удалось переманить Ки из Toro Rosso. При этом контракт с предыдущим работодателем не позволял Джеймсу приступить к своим обязанностям раньше конца марта 2019 года. Таким образом, Фрай вместе с главой группы шасси Андреа Стеллой некоторое время заменяли Ки, принимая самое активное участие в разработке машины MCL34 для нынешнего сезона.

Когда новый технический директор смог полноценно приступить к исполнению своих обязанностей, оба стали его подчиненными. 

По имеющимся данным, новым местом работы Фрая может стать Williams. Команду недавно окончательно покинул технический руководитель Падди Лоу. При этом приступить там к работе Пэт сможет не ранее 2020 года.

В ходе Гран При Австрии Клэр Уильямс так ответила на вопрос о том, намерена ли команда найти прямую замену Лоу: «Мы довольны той технической командой, которая у нас сейчас есть, но мы смотрим и на возможности приглашения новых специалистов, которые могли бы дополнить нашу структуру. Как только мы примем решение, мы объявим об этом».

Пэт Фрай начал свою карьеру в Ф1, став инженером команды Benetton в 1987 году. Через шесть лет он перешел в McLaren и был, в частности, гоночным инженером Мики Хаккинена и Дэвида Култхарда. Позже он работал над машинами McLaren 2005, 2007, 2009 и 2011 годов. Покинув команду, Фрай работал в Ferrari, а затем в Manor.

Поделились
Комментарии
Технический анализ: новинки Ferrari, которые почти позволили победить в Шпильберге
Предыдущая новость

Технический анализ: новинки Ferrari, которые почти позволили победить в Шпильберге

Следующая новость

Как вышло, что Кубицу объявили гонщиком дня в Австрии? Ф1 попыталась объяснить

Как вышло, что Кубицу объявили гонщиком дня в Австрии? Ф1 попыталась объяснить
Загрузить комментарии