Формула 1
28 авг.
Мероприятие окончено
04 сент.
Мероприятие окончено
11 сент.
Мероприятие окончено
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Мероприятие окончено
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Мероприятие окончено
R
Гран При Абу-Даби
11 дек.
Первая тренировка через
48 дней

«Из Феттеля сделали Баррикелло». Как Ferrari использует Себастьяна на пользу Леклера

Поделились
Комментарии
«Из Феттеля сделали Баррикелло». Как Ferrari использует Себастьяна на пользу Леклера
Автор:
, редактор

Себастьян рассказал, что ему пришлось выступать в роли тормоза для соперников

Себастьян Феттель стал 13-м на Гран При России, в третий раз за четыре последних этапа оставшись без очков. Немец разбил свою машину в квалификации, из-за чего стартовал лишь 14-м, а в гонке явно уступал своему напарнику – Шарлю Леклеру. Монегаск в итоге финишировал шестым.

Читайте также:

Однако, помимо темпа, в глаза бросилась странная тактика, выбранная Ferrari для Феттеля. Стартовав на шинах Medium, немец сменил их только на 30-м круге. Для сравнения, тогда же провел пит-стоп Даниил Квят, у которого был самый жесткие комплект резины. Из тех, кто начинал гонку на Medium, Феттель остановился позже всех.

Леклер тоже применял тактику с поздним пит-стопом, однако вел меньше борьбы, чем его напарник, и меньше повреждал резину. Вдобавок, даже сменив шины Шарлю, Ferrari не сразу позвала в боксы Себастьяна. Он провел на трассе еще два круга, на каждом из них теряя по несколько секунд относительно конкурентов – резина уже никуда не годилась.

Читайте также:

«Я бы остановился [на пит-стоп] пораньше. Не было смысла оставаться на трассе, ведь я ехал очень медленно», – отметил Феттель после финиша. Но у такой тактики было объяснение.

Откладывая пит-стоп, Феттель поднялся на седьмое место, а сразу позади него оказались два гонщика Renault. Эстебан Окон бился об пилота Ferrari аж четыре круга, пока ему не пришлось уступить место Даниэлю Риккардо. Но и у того ушла пара кругов на обгон. Окон прорвался еще кругом позже.

Таким образом, Феттель сдерживал пилотов Renault,  помогая Шарлю Леклеру выехать после своего пит-стопа перед ними.

«Мне пришлось играть роль тормоза для Renault, что не пошло мне на пользу», – признал четырехкратный чемпион после гонки. 

Тактика Ferrari отчасти сработала: Риккардо оказался для них слишком быстр, а вот Окон потерял за Феттелем столько времени, что действительно оказался позади Леклера и уже не смог вернуть позицию. Феттель же, пропустив Renault, отправился в боксы и уже не имел шансов на очки. 

Такое отношение к Себастьяну не ускользнуло от внимания немецких журналистов. «После раннего решения не продлевать контракт, они сделали из Феттеля Баррикелло», – написали в Bild. Имелось в виду, конечно, роль явного второго пилота, которую Рубенс играл в Скудерии при Михаэле Шумахере. В материале Себастьяна также назвали «тормозным блоком» в тактике Ferrari.

При этом, подобное отношение к Феттелю команда проявила не впервые. После Гран При 70-летия в минувшем августе Маттиа Бинотто даже спросили, специально ли команда жертвует Себастьяном. Тогда немца позвали на немотивированно ранний пит-стоп, чтобы он не стоял на пути у Леклера. 

Читайте также:

По мнению бывшего пилота Ф1 Ральфа Шумахера, в Маранелло твердо перевели Феттеля на вторую роль и ждать улучшения его положения не приходится.

«Ferrari не вовлекает Феттеля в работу над машиной. Новые детали достаются Леклеру, и стратегия разрабатывается под него», – заметил немец в эфире Sky.

По мнению Ральфа, Себастьяну остается только ждать перехода в Aston Martin: «В последних гонках ему надо выжимать лучшее и сосредоточить свою мотивацию на следующем сезоне».

Сочинский этап был 250-м в карьере Феттеля. До ухода из Ferrari осталось провести еще семь.

Хорнер объяснил штраф Хэмилтона самодовольством

Предыдущая новость

Хорнер объяснил штраф Хэмилтона самодовольством

Следующая новость

Сало: Из-за Ферстаппена мне год угрожали смертью

Сало: Из-за Ферстаппена мне год угрожали смертью
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При России
Пилоты Себастьян Феттель , Шарль Леклер
Команды Ferrari
Автор Иван Матушкин