Итоги сезона. 10 команд за 10 дней: McLaren

Мы продолжаем подводить итоги года для команд Формулы 1. На очереди – худший сезон в своей истории для McLaren.

Чего ждали?

Не ждали даже – предвкушали. В предстартовых заметках о McLaren просто невозможно было удержаться от исторических параллелей. В Формуле 1 воссоединилась связка, подарившая чемпионату культовое противостояние Айртона Сенны и Алена Проста. Honda вернулась в Ф1 в качестве партнера McLaren, и это просто не могло не стать главной темой межсезонья – но стало в итоге несколько не по той причине, по которой хотелось бы руководству McLaren и Honda.

Фернано Алонсо, McLaren и Дженсон Баттон, McLaren MP4-30
В боксах McLaren-Honda вновь два чемпиона мира, но MP4-30 не дала им показать всё, на что они способны

Фото: McLaren

Еще даже до начала зимних тестов было понятно, что простым первый сезон не будет. Другие производители моторов опережали японцев как минимум на год-полтора, и одним махом ликвидировать это отставание было просто невозможно. Впрочем, мало кто предполагал, что всё будет настолько сложно.

На тестах новый автомобиль McLaren проехал даже меньше, чем переходная машина Force India, которую успели выкатить из боксов лишь за полтора дня до окончания заключительной сессии в Барселоне. Стало очевидно, что по крайней мере в начале сезона команда будет приезжать на гонки даже не надеясь на очки.

Что получилось в итоге?

Весной и в начале лета Эрик Булье и Ясухиса Араи продолжали выдавать обещания о скором прогрессе, который – ни много, ни мало – должен был позволить McLaren включиться в борьбу за подиумы, но к наступлению осени не было уже ни обещаний, ни – понятное дело – подиумов.

Фернандо Алонсо, McLaren MP4-30 остановился на трассе
Фернандо Алонсо сидит на стуле. Один из самых ярких сюжетов уходящего года

Фото: XPB Images

Зато были многочисленные язвительные замечания по радио со стороны Фернандо Алонсо, шутки и фотожабы. А кроме них – девятое место в Кубке конструкторов и ворох антирекордов McLaren за всю историю выступлений команды в Формуле 1.

Главный успех

На трассах, где мощность мотора была не столь важна, McLaren смотрелась не так и плохо – вполне себе, крепким середняком.

Так было, например, в Будапеште, где характеристики трассы, а также хаотичный характер самой гонки позволили McLaren привезти обе машины на финиш в десятке сильнейших. Фернандо Алонсо и вовсе стал пятым.

Главный провал

От обилия вариантов разбегаются глаза. Что было хуже? Провал в Австралии? Сравнения мотора Honda с двигателем GP2 в Японии? Монца? Впрочем, так ли важно искать Марианскую впадину в том сезоне, когда McLaren скатилась по дна? Весь этот сезон – один большой провал.

Что будет дальше?

Эдриан Ньюи считает, что Honda может совершить большой шаг вперед. О том же говорит Рон Деннис, но ему уже верится значительно меньше, чем техническому директору Red Bull. И правда – второго такого же сезона в исполнении McLaren мы вряд ли увидим. Все-таки речь идет об одной из самых богатых и знаменитых команд в Формуле 1. Но вот насколько серьезным будет прогресс? Это сейчас главный вопрос.

Фернандо Алонсо, McLaren
Фернандо Алонсо, McLaren

Фото: XPB Images

Цель добраться до середины протокола Кубка конструкторов вряд ли является для McLaren приоритетной. Ей нужны победы. Но сейчас кажется, что до них команде Денниса еще очень далеко.

 Сезон-2015 для McLaren

Гран При

 19
 Дженсон Баттон – 19
 Фернандо Алонсо – 18

 Кевин Магнуссен – 1

Стартов в гонках
 36
Финишей  23
Сходов  11
Аварий  2
Пройдено кругов / в гонках
 3965 (10)* / 1698 (9)
Кругов лидерства  0 (5)
Финишей в десятке
 6 (9)
Лучший результат квалификации  11-й (Алонсо, ГП США)
Лучшая стартовая позиция
 9-я (Алонсо, ГП США)
Лучший результат в гонке
 5-й (Алонсо, ГП Венгрии)
Очки  27 (9)
Лучшие круги
 0 (4)
Поулы  0 (3)
Подиумы  0 (7)
Победы  0 (3)
Место в Кубке конструкторов
 9

* – здесь и далее: место среди 10 команд по показателю

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Дженсон Баттон , Фернандо Алонсо
Тип статьи Избранное
Rambler's Top100