Итоги сезона. 10 команд за 10 дней: Lotus

В последние дни 2015 года продолжаем подводить его итоги для команд Формулы 1. На очереди – Lotus.

Чего ждали?

Сказать, что прошлый год выдался для Lotus ужасно трудным – ничего не сказать. Двуносая машина и сама по себе получилась не очень удачной, а двигатель Renault, который был призван приводить ее в движение, оказался таким, каким оказался.

В 2015 году Lotus получила Mercedes, и форма команды должна была наглядно продемонстрировать разницу между двигателями из Вири и Штутгарта. Да, можно делать поправку на то, что Ник Честер и его подопечные извлекли уроки из неудачного прошлогоднего, но в целом можно признать: создать какое-то по-настоящему выдающееся шасси у команды шансов не было. Тем более, в условиях, когда правила игры в Энстоуне определял Мэтью Картер – человек, призванный избавиться ото всех "лишних" расходов, в перечень которых входили и всякого рода новые версии антикрыльев, днищ и прочих деталей подобного рода.

Что получилось в итоге?

С мотором от Mercedes черные машины начали передвигаться по трассам резвее. Шасси получилось хорошим, но нельзя отрицать очевидного – из всех клиентов Mercedes именно Lotus стала худшей. Где подопечные Федерико Гастальди оказались бы, не будь столь серьезных проблем у Honda и Toro Rosso, предположить несложно.

Пастор Мальдонадо, Lotus F1 E23 на фоне логотипа Renault
Пастор Мальдонадо, Lotus F1 E23 на фоне логотипа Renault

Фото: XPB Images

На протяжении почти всего года шли переговоры с Renault, и понятно, что команде приходилось сталкиваться с препятствиями, с которыми команды Ф1 сталкиваются не так часто: задержками по зарплате, конфликтами с руководителями автодромов по поводу гостевых домиков, судебными приставами в гараже. Если принять всё это во внимание, сезон Lotus можно даже назвать успешным.

Главный успех

Подиум Ромена Грожана в Спа – одна из самых удивительных историй этого сезона. В тот самый уик-энд, когда в боксы Lotus нагрянули судебные приставы, команда провела лучшую гонку в сезоне. Конечно, без мотора Mercedes ни о чем подобном и мечтать не приходилось, но заслуг команды это не умаляет.

Главный провал

В Сильверстоуне оба пилота Lotus побывали в заварушке на первом круге. Закончилось всё двойных сходом. Не самый лучший домашний Гран При.

Что будет дальше?

Не так давно команд с называнием Lotus было в Формуле 1 две. Теперь не останется ни одной. Renault на флажке завершила-таки сделку, и в следующем году коллектив из Энстоуна вновь будет представлять производителя. Вместе с деньгами из Франции команда вновь получит и моторы Renault.

Ромен Грожан, Lotus F1 Team
Ромен Грожан так и не дождался решения о покупке команды и покинул Энстоун

Фото: XPB Images

Представить, что будет с заводской Renault в следующем году, немного страшно. Французские мотористы пока не дали повода заподозрить, что за зиму может быть сделан большой шаг вперед в плане развития силовой установки, а шасси на базе в Энстоуне создавалось в условиях жесточайшей экономии…

  Сезон-2015 для Lotus

Гран При

 19
 Ромен Грожан – 19
 Пастор Мальдонадо – 19

Стартов в гонках
 38
Финишей  22
Сходов  6
Аварий  10
Пройдено кругов / в гонках
 4572 (8)* / 1635 (10)
Кругов лидерства  0 (5)
Финишей в десятке
 16 (7)
Лучший результат квалификации  4-й (Грожан, ГП Бельгии)
Лучшая стартовая позиция
 5-я (Грожан, ГП Канады)
Лучший результат в гонке
 3-й (Грожан, ГП Бельгии)
Очки  78 (6)
Лучшие круги
 0 (4)
Поулы  0 (3)
Подиумы  1 (5)
Победы  0 (3)
Место в Кубке конструкторов
 6

* – здесь и далее: место среди всех десяти команд по показателю

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Пастор Мальдонадо , Ромен Грожан
Команды Lotus F1
Тип статьи Избранное
Rambler's Top100