Итоги половины сезона: Williams

Августовские каникулы – отличное время, чтобы подвести предварительные итоги. На очереди Williams, подошедшая к летнему перерыву в чемпионате, располагаясь на четвертой строчке протокола Кубка конструкторов.

Можно констатировать: Williams окончательно покинула число лидеров, и четвертое место по итогам текущего чемпионата – ее абсолютный предел. Подобное развитие событий было достаточно легко предсказать. Сильные результаты команды сэра Фрэнка на заре "гибридной" эры объяснялись скорее достоинствами силовой установки от Mercedes и просчетами, допущенные Ferrari и Red Bull при переходе на новый регламент. То, что теперь обладающие значительно большим бюджетом, а как следствие, и возможностями, команды оказались впереди Williams, более чем закономерно.

Технический штаб под руководством Пэта Симондса за зиму постарался избавить FW38 от недостатков предшественницы. Если на скоростных трассах Williams в последние годы смотрелась традиционно сильно, то в Монако и в Венгрии Фелипе Масса и Валттери Боттас не могли бороться даже с середняками. Когда же шел дождь, в "Монако" для Williams превращалась любая трасса.

Инженеры сосредоточились на том, чтобы обеспечить прибавку в медленных поворотах, не принося в жертву максимальную скорость, но оценить их усилия достаточно сложно. Сильно лучше на медленных трассах Williams смотреться на стала, а на скоростных бороться с соперниками стало сложнее просто потому, что силовые установки от Ferrari и даже Renault уже не так серьезно уступают Mercedes.

Весенний отрезок получился неплохим. Williams долгое время оставалась единственной командой, оба пилота которой стабильно набирали очки. Боттас и Масса вдвоем попадали в десятку на финише в первых пяти Гран При, и лишь в Монте-Карло эта традиция прервалась, что опять же было весьма предсказуемо. Но вот лето – если не принимать в расчет подиум Валттери в Канаде – получилось обескураживающим.

Особенно удручающими результаты Williams казались на трассах в Австрии и Великобритании, где Масса и Боттас на двоих заработали всего два очка. Еще хуже было то, что именно летом не на шутку раскатилась Force India. Серхио Перес уже дважды поднимался на подиум, а Нико Хюлькенберг шесть раз в последних семи гонках забирался в топ-10 на финише.

На вопрос, не беспокоится ли он, что Force India обойдет-таки Williams, Пэт Симондс в Будапеште ответил – "при всем уважении к соперникам" – отрицательно. По его мнению, FW28 по-прежнему четвертая по скорости машина в пелотоне, и последние проблемы связаны в первую очередь с тем, что команде никак не удается найти подход к шинам Pirelli.  Но ведь и результаты Force India в этом году отнюдь на назовешь ровными. Начало чемпионата команда провалила, набрав лишь восемь очков в первых четырех гонках. Так что сейчас положение Williams отнюдь не кажется столь уже безопасным, потому как главных соперников команда из Гроу опережает сейчас лишь на 15 баллов.

Результаты Williams по итогам 12 Гран При сезона-2016

Параметр Валттери Боттас
 Фелипе Масса

Гран При

12 12

Лучший результат в тренировке

2 (Т3, Китай) 5 (Т1 и Т3, Россия)
Участие в сегментах квалификации 12/12/10 12/10/7
Побед над напарником в квалификации 10 2

Лучший результат в квалификации

2 (Россия) 5 (Россия)
Лучшая стартовая позиция 2 (Россия) 4 (Россия)

Средняя стартовая позиция

7,6 10,2
Лучшая позиция по ходу гонки 2 (14 кругов в Китае и России) 2 (13 кругов в Бахрейне и Китае)
Лучшее время круга 6 (Россия) 2 (Россия)

Число финишей/сходов/аварий

12/0/0 9/2/1
Средняя позиция на финише* 8,2 9,0
Финиши впереди напарника* 4 5
Лучшая позиция на финише 3 (Канада) 5 (Австралия и Россия)
Подиумы 1 0
Очки 58 38
Место в чемпионате 7 9

* Без учета гонок, в которых пилот не финишировал, но был классифицирован.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100