История вокруг аварии Жюля Бьянки обрастает вопросами

Пока Жюль Бьянки остается в критическом состоянии в больнице после аварии на Гран При Японии, в паддоке Ф1 не перестают задавать вопросы о нюансах произошедшего.

История вокруг аварии Жюля Бьянки обрастает вопросами
Пока Жюль Бьянки остается в критическом состоянии в больнице после аварии на Гран При Японии, в паддоке Ф1 не перестают задавать вопросы о нюансах произошедшего. Легендарный пилот Ф1, четырехкратный чемпион мира Ален Прост считает, что организатором следовало лучше подготовиться к тому, что из-за приближающегося тайфуна ухудшались погодные условия и видимость на трассе под конец гонки была очень плохой. «Очевидно, что были допущены ошибки. Но кем? У меня есть сомнения по этому поводу. Виновата ли дирекция гонки или маршал в том повороте?», - сказал Прост. Компания FOM, владеющая коммерческими правами на Ф1, сразу же запретила публикацию видеоповторов аварии, что натолкнуло на мысль о попытках скрыть какие-то обстоятельства. «То, что я увидел, навсегда останется в моей памяти», - заявил Адриан Сутиль, который находился непосредственно рядом с местом аварии, поскольку в этот момент трактор эвакуировал его автомобиль. В понедельник вечером в интернете появились видеозаписи инцидента, которые FOM старалась всячески блокировать в соцсетях. Портал 20minutes.fr утверждает, что запись сделал зритель на трибунах Филлип Дабровецки (Phillip Dabrowiecki), который сказал: «Представители FOM не связывались со мной, но я думаю, они хотели запретить публикацию видео, поскольку там видны многие ошибки. Я решил опубликовать видео, чтобы поклонники Ф1 могли сами увидеть правду». Одним из многочисленных пользователей, посмотревших видеозапись, был Ален прост, которого шокировало поведение маршала, размахивающего в зоне аварии зеленым флагом. «Зеленые флаги должны были появиться, по крайней мере, в ста метрах от того места», - заявил Прост. Инцидент с зеленым флагом вызвал массу споров среди поклонников Ф1, но бывший гонщик Эмануэле Пирро, который периодический работает стюардом FIA во время Гран При, заявил, что ничего необычного нет, если маршал стал сигнализировать зеленым флагом даже на расстоянии метра от опасного места. Пирро заявил в интервью Autosprint, что несогласные с его позицией глубоко ошибаются. Но британские журналисты выяснили, что FIA и Берни Экклстоуна уже дали распоряжение провести детальное расследование инцидента. «Когда подобное происходит, мы должны выяснить причины инцидента», - признался Берни. Бывший президент FIA Макс Мосли назвал инцидент странным несчастным случаем. «Я не могу обвинить кого-либо в случившемся. Ни маршалов, ни дирекцию гонку, ни кого-то другого. По необъяснимой причине гонщик не видел желтых флагов. Казалось, что он не сбросил скорость должным образом, ведь судьи там однозначно сигнализировали желтыми флагами», - заявил Мосли. Другие известные люди из паддока Ф1 согласны, что это было неудачное стечение обстоятельств. Консультант Red Bull Хельмут Марко заявил Servus TV, что не было очевидных причин, чтобы останавливать гонку во время аварии. Пилот Wiliams Валттери Боттас преуменьшил слухи, что слабая видимость могла стать причиной, почему Бьянки не увидел желтых флагов. «Я видел флаги и в кокпите сработал специальный предупреждающий сигнал», - сказал Боттас. Мика Сало, который выполнял роль стюарда на Гран При Японии, считает, что Бьянки ехал слишком быстро в зоне действия желтых флагов. «В такой ситуации пилоты не должны терять контроль над автомобилем. Я все видел сам. Чарли был прав, отказавшись выпускать автомобиль безопасности. В том повороте был только один разбитый болид, а Адриану Сутилю не нужна была помощь. Это была стандартная ситуация», - отметил Сало. Мика Сало добавил, что не было причин для остановки гонки из-за усиливавшегося дождя. «Некоторые пилоты снова перешли на дождевую резину, а другие оставались на изношенных промежуточных шинах», - сказал Сало. Хельмут Марко уверен, что инцидент с Бьянки стал следствием ряда непреднамеренных фактов. «После начала гонки позади автомобиля безопасность, мы наблюдали обычную гонку на влажной трассе. Когда произошла авария, Себастьян Феттель еще не просил нас перейти на дождевую резину, поэтому гонка вполне могла продолжаться», - сказал Марко. Еще один бывший пилот Ф1 Дерек Уорик, который периодически работает стюардом FIA, сказал в интервью Guardian: «Не стоит переоценивать случившееся, ведь это был единичный случай. В Ф1 всегда могут произойти экстраординарные ситуации, поэтому не нужно сразу ломать все через колено. Ведь при радикальных мерах в правилах пропишут, чтобы на трассе появлялся автомобиль безопасности после каждого инцидента. Но я думаю, пусть лучше Чарли и его команда принимают такое решение. Будет ли он прав каждый раз? Возможно, нет, но я выступаю за то, чтобы профессионалы принимали решение во время гонок». Но далеко не все в паддоке разделяют такую позицию. Авторитетный бразильский комментатор Гальвао Буэно считает, что произошедшее в Японии стало самой крупной ошибкой, которую он видел за 40 лет в Формуле 1. «Я не боюсь этого говорить, несмотря на хорошие отношения с Чарли Уайтингом. Условия в гонке были неприемлемыми. Я разговаривал с Фелипе Массой, который сказал, что ничего толком не видел. Если по телевизору казалось, что там достаточно темно, то в действительности видимость была еще хуже. Аварии можно было избежать», - сказал Буэно.
Поделились
Комментарии
Маршал: Зеленый флаг во время вылета Жюля Бьянки показывали правильно

Предыдущая новость

Маршал: Зеленый флаг во время вылета Жюля Бьянки показывали правильно

Следующая новость

Лука ди Монтедземоло: Бьянки рассматривался на роль третьего пилота Ferrari

Лука ди Монтедземоло: Бьянки рассматривался на роль третьего пилота Ferrari
Загрузить комментарии